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汽配汽修

汽配汽修

智能供應(yīng)鏈

“芯片荒”危機(jī)致汽車銷量持續(xù)下滑,加快推進(jìn)智慧供應(yīng)鏈深化應(yīng)用迫在眉睫

除了零部件生產(chǎn),汽車工業(yè)還向上拉動了一大批工業(yè)部門,如機(jī)床、鋼鐵、合成材料、輪胎制造等行業(yè),向下則拉動了從汽車銷售、消費(fèi)信貸到汽車維修等行業(yè)的發(fā)展。由此,構(gòu)成了一個(gè)無與倫比的長鏈條和大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)體系。
經(jīng)銷商管理

汽車汽配行業(yè)DMS渠道商系統(tǒng)精準(zhǔn)掌握渠道庫存,提升市場響應(yīng)能力

近幾年來,汽車行業(yè)競爭日益激烈,各大車企都紛紛構(gòu)建起自己的數(shù)字化營銷競爭力和營銷轉(zhuǎn)型,行業(yè)的上中下游企業(yè)都承壓已久,亟待轉(zhuǎn)型突破,尋求新的發(fā)展路徑。汽車企業(yè)想要在競爭激烈的市場站穩(wěn)腳跟,渠道管理的完善及轉(zhuǎn)型升級就變得至關(guān)重要。
智能供應(yīng)鏈

[供應(yīng)鏈?案例篇]寶馬公司:如何在“缺芯荒”浪潮中保持穩(wěn)定增長

本文主要剖析百年知名車企寶馬公司三大方面的供應(yīng)鏈管理策略,并解析“缺芯”時(shí)期的新常態(tài)下,企業(yè)如何以數(shù)據(jù)流帶動資金流及物流,增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性、實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長。
s2b2c

汽車汽配行業(yè)一站式S2B2C商城平臺賦能客戶體驗(yàn),S2B2C系統(tǒng)增強(qiáng)品牌影響力

汽車作為大件商品通過普通電商方式銷售的效果并不理想下,以用戶為中心,在數(shù)字化基礎(chǔ)上聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游搭建新生態(tài),構(gòu)建汽車汽配行業(yè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),成為當(dāng)前的急迫任務(wù),也是汽車廠商紛紛尋求數(shù)字化變革的原因。
采購管理

汽車汽配行業(yè)電子采購系統(tǒng)降低采購成本,增強(qiáng)企業(yè)競爭優(yōu)勢

汽車行業(yè)采購管理有其特有的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn),零部件通常有幾萬個(gè),不同的車型要求跟標(biāo)準(zhǔn)都不一樣,汽車總成本的約70%來源于汽車零部件采購環(huán)節(jié),因此沒有強(qiáng)大的汽車汽配行業(yè)電子采購系統(tǒng),汽車行業(yè)就難以具有競爭優(yōu)勢。
供應(yīng)商采購

汽車汽配行業(yè)SRM供應(yīng)商管理系統(tǒng)數(shù)字化管理供應(yīng)商,改進(jìn)采購管理流程

汽車汽配行業(yè)供應(yīng)商管理,是指在保證零部件質(zhì)量和成本的基礎(chǔ)之上,選擇與公司發(fā)展戰(zhàn)略相匹配的供應(yīng)商,供應(yīng)商管理包括采購、供應(yīng)商關(guān)系管理、新產(chǎn)品同步開發(fā)管理、供應(yīng)商質(zhì)量管理等。在汽車行業(yè),供應(yīng)商管理不僅僅是簡單的買賣關(guān)系,還要考慮長遠(yuǎn)的合作關(guān)系。
汽車汽配

汽車汽配行業(yè)S2B2B電子商務(wù)網(wǎng)站提升產(chǎn)業(yè)資源集中度,實(shí)現(xiàn)高效供需匹配

構(gòu)建面向行業(yè)上、中、下游客戶,提供集交易、倉儲、物流、金融等一站式服務(wù)的S2B2B電商平臺。運(yùn)用數(shù)字信息技術(shù),S2B2B電子商務(wù)網(wǎng)站有機(jī)結(jié)合供應(yīng)商、采購商、倉儲、物流、金融等多重角色,通過S2B2B系統(tǒng)賦能產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈,構(gòu)建S2B2B平臺產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系。
汽車汽配

汽車汽配行業(yè)B2B電子商務(wù)系統(tǒng)營銷渠道自動化,綜合提升B2B平臺交易效率

汽車行業(yè)在車源、金融支持、物流服務(wù)以及售賣支持方面都急需規(guī)范與完善,需要標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的B2B平臺予以支持和幫助,利用自身優(yōu)勢整合、匹配需求與供應(yīng)信息,提升經(jīng)銷商運(yùn)營、管理能力,通過B2B平臺提供金融貸款服務(wù),提升車商批量拿車、接車能力,B2B系統(tǒng)協(xié)助經(jīng)銷商高效完成交易。
汽車汽配

天貓養(yǎng)車、京貓車盟、車小養(yǎng)…汽配供應(yīng)鏈平臺布局汽修連鎖,誰能成?

今年上半年汽車后市場很沉寂,能引起全行業(yè)關(guān)注的事件寥寥無幾,這其中就包括快準(zhǔn)車服推出京貓車盟,以及三頭六臂布局車小養(yǎng)。再加上新康眾旗下的天貓養(yǎng)車,至此,易損件供應(yīng)鏈平臺當(dāng)中,三家融資輪次最多、融資金額最大、銷售規(guī)模最高的企業(yè),都已用不同方式從汽配賽道跨入到汽修賽道。
汽車汽配

汽車汽配行業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同管理平臺一體化管理,SCM供應(yīng)鏈提升企業(yè)競爭力

芯片短缺危機(jī)的持續(xù)發(fā)酵暴露出汽車供應(yīng)鏈的復(fù)雜性,倒逼著汽車企業(yè)供應(yīng)鏈變革,汽車汽配行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速重構(gòu)。產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定是構(gòu)建新發(fā)展格局的基礎(chǔ),新技術(shù)、新應(yīng)用的大量涌現(xiàn),給汽車行業(yè)供應(yīng)鏈帶來新的挑戰(zhàn)。
供應(yīng)鏈

數(shù)字化浪潮席卷汽車行業(yè),打造超強(qiáng)供應(yīng)鏈管理體系

在制造業(yè)中,汽車行業(yè)擁有舉足輕重的地位,原因有二,其一是汽車作為一件商品牽扯著幾乎所有的工業(yè)領(lǐng)域,零部件的生產(chǎn)制造以及整車組裝應(yīng)用了各個(gè)領(lǐng)域的先進(jìn)科技,并且同時(shí)還要保證極高的安全性和穩(wěn)定性;其二是由于汽車的使用量極高,作為商品的普及度使其整個(gè)行業(yè)規(guī)模無比龐大。
供應(yīng)商

汽車制造行業(yè)SRM供應(yīng)商管理系統(tǒng):提升供應(yīng)商績效,建立完善的供應(yīng)商管理體系

SRM供應(yīng)商管理系統(tǒng)在汽車制造行業(yè)廣泛應(yīng)用,幫企業(yè)解決采購及供應(yīng)商管理過程中遇到的諸多難題;同時(shí),也是企業(yè)向數(shù)字化、信息化轉(zhuǎn)型中不可缺少的一款推進(jìn)劑。
汽車行業(yè)

數(shù)字化提效汽車零部件行業(yè),“慢公司”及時(shí)搭上“快車道”

汽車零部件行業(yè)應(yīng)積極尋求轉(zhuǎn)型,通過價(jià)值增長,謀求份額增長,建立可持續(xù)的發(fā)展模式,才能使企業(yè)實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展,使“慢公司”及時(shí)搭上“快車道”。
汽車行業(yè)

汽車后市場布局加快,激戰(zhàn)正酣

2020年變幻莫測的疫情持續(xù)影響社會的復(fù)工復(fù)產(chǎn),但汽車維保市場的競爭卻未見松懈,競爭、整合、創(chuàng)新反而來得更加猛烈。這座五年后有望問鼎全球最大汽車保有量的市場,正在吸引著各路人馬加速布局。
供應(yīng)鏈

2021汽配供應(yīng)鏈展望:資本層層加碼帶來更多看點(diǎn),但格局難有太大變化

開年第一個(gè)月,汽配供應(yīng)鏈企業(yè)便動作頻頻,給2021年汽后市場帶來更多看點(diǎn)。
行業(yè)導(dǎo)航

行業(yè)導(dǎo)航

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