芯片短缺危機的持續(xù)發(fā)酵暴露出汽車供應(yīng)鏈的復(fù)雜性，倒逼著汽車企業(yè)供應(yīng)鏈變革，汽車汽配行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速重構(gòu)。產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定是構(gòu)建新發(fā)展格局的基礎(chǔ)，新技術(shù)、新應(yīng)用的大量涌現(xiàn)，給汽車行業(yè)供應(yīng)鏈帶來新的挑戰(zhàn)。

我國汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理存在的問題

（1）汽車供應(yīng)鏈管理者整體觀念缺失

供應(yīng)鏈管理需要供應(yīng)鏈中各個環(huán)節(jié)的高效配合、協(xié)作，才能收獲可觀成效?？萍紕?chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心競爭力，但根據(jù)目前我國汽車行業(yè)存在的諸多不足之處，高效運作，科學(xué)管理的供應(yīng)鏈體系是必不可少的。許多供應(yīng)鏈中的各環(huán)節(jié)管理者只追求眼前利益，局部得失，忽略了單個點對供應(yīng)鏈整個面的影響。雖然許多有遠見和有前景的管理者意識到了供應(yīng)鏈管理對汽車行業(yè)的發(fā)展的重要性，但是對全局的整體觀念的認識仍有一定的缺失。

除此之外，許多處于汽車行業(yè)核心地位的汽車制造企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)只注重自身獲利情況，很少關(guān)注全局得失，不考慮上游和下游合作伙伴的利益，使供應(yīng)鏈管理出現(xiàn)良莠不齊、相互爭利的局面，難以實現(xiàn)互惠互利，協(xié)作共贏。

（2）信息交互存在嚴重障礙

供應(yīng)鏈管理是目前我國汽車行業(yè)的一種全新的管理模式，它必須以網(wǎng)絡(luò)作為運作前提，信息技術(shù)則是推動器和支撐力量。對于汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理和建設(shè)來說，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與企業(yè)內(nèi)部信息化建設(shè)是相當(dāng)容易的，然而，要實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理整體的信息交互則是非常困難，這也是汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵所在。

許多品牌汽車企業(yè)也不能滿足于簡單的系統(tǒng)對接，對汽車原材料、零部件和分銷渠道等各個環(huán)節(jié)的更多信息，如原材料來源，產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、庫存、倉儲等各個方面都需要精確了解和掌握，以致能準(zhǔn)確地制定相應(yīng)的生產(chǎn)計劃方案，但信息技術(shù)的不充分利用，嚴重阻礙了企業(yè)了解供應(yīng)鏈管理全局的及時性和真實性。

加之，汽車供應(yīng)鏈中的眾多企業(yè)或商家的信息技術(shù)基礎(chǔ)非常薄弱，信息交流和技術(shù)探討經(jīng)常出現(xiàn)斷層的現(xiàn)象，長期的信息交互所受到的障礙就變得更加嚴重。

要實現(xiàn)供應(yīng)鏈的有效管理，必須建立數(shù)字化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)信息及時傳遞，互惠共享。供應(yīng)鏈中各成員高效快捷的信息傳遞與共享性是供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)運作建立的重要條件。有效的信息技術(shù)對汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理是必不可少的，因此，搭建汽車汽配行業(yè)供應(yīng)鏈管理平臺，為汽車行業(yè)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)提供一站式深度價值服務(wù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通、全鏈融合，通過汽車汽配供應(yīng)鏈系統(tǒng)綜合提升平臺運營效率與平臺收益，精益管理，重塑汽車企業(yè)核心競爭力，引領(lǐng)汽車行業(yè)數(shù)字化變革。

1、汽車汽配行業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同管理平臺實現(xiàn)業(yè)務(wù)一體化

汽車供應(yīng)鏈協(xié)同系統(tǒng)建立以客戶、車輛、人員三大要素為核心的汽車汽配供應(yīng)鏈平臺系統(tǒng)：以“客戶”為核心實現(xiàn)客戶關(guān)系管理的全過程記錄、追蹤、分析；以“車輛”為核心，汽車汽配供應(yīng)鏈管理平臺實現(xiàn)車輛檔案、銷售、采購、庫存、維修管理，通過供應(yīng)鏈系統(tǒng)實現(xiàn)每一臺單車的狀態(tài)全程跟蹤和資源分配，以“人員”為核心，汽車汽配供應(yīng)鏈管理平臺實現(xiàn)各崗位人員的工作內(nèi)容記錄、追蹤、分析及工作績效考評。

2、汽車汽配行業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同管理平臺實現(xiàn)財務(wù)一體化

通過汽車汽配行業(yè)SCM供應(yīng)鏈平臺建設(shè)統(tǒng)一的供應(yīng)鏈協(xié)同系統(tǒng)，對財務(wù)、資金、預(yù)算、整車銷售及維修在汽車汽配供應(yīng)鏈管理平臺上集中管理，有效收集和共享經(jīng)營數(shù)據(jù)，在SCM供應(yīng)鏈系統(tǒng)上實現(xiàn)物流、資金流、信息流的同步，財務(wù)數(shù)據(jù)從供應(yīng)鏈平臺自動生成，通過汽車汽配供應(yīng)鏈平臺系統(tǒng)實現(xiàn)財務(wù)一體化，汽車供應(yīng)鏈協(xié)同管理平臺能有效提高企業(yè)財務(wù)管控水平。

3、汽車汽配行業(yè)供應(yīng)鏈管理平臺實現(xiàn)移動應(yīng)用一體化

數(shù)商云供應(yīng)鏈系統(tǒng)為汽車汽配企業(yè)提供全方位、多角色、多業(yè)務(wù)的汽車汽配行業(yè)SCM供應(yīng)鏈協(xié)同系統(tǒng)，便捷客戶與員工信息化應(yīng)用，汽車汽配供應(yīng)鏈管理平臺建設(shè)內(nèi)部溝通移動化、客戶服務(wù)移動化、業(yè)務(wù)運作移動化等移動化應(yīng)用，通過供應(yīng)鏈系統(tǒng)將銷售、售后、審批、報表等線下業(yè)務(wù)全面移動化，使用汽車汽配供應(yīng)鏈平臺系統(tǒng)有效縮減溝通成本，提高效率。

4、汽車汽配行業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同管理平臺實現(xiàn)集團管控一體化

通過供應(yīng)鏈系統(tǒng)幫助企業(yè)建立統(tǒng)一的汽車SCM供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心，門店數(shù)據(jù)實時反饋到企業(yè)總部，再由企業(yè)在汽車汽配供應(yīng)鏈平臺系統(tǒng)上建立統(tǒng)一經(jīng)營的門戶管理、協(xié)同平臺、決策支持系統(tǒng)，供應(yīng)鏈系統(tǒng)實現(xiàn)汽車經(jīng)銷集團的及時信息反饋、內(nèi)部協(xié)同辦公，通過SCM供應(yīng)鏈協(xié)同系統(tǒng)實現(xiàn)集團企業(yè)對門店的實時管控和供應(yīng)鏈協(xié)同系統(tǒng)集成，從而實現(xiàn)供應(yīng)鏈平臺強化內(nèi)部管理，創(chuàng)造企業(yè)競爭優(yōu)勢。

洞悉汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型規(guī)律，搶抓百年未有之機遇，立足新發(fā)展階段貫徹新發(fā)展理念，聚焦汽車行業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化升級，建設(shè)汽車汽配行業(yè)SCM供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，實現(xiàn)企業(yè)躍遷成長，引領(lǐng)汽車行業(yè)數(shù)字化變革，高質(zhì)量發(fā)展。

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作者：云朵匠 | 數(shù)商云(微信ID：shushangyun_com)

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