在新型冠狀病毒肺炎疫情還處于蔓延的情況下，我國經(jīng)濟發(fā)展面臨什么樣的問題，疫情將延續(xù)多久？疫情后的業(yè)務機會在哪里？企業(yè)如何化危為機？

橡膠企業(yè)如何在保證防控疫情的前提下，對生產(chǎn)恢復提前做出安排和部署，從而為日后的工作重點從疫情管控轉(zhuǎn)向恢復生產(chǎn)做好準備？那么首先要清楚，疫情對中國經(jīng)濟產(chǎn)生了何種沖擊。

一、疫情對中國經(jīng)濟造成的影響

首先，線下服務業(yè)首當其沖受到較大影響，尤其是電影院線、旅游業(yè)、住宿餐飲、線下教育等。代表性分析認為，當前服務業(yè)占比遠高于17年前的SARS時期，本次新型肺炎的經(jīng)濟影響可能明顯超過SARS的影響。但是，服務業(yè)遭受的主要是需求沖擊，這種需求很大程度上具有推后、延遲效應，甚至可能出現(xiàn)報復性反彈。出于這一點，也有代表性觀點對疫情影響持較為樂觀的態(tài)度。

其次，本次疫情的爆發(fā)時點特殊，對工業(yè)生產(chǎn)活動產(chǎn)生了顯著沖擊。工業(yè)生產(chǎn)活動同時受到了供給、需求兩個方面的沖擊，在用工、訂單、庫存、生產(chǎn)、運輸?shù)确矫娑际艿搅瞬煌潭鹊挠绊?，處境更為窘迫?/p>

疫情沖擊下，工業(yè)生產(chǎn)活動的供需矛盾表現(xiàn)十分突出。中國社科院世界經(jīng)濟與政治研究所研究員徐奇淵認為，疫情對線下服務業(yè)的沖擊較為有限，具體將表現(xiàn)為先強后弱，相比服務業(yè)，工業(yè)受疫情的影響更甚，處境更窘迫。

綜合來看，目前企業(yè)恢復工業(yè)生產(chǎn)活動普遍面臨以下短期困難：

其一，由于復工時間限制、員工實際返工情況、復產(chǎn)中的防護標準和物質(zhì)條件等問題，工業(yè)生產(chǎn)活動可能被動推遲。

由于目前疫情還在擴散、防控過程之中，員工實際返工意愿不強。即使外地員工返回崗位，如何對外地員工進行隔離安排？能否為復產(chǎn)員工提供充足的口罩等防護物資？企業(yè)在復產(chǎn)初期要遵循哪些防控標準和事件處置流程？這些都是復工企業(yè)要面臨的現(xiàn)實問題。尤其是大型用工型企業(yè)，上述問題更為突出。

其二，當前交通運輸、物流渠道面臨阻滯。為了控制疫情，高速公路進行了通道管控和體溫檢測，但有一些地方完全封閉，阻斷道路、進出口，加之運輸公司延長放假時間，物流運力受到了影響。

其三，年后制造業(yè)訂單交付將出現(xiàn)延遲，生產(chǎn)企業(yè)面臨損失。2019年11月至2020年1月，PMI新訂單、新出口訂單指數(shù)雙雙走高。由于PMI的調(diào)查時間限制，因此1月PMI數(shù)據(jù)基本反映了疫情升級前的情況。

2020年1月，PMI新訂單指數(shù)達到51.4，創(chuàng)20個月以來的新高。同時，新出口訂單在1月雖回落至48.7，但也明顯高于2019年初同期值、以及2019年的全年水平。同時，從2019年12月、2020年1月累計來看，新出口訂單表現(xiàn)也較為強勁。而恰恰是這些在手訂單，由于前述因素，生產(chǎn)恢復過程遲滯、交貨時間目前尚難以確定，較多訂單將面臨延誤。

作為后果，生產(chǎn)企業(yè)將面臨扣款，或者被迫采取加急、空運等方式來盡快交付訂單，但這同樣會產(chǎn)生更高的交貨成本。尤其是出口行業(yè)的訂單交付延誤，可能面臨更大的損失。目前的全球環(huán)境，對印度等國比較有利，對我國不利。根據(jù)2月3日的數(shù)據(jù)，印度1月制造業(yè)PMI 55.30。

中國1月有春節(jié)因素，2月很有可能受疫情影響。服務業(yè)同樣如此，1月6日公布的數(shù)據(jù)，印度2019年12月份服務業(yè)PMI從11月份的52.7升至53.3，是近5個月的高點。

注：PMI指數(shù)的英文全稱為Purchasing Managers' Index，中文意思是采購經(jīng)理指數(shù)，是通過對采購經(jīng)理的月度調(diào)查匯總出來的指數(shù)，能夠反映經(jīng)濟的變化趨勢。PMI是一套月度發(fā)布的、綜合性的經(jīng)濟監(jiān)測指標體系，分為制造業(yè)PMI、服務業(yè)PMI。PMI指數(shù)50%為榮枯分水線。出口制造業(yè)新訂單暫時流失，可能使疫情影響持續(xù)到二季度。

從2005年1月以來的數(shù)據(jù)看，每年春節(jié)后的3、4月，是年內(nèi)出口訂單下單高峰期，兩者甚至明顯高于第3高峰的9月份圣誕節(jié)訂單。3、4月中，又以3月訂單指數(shù)的均值最高?？梢?，3、4月份的出口訂單表現(xiàn)，將決定后續(xù)幾個月的出口表現(xiàn)。

注：數(shù)據(jù)來源為國家統(tǒng)計局，基于2005年1月至2020年1月31日數(shù)據(jù)。

目前，外國采購商對于中國疫情高度關注。而由于前述原因，年初訂單交付時間目前尚無法確認，甚至將有一定比例發(fā)生延誤。如果3月份工業(yè)產(chǎn)能恢復仍然存在不確定性，則可能對當月新訂單產(chǎn)生一定程度的影響，進而影響到后續(xù)二季度的生產(chǎn)活動。

關于新型肺炎疫情到底會帶來多大經(jīng)濟損害，經(jīng)濟學者許小年表示，他不贊成“疫情會給中國經(jīng)濟帶來毀滅性打擊”的說法，疫情最多影響中國經(jīng)濟兩三個季度，此次疫情作為短期的外部沖擊不會改變整個中國經(jīng)濟中長期的發(fā)展趨勢。當然，疫情會使得中長期結(jié)構(gòu)性改革的推進比以前更加緊迫，對企業(yè)轉(zhuǎn)型的要求也更加緊迫了。

二、疫情給橡膠企業(yè)造成的影響

首先，工業(yè)企業(yè)固定支出不變、生產(chǎn)困難增加，資金鏈承壓雪上加霜。

其一，推遲復工、外地員工被隔離期間，企業(yè)仍然面臨固定費用支出，如租金、貸款利息等。

其二，延期復工期間企業(yè)是否要支付工資？各地標準不一，其中部分地區(qū)企業(yè)仍要支付工資。

其三，對于新型肺炎患者、疑似病人、密切接觸者，因被采取隔離治療、隔離觀察等措施導致不能提供正常勞動的，企業(yè)也應當“視同提供正常勞動并支付職工正常工作時間工資”。然而，私營工業(yè)企業(yè)的資金鏈條普遍處于緊繃狀態(tài)。

根據(jù)國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)：2019年11月，私營工業(yè)企業(yè)應收票據(jù)及應收賬款金額達到5.025萬億元，同比增長32.3%，這也是2007年以來的最高同比增速。同期，私營工業(yè)企業(yè)的應收賬款平均回收期達到44.6天，較2019年的峰值有所緩解，但仍處于歷史高位。

可見，私營工業(yè)企業(yè)資金鏈原本就處于緊張狀態(tài)，再加上固定支出不變，疫情帶來的額外人工開支、復工推遲、訂單交付延誤，以及疫情防控期復產(chǎn)的防護成本提高，這些困難將對原本處于困境的企業(yè)產(chǎn)生較大影響。如果這些企業(yè)的資金鏈發(fā)生斷裂，可能會帶來企業(yè)破產(chǎn)、失業(yè)增加，從而可能影響到后續(xù)經(jīng)濟走勢。其次，車市整體增速1%有壓力，橡膠企業(yè)面臨下游汽車市場需求收縮問題。湖北省2019年汽車生產(chǎn)量占全國的8.8%，位列全國第四。

相關數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，湖北省汽車制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)達1482家。其中，疫情發(fā)源地武漢市是中國四大乘用車基地之一，匯集了美、日、法、英、國產(chǎn)五大車系，囊括的車系被認為最齊全。我國第二大汽車集團東風汽車就坐落在武漢，其擁有多家中外合資車企。響應湖北省的要求，神龍汽車表示正式復工時間不早于2月14日。本田（中國）相關負責人表示，東風本田復工時間暫定為2月14日，其在武漢擁有3座工廠。

此外，東風雷諾、東風乘用車、東風商用車等也都相應推遲了復工時間。除湖北省之外，2019年汽車生產(chǎn)量位列前三的廣東省、吉林省和上海市都規(guī)定復工時間不得早于2月10日。據(jù)外媒報道，豐田汽車表示在中國的整車生產(chǎn)將從原定的2月初推遲到2月10日后開工，并將根據(jù)實際情況進一步?jīng)Q定是否恢復工廠生產(chǎn)。

目前，多家跨國車企和零部件企業(yè)都安排撤離外籍在華員工，并延遲或取消員工前往中國的出差計劃。而韓國、日本、印度等國家的部分汽車企業(yè)正制定暫時停產(chǎn)、尋找替代供應商等決策，以應對中國疫情對供應鏈帶來的影響。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，肺炎疫情的沖擊對2019年本就下滑的車市來說可謂雪上加霜，此前做出的2020年車市總體增長1%的判斷有一定壓力。車市持續(xù)低迷，對主要面向國內(nèi)市場的橡膠企業(yè)來說有一定影響。第三，輪胎企業(yè)海外工廠經(jīng)營受到一定影響。

根據(jù)《中國橡膠》統(tǒng)計，目前有14家輪胎企業(yè)在海外布局產(chǎn)能，分別是中策橡膠、玲瓏輪胎、賽輪輪胎、森麒麟輪胎、雙錢集團、浦林成山、通用股份、三角輪胎、貴州輪胎、雙星輪胎、朝陽浪馬、青島福臨輪胎、肇慶駿鴻、龍道博特。海外工廠主要集中在東南亞國家、歐美地區(qū)以及“一帶一路”沿線國家，如塞爾維亞、巴基斯坦及非洲阿爾及利亞等。

2020年1月31日，世界衛(wèi)生組織總干事譚德賽宣布，新型冠狀病毒感染的肺炎疫情構(gòu)成“國際公共衛(wèi)生緊急事件”（PHEIC）。為防止病毒蔓延，多數(shù)國家和地區(qū)采取邊境封鎖措施，主要手段有撤僑、縮減航班、加強中國游客入境審查、限制簽證和限制旅行等。

據(jù)中國外交部信息，截至1月31日，已有62個國家針對中國公民采取入境管制措施。其中，6個國家對中國公民采取了簽證收緊措施，4個國家采取入境限制措施，5個國家對護照簽發(fā)地為“湖北”及有“湖北”旅行經(jīng)歷的人員進行重點入境管控，47個國家則對入境的中國公民采取體溫檢測和健康狀況申報等措施。其中包括越南暫停向中國公民頒發(fā)簽證；泰國加強檢疫力度；印度尼西亞加強對從中國出發(fā)以及經(jīng)泰國、新加坡等國轉(zhuǎn)機入境人員的檢疫等。 

早期海外建廠的輪胎企業(yè)，本地工人隨著運營體系相對成熟而比例不斷提升，影響層面相對停留在加強防控方面。春節(jié)期間按照當?shù)丶倨诎才乓话悴煌９ね．a(chǎn)，部分國內(nèi)人員歸國探親，如中策橡膠泰國工廠，設立了春節(jié)返泰人員服務點，核實歸國探親員工國內(nèi)行徑信息，安排返泰員工專用車輛，同時停止外來企業(yè)、人員到訪，與國內(nèi)同步開展嚴格的疫情防控工作。

2019年下半年，在出口形勢嚴峻、海外工廠收獲紅利、國內(nèi)環(huán)保日趨嚴格等多重因素下，輪胎企業(yè)掀起新一輪海外建廠潮。如2019年9月，森麒麟宣布擴建泰國工廠；11月，貴州輪胎越南公司擬開工；11月，賽輪集團和固鉑公司成立的合資公司ACTR輪胎公司投產(chǎn)，以及雙星、浪馬在巴基斯坦選址建廠等。那么在當前疫情下，這些剛投產(chǎn)或正在建的海外工廠，一方面需要與國內(nèi)有比較密切的工作聯(lián)系和人員往來，另一方面需要投入相應的橡膠機械設備。

如2019年12月30日，賽象科技與貴州輪胎及其孫公司前進輪胎越南公司簽署2.13億元設備采購合同，根據(jù)產(chǎn)品型號不同，應于2020年二至四季度陸續(xù)發(fā)貨。鑒于目前疫情導致的國內(nèi)外形勢，是否會給雙方帶來一定困難，還需要企業(yè)保持溝通、及時處理。

三、橡膠企業(yè)如何自救

首先，堅定信心，自我防護，有責任感，有大局觀。

面對疫情，信心是一劑長效的疫苗。企業(yè)家與員工首先應該穩(wěn)定情緒，不信謠、不傳謠，堅信疫情防控戰(zhàn)一定能取得勝利。強化自我保護，力保企業(yè)家及員工不染病，不給企業(yè)及社會增添更多負擔。在企業(yè)家個人及企業(yè)力所能及范圍之內(nèi)，為抗疫貢獻綿薄之力。

其次，審時度勢，順勢而為。

認真審視疫情對企業(yè)現(xiàn)實業(yè)務的影響程度，預估疫情持續(xù)時限將給公司帶來的困難程度，龍其對公司收入及現(xiàn)金流的影響要做出預判及預案。力爭安全、盡快復工復產(chǎn)，保住已有訂單，爭取如期完成訂單，保障現(xiàn)實收入。

梳理企業(yè)的成本費用，把資源優(yōu)先投入到經(jīng)營活動上，關鍵價值活動上；減少一切不必要的成本投入，最大限度壓縮成本和費用，盡量保障現(xiàn)金流安全。

第三，針對短期內(nèi)無法恢復生產(chǎn)帶來的履約風險和客戶關系風險制定解決方案。

企業(yè)要關注三點：

1）應積極協(xié)同下游客戶，了解客戶端與市場的變化情況，確認復工情況、訂單交付、需求變化等方面的影響；

2）對于民商事合同的履行可能要多加考慮，也并非所有疫情期間的不履行均不承擔法律后果；

3）企業(yè)應全面梳理和評估履行情況可能受影響的合同，及時通知對方，以減輕可能給對方造成的損失；評估是否需要簽署新合同，同時保留相關證據(jù)，為可能的民事訴訟做好準備。

第四，人才是核心競爭力，培養(yǎng)一支服從指揮、能打勝仗的隊伍。

這次危機我們既能看到鐘南山、李蘭娟、張文宏還有大量一線醫(yī)護人員，他們把職業(yè)做成了信仰，尊重自己的專業(yè)，精于此道，勇踐此道；我們也看到了責任麻木、推諉塞責。橡膠企業(yè)要建設、激勵更多具有專業(yè)精神的員工，培養(yǎng)一批在困難時期能保持樂觀、積極創(chuàng)造價值，在危機關頭有擔當、有突破能力的人作為公司事業(yè)的中堅力量。第五，學會與疫情下的不確定性共處。

新型肺炎自發(fā)現(xiàn)、擴散以來，引起人們的恐慌，人們一直期待著有一個明確的專業(yè)判斷，有一個時間節(jié)點，有一個明確的解決方案。但事實上，疫情持續(xù)的時間和政策的對沖力度，帶來的都是不確定性。

因此，企業(yè)需要開始要求自己接受疫情下的不確定性變?yōu)榻?jīng)營背景，我們已經(jīng)不在一個原有的熟悉的經(jīng)營環(huán)境下展開經(jīng)營活動，要用新的方式和認知去理解當下的情況，要強調(diào)人的作用，重視人的主觀努力，強調(diào)企業(yè)自身的能力，而非環(huán)境的約束。

最后，危機倒逼管理，倒逼精進和創(chuàng)新，危機也鍛煉了組織，危機也健全了企業(yè)家的心智，穩(wěn)健經(jīng)營、核心競爭力和組織能力是度過一波又一波危機的基石，希望未來出現(xiàn)更多的領軍企業(yè)承擔起提升整個產(chǎn)業(yè)競爭力和產(chǎn)業(yè)盈利能力的責任。

文章來源：中國橡膠雜志 ；

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