流量枯竭的移動互聯(lián)網(wǎng)時代背景下，任何一個洼地，都將吸引著一大波投資，繼共享單車，共享充電寶之后，最火爆的無疑是無人零售貨架。無人貨架已經(jīng)蓋過無人便利店的風(fēng)頭，成功坐上了新零售風(fēng)口制造者的頭把交椅。

無人貨架爆紅：更近更快更輕

與無人便利店相比，無人貨架在運(yùn)營和資產(chǎn)上都更輕，在鋪貨場地上，無人貨架們已經(jīng)深入到阿里巴巴、百度、中國移動等巨頭公司，而其深受公司和用戶歡迎的原因離不開三大自身優(yōu)勢。

1、無人貨架擁有距離上的優(yōu)勢，比外部便利店更接近消費(fèi)者

無人貨架的鋪貨場地是30人以上的公司，這與之前的共享充電寶十分相似，都是通過占領(lǐng)最接近消費(fèi)者的場景來提示消費(fèi)者進(jìn)行消費(fèi)，而無人貨架上的新零售快消品則是一種高頻消費(fèi)需求。

2、無人貨架自助性極強(qiáng)，相對節(jié)約運(yùn)營和維護(hù)成本，回本速度快

比起傳統(tǒng)的便利店來說，這種購物過程充分給予消費(fèi)者自由，時間和空間限制難題由此迎刃而解，這對運(yùn)營商來說，無疑節(jié)省了一部分時間成本。

3、無人貨架容量靈活可變，更新商品快捷精準(zhǔn)，利于商品推廣

對比大型商超動則上萬的sku來看，無人貨架的sku雖然一般在一百以內(nèi)，但其能夠根據(jù)場地大小和消費(fèi)需求在一定數(shù)量范圍內(nèi)隨時增加或減少自己的sku數(shù)量，比如哈米、友盒等組合型貨柜。

無人貨架尚與新零售電商存在差距

無人貨架的爆紅，一方面迎合了零售業(yè)改變的契機(jī)，也就是說線下的大型商超、連鎖便利店、線上的電商，還沒有挖掘到工作場景下的隱形零售需求；另一方面也代表了新零售電商平臺的趨勢，即將線上與線下融合，提高零售鏈條的效率。

不過，無人貨架的特性決定了其目前的狀態(tài)只能如此，所以其距離實(shí)現(xiàn)新零售電商概念還有一段路要走，具體來看，無人貨架要想盡快完成進(jìn)化，躋身新零售新秀，必須解決兩個問題。

1、線上線下融合度不高，彼此導(dǎo)流效應(yīng)未成型

就新零售電商的概念來看，線上線下應(yīng)當(dāng)成為一體，甚至是相互實(shí)時導(dǎo)流。但無人貨架目前的線下購物和線上支付相對獨(dú)立，相互導(dǎo)流的效應(yīng)比較微弱。

2、難以擺脫同質(zhì)化弊病，做到千店千面

熱門的快消品是固定的，充其量也就是上百個sku，而這些需求高頻的快消品，無人貨架不會輕易下架也不敢輕易下架。熱門快消品是千篇一律的，而在另外不太大的貨架空間下，無人貨架對上架的新品本身要承擔(dān)一定的滯銷和損耗風(fēng)險。

無人貨架的未來擁有無限可能

1、將生物識別、大數(shù)據(jù)等技術(shù)嵌入無人貨架。現(xiàn)在的絕大部分無人貨架過于簡單，還停留在簡單的儲物功能階段，以致于毫無科技感。

2、形成以零售為主，娛樂和社交為輔的微生態(tài)。其實(shí)現(xiàn)在來看，無人貨架極高的開放程度對其零售生態(tài)的形成是十分有益的。

3、定制化零售，商品范圍擴(kuò)容，無人貨架成物流中轉(zhuǎn)站。對無人貨架來說，為了保證美觀和整體協(xié)調(diào)度，線下的容量必定是有限的。

快消是個大市場，雖然無人貨架尚處于發(fā)展初期的摸索階段，但可以肯定的是這終究是一門精細(xì)化和智能化運(yùn)營的生意，無人貨柜這個新的形式有很大的發(fā)展機(jī)會，未來它又將以什么樣的姿態(tài)出現(xiàn)呢?讓我們拭目以待!

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作者：云朵匠 | 數(shù)商云(微信ID：shushangyun_com)

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