自交通運輸部等十部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，高屋建瓴地設(shè)計了未來汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展方向后，這幾年來逢論壇必談轉(zhuǎn)型，隨著互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)型又與“互聯(lián)網(wǎng)+”掛上了鉤。由于全年汽車服務(wù)行業(yè)都不景氣，因此轉(zhuǎn)型勢必成為了汽車服務(wù)行業(yè)的主旋律。

不過，汽車服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)的是什么？相信很多企業(yè)并不知道，什么是轉(zhuǎn)型？所謂轉(zhuǎn)型，是指事物的結(jié)構(gòu)形態(tài)、運轉(zhuǎn)模型和人們觀念的根本性轉(zhuǎn)變過程。不同轉(zhuǎn)型主體的狀態(tài)及其與客觀環(huán)境的適應(yīng)程度，決定了轉(zhuǎn)型內(nèi)容和方向的多樣性。轉(zhuǎn)型是主動求新求變的過程，是一個創(chuàng)新的過程。

對于汽車服務(wù)行業(yè)企業(yè)來說，轉(zhuǎn)型就是決策層按照外部環(huán)境的變化，對企業(yè)的體制機(jī)制、運行模式和發(fā)展戰(zhàn)略大范圍地進(jìn)行動態(tài)調(diào)整和創(chuàng)新，將舊的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變?yōu)榉袭?dāng)前時代要求的新模式，汽車服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型，不是簡簡單單在原有模式上增項或者減項，也不是服務(wù)形式上的改變和調(diào)整，轉(zhuǎn)的是創(chuàng)新型經(jīng)營模式，是未來的發(fā)展戰(zhàn)略。

供應(yīng)商管理是汽車服務(wù)行業(yè)采購管理的重要組成部分，數(shù)商云供應(yīng)商協(xié)同平臺可助力企業(yè)實現(xiàn)智能化的信息交互渠道，通過供應(yīng)商管理系統(tǒng)規(guī)范企業(yè)采購行為，大大減少采購過程的隨意性，供應(yīng)商平臺助力企業(yè)全面健康的供應(yīng)商全生命周期管理機(jī)制，通過完善的供應(yīng)商準(zhǔn)入機(jī)制和評估體系，實現(xiàn)供應(yīng)商全生命周期的電子化管理，保證企業(yè)供應(yīng)商體系有序、透明、高效地運行，達(dá)到供應(yīng)商的可控、可管、可查的目的，通過供應(yīng)商系統(tǒng)助力企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

SRM供應(yīng)商系統(tǒng)組織間結(jié)算模塊

組織間結(jié)算是集團(tuán)內(nèi)子集團(tuán)、分公司、自有生產(chǎn)工廠等核算主體之間由于供需關(guān)系所產(chǎn)生的組織間貨物關(guān)聯(lián)交易，SRM供應(yīng)商協(xié)同平臺包括采購物料的調(diào)撥和結(jié)算、銷售商品的調(diào)撥和結(jié)算等組織間結(jié)算業(yè)務(wù)。通過供應(yīng)商系統(tǒng)組織間可降低集團(tuán)整體成本，更好地滿足集團(tuán)組織間對商品物資的交期、質(zhì)量要求。

供應(yīng)商平臺組織間結(jié)算模塊可作為企業(yè)組織間結(jié)算業(yè)務(wù)的集中處理平臺，通過供應(yīng)商管理系統(tǒng)靈活提供各種基礎(chǔ)配置模型以適應(yīng)不同規(guī)模的汽車服務(wù)企業(yè)組織間結(jié)算業(yè)務(wù)應(yīng)用場景，供應(yīng)商系統(tǒng)支持用戶自定義設(shè)置參與組織間結(jié)算的業(yè)務(wù)單據(jù)條件、虛單生成方案、結(jié)算取價規(guī)則、結(jié)算路徑等。

相關(guān)業(yè)務(wù)場景應(yīng)用

1、集中采購：總部采購中心匯總采購需求，統(tǒng)一下達(dá)采購訂單給供應(yīng)商，指定供應(yīng)商將產(chǎn)品送到不同的工廠；

2、集中銷售：銷售組織負(fù)責(zé)統(tǒng)一接單，工廠發(fā)貨給客戶；

3、跨組織調(diào)撥：不同核算主體的工廠間的調(diào)撥；

4、跨組織領(lǐng)料：不同核算主體的工廠間領(lǐng)料。

供應(yīng)商管理系統(tǒng)能夠?qū)⒉少?、銷售、領(lǐng)料、調(diào)撥等關(guān)聯(lián)交易業(yè)務(wù)場景，抽象形成一套結(jié)算模型，且供應(yīng)商協(xié)同平臺支持自定義配置結(jié)算來源單據(jù)以及結(jié)算條件，自定義結(jié)算生成單據(jù)，構(gòu)建自定義結(jié)算流程。

圖片來源：數(shù)商云

供應(yīng)商平臺結(jié)算模塊亮點特性

1、結(jié)算判定配置

當(dāng)業(yè)務(wù)單據(jù)供應(yīng)方結(jié)算組織與需求方結(jié)算組織不同時，即認(rèn)為該單據(jù)需要參與組織間結(jié)算業(yè)務(wù)。供應(yīng)商協(xié)同平臺支持用戶通過結(jié)算判定配置自定義哪些業(yè)務(wù)單據(jù)需要處理組織間結(jié)算，包含二開單據(jù)，靈活支持應(yīng)用場景的擴(kuò)展。

2、業(yè)務(wù)方向配置

用于判斷參與組織間結(jié)算單據(jù)的業(yè)務(wù)方向，業(yè)務(wù)方向不同時，可能會存在不同的交易路徑，供應(yīng)商平臺靈活支持關(guān)聯(lián)交易退貨場景。

3、結(jié)算路徑

用于定義組織間結(jié)算需要經(jīng)過哪些結(jié)算組織，明確在內(nèi)部交易過程中各子公司所扮演的角色、交易價格規(guī)則等，供應(yīng)商系統(tǒng)為組織間結(jié)算業(yè)務(wù)功能提供基礎(chǔ)依據(jù)。

 4、結(jié)算取價規(guī)則

用來定義集團(tuán)組織間貨物或服務(wù)等的取價規(guī)則。不同的組織間結(jié)算，取價來源可能不同，通過供應(yīng)商平臺可事先對取價規(guī)則進(jìn)行約定，為組織間結(jié)算業(yè)務(wù)單據(jù)提供取價規(guī)則依據(jù)。

立足新常態(tài)、融入新經(jīng)濟(jì)、擁抱互聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)建數(shù)字化供應(yīng)商管理系統(tǒng)，加快推進(jìn)汽車服務(wù)行業(yè)信息化建設(shè)，供應(yīng)商平臺助力企業(yè)與供應(yīng)商建立長期、緊密的業(yè)務(wù)關(guān)系，集中雙方資源和競爭優(yōu)勢的整合來共同開拓市場，助力企業(yè)在未來的供應(yīng)鏈之爭中持續(xù)領(lǐng)先。

<本文由數(shù)商云•云朵匠原創(chuàng)，商業(yè)轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者獲得授權(quán)，非商業(yè)轉(zhuǎn)載請標(biāo)明：數(shù)商云原創(chuàng)>

作者：云朵匠 | 數(shù)商云（微信公眾號名稱：“數(shù)商云”）