一、概述

汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。

汽車后市場最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進行分類的，汽車后市場行業(yè)簡稱-車后市場。汽車后市場主要包括汽車美容、汽車裝飾、汽車養(yǎng)護、汽車電子、汽車娛樂、汽車改裝、汽車飾品、輪胎服務、汽車維修、車用商務品、汽車租賃、車主俱樂部、二手車、汽車文化、汽車融資、汽車廣告、汽車資訊、汽車培訓十九大業(yè)務。

二、發(fā)展現(xiàn)狀

1、市場規(guī)模

自2018年起中國汽車產銷量開始逐年下滑，2020年中國汽車產量為2522.50萬輛，較2019年減少了49.6萬輛；汽車銷量為2531.10萬輛，較2019年減少了45.8萬輛。汽車消費政策的發(fā)力是行業(yè)快速恢復的關鍵。

雖然2020年中國汽車總體產銷量均在下滑，但新能源汽車產銷量卻在增加，2020年中國新能源汽車產量達136.6萬輛，較2019年增加了12.41萬輛；新能源汽車銷量達136.7萬輛，較2019年增加了16.1萬輛，新能源汽車產銷量快速增長，將會成為汽車行業(yè)增速穩(wěn)定的關鍵變量。

智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國汽車后市場行業(yè)市場研究分析及投資決策建議報告》數(shù)據顯示：中國汽車保有量穩(wěn)步增加，2020年中國汽車保有量達2.81億輛，較2019年增加了0.21億輛，同比增長8.1%。我國汽車保有量中50%以上為4-10年的汽車，35%以上為1-3年的汽車，15%為10年以上汽車;4-10年為汽車后市場業(yè)務最大的來源。

新車產銷量的穩(wěn)定和龐大的汽車保有量，及汽車平均年齡的增加，將給我國汽車后市場的產品和服務帶來萬億市場的機會，2020年中國汽車后市場行業(yè)規(guī)模達14665.3億元，較2019年增加了1333.2億元，同比增長10.0%，未來將繼續(xù)保持增長。

2、重點細分市場分析

1）售后維修

近年來中國汽車售后維修市場規(guī)?？焖僭鲩L，2020年中國汽車售后維修市場規(guī)模達7492.6億元，較2019年增加了721.91億元，同比增長10.7%。

中國汽車售后維修市場規(guī)模長期占據汽車后市場規(guī)模近一半的比例，2020年中國汽車售后維修市場規(guī)模占汽車后市場規(guī)模的51.09%，較2016年的48.02%增長了3.07%。

2）汽車用品

汽車用品（automobileaccessories）是指應用于汽車改裝、汽車美容、汽車裝飾等汽車電子及零部件的相關產品。汽車用品按功能分類，可分為保養(yǎng)類、裝飾類、清潔類等。2020年中國汽車內飾用品線上交易額為4366.2千萬元，較2019年減少了140.9千萬元；汽車外飾用品線上交易額為896.08千萬元，較2019年減少了172.2千萬元；汽車清洗工具用品線上交易額為506.77千萬元，較2019年減少了25.9千萬元。汽車用品線上市場規(guī)模仍處于快速成長階段，汽車用品的屬于決定了市場規(guī)?？臻g大，但大規(guī)模線上化銷售仍需要時間。汽車內外裝飾用品，滿足了客戶群體對舒適和美觀的追求，市場規(guī)模較大，增長穩(wěn)定。

三、未來發(fā)展趨勢

汽車后市場逐漸成熟，產業(yè)生態(tài)豐富化，多種服務形式共生；汽車轉為存量市場態(tài)勢下，汽車市場的重心從前端銷售向后端服務轉移是大勢所趨；新能源汽車時代，能量補給模式在不同場景下將多樣化并存；具有互聯(lián)網基因的汽車后市場連鎖體系將逐步形成將是汽車后市場未來重要發(fā)展趨勢。

1、汽車后市場逐漸成熟，產業(yè)生態(tài)豐富化，多種服務形式共生：

龐大的汽車保有量和持續(xù)增長態(tài)勢，對原有的以4S體系為代表的傳統(tǒng)汽車養(yǎng)護行業(yè)造成巨大沖擊，其零整比高、死庫存、流轉效率低、信息不對稱等問題日益展露。

對于我國目前正在成長中的汽車后市場來說，借鑒先進經驗天疑有著重要意義，以美國汽車后市場行業(yè)模式為例，完善的供應鏈、成熟的管理和運營模式、較低的4S體系占比，都為我國汽車后市場的發(fā)展起到指導作用。

隨著汽車后市場的不斷成熟，汽車后市場的產業(yè)生態(tài)不斷豐富。隨著途虎、天貓等互聯(lián)網養(yǎng)車品牌紛紛入場，線上市場滲透率逐年增加，我們不難意識到汽車后市場行業(yè)數(shù)字化轉型、整合升級是大勢所趨。

2、汽車轉為存量市場態(tài)勢下，汽車市場的重心從前端銷售向后端服務轉移是大勢所趨：

我國汽車銷量增速放緩，汽車增量市場的時代即將終結，汽車存量市場的時代即將呈現(xiàn)，汽車后市場的重心逐漸由前端銷售向后瑞服務轉移。在存量市場時代，我國的汽車平均車齡逐漸提高。隨著我國汽車平均車齡的提高，汽車維修保養(yǎng)市場具有巨大潛力，我國汽車后市場正處于爆發(fā)的前期，汽車后市場將會迎來快速發(fā)展。

汽車銷量的增速放緩，這給大家?guī)淼乃伎寂c互聯(lián)網的上、下半場有點類似，也就是說互聯(lián)網的上半場最主要是獲取新增用戶，但是到了下半場，新增用戶紅利基本上已經沒有了，考慮的便是如何做好用戶的留存，如何提高客戶的信任度和忠誠度。

另外，隨著汽車存量市場的進一步深入，車齡的進一步增加，圍繞汽車生命周期將會衍生出來一些細分行業(yè)，主要有維修保養(yǎng)、二手車、汽車金融和其他板塊。

3、新能源汽車時代，能量補給模式在不同場景下將多樣化并存：

內燃機汽車的能量補給模式較為單一，汽車在加油站、加氣站將燃油或天然氣燃料以固定模式注入動力系統(tǒng)，燃料燃燒產生熱能最終轉化為機械能。而電動汽車的電能補給因涉及多重電壓轉換和電池材料特性的雙重瓶頸，同時不同類型汽車的用能需求各異，呈現(xiàn)多樣化的特點。

4、具有互聯(lián)網基因的汽車后市場連鎖體系將逐步形成：

汽車后市場電商的融入速度在不斷加快，在我國汽車后市場將形成具有互聯(lián)網基因的汽車后市場連鎖體系。

1）精耕細作，企業(yè)進入精細化運營階段，汽車后市場電商開啟綜合實力比拼階段。

2）維修保養(yǎng)服務電商將向縱深化方向發(fā)展，產業(yè)鏈延伸和供應體建設是重點。汽車后市場維修保養(yǎng)服務電商不斷加大線下維修保養(yǎng)服務的門店布局，不斷提高門店服務質量。

3）維修保養(yǎng)服務與車險服務相結合具有天然的優(yōu)勢。

4）汽車后市場成商家“必爭之地”，汽車后市場電商參與主體更加豐富化。汽車后市場電商經過幾年的摸索和發(fā)展，已經形成了較為成熟的商業(yè)模式，并且市場發(fā)展的關鍵成功要素也較為清晰。

5）消費者線上網購汽配用品和維修保養(yǎng)服務的習慣進一步養(yǎng)成。汽車后市場電商用戶滲透率逐年提高，消費者已經初步養(yǎng)成在電商平臺選購一些簡單易安裝的汽配用品，對于一些裝飾類車品的購買，汽車后市場電商平臺將會成為車主消費者的重點選購渠道。未來隨著后市場電商平臺在線下服務的不斷完善及應用場景的不斷豐富，車主消費者消費習慣有望進一步互聯(lián)網化。