在傳統(tǒng)的商業(yè)形態(tài)中，由于信息不對(duì)稱，物流不發(fā)達(dá)，廠家無法找到消費(fèi)者，消費(fèi)者也無法找到需求的產(chǎn)品，于是大量商人就產(chǎn)生了。再加上過去物資比較匱乏，不論中間商還是零售商，只要有貨源，就可以供不應(yīng)求。

當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)的到來以后，打破了傳統(tǒng)的商業(yè)形態(tài)，消費(fèi)者可以跳過中間環(huán)節(jié)去購(gòu)買商品。那么時(shí)代變局下，傳統(tǒng)商人該如何生存，看完下面的內(nèi)容，就可以找到答案。

一、平臺(tái)代替商人

在過去所有的商人都離不開線下，需要通過入駐大賣場(chǎng)，進(jìn)入步行街才能夠獲取流量。但當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)興起以后，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)就代替了過去房東的角色。所以在新的商業(yè)形態(tài)中，商人想要生存，只有2條路可走：打造平臺(tái)，入駐平臺(tái)。

隨著科技的發(fā)展，平臺(tái)不僅可以實(shí)現(xiàn)人與人、人與物、人與服務(wù)的連接。而且可以借助云計(jì)算、大數(shù)據(jù)人工智能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)匹配。s2b2c系統(tǒng)平臺(tái)可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的貿(mào)易商、中間商，成為新的盈利模式。

就如二手車市場(chǎng)一樣，在過去每個(gè)城市都有大量做二手車生意的，但是自從二手車交易平臺(tái)上線以后，直接顛覆了傳統(tǒng)商人。過去靠二手車行去連接供需是比較局限的，但平臺(tái)則可以通過大數(shù)據(jù)去競(jìng)爭(zhēng)匹配供需。

從表面來說，這是二手交易平臺(tái)沒有中間商賺差價(jià)，其實(shí)他們就是最大的中間商。那么如果我們沒有打造平臺(tái)的能力，那么必須要做的就是入駐平臺(tái)。不論是開飯店、修腳的、開炸雞店的、賣米線的想要獲取客流量，都需要借助平臺(tái)去實(shí)現(xiàn)。因?yàn)槿藗兊纳罘绞?，已?jīng)從線下轉(zhuǎn)移到了線上，必須入駐到平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)到家服務(wù)，才有機(jī)會(huì)獲取客戶。

二、C2B模式興趣

傳統(tǒng)的商業(yè)模式中，不論實(shí)體還是電商，都是先生產(chǎn)商品，再通過流通市場(chǎng)銷售給消費(fèi)者。隨著市場(chǎng)產(chǎn)能過剩以及人們的需求改變，未來商人想要生存，就需要從B2C模式轉(zhuǎn)型C2B。

B2C我們都知道是商家對(duì)C端消費(fèi)者，這是賣貨賺差價(jià)時(shí)代的模式。但當(dāng)人們滿足物質(zhì)需求以后，就會(huì)追求精神需求，去追求個(gè)性化、參與感。如過去人們購(gòu)買商品，就是為了物質(zhì)，看的是產(chǎn)品的功能，那么這種商品，就可以通過工業(yè)化先批量生產(chǎn)再流通。

但如今人們的需求不再局限于滿足物質(zhì)，更追求個(gè)性化，需要獨(dú)一無二的產(chǎn)品。那么個(gè)性化的需求，就需要先有C端產(chǎn)生需求，然后有B端商家去生產(chǎn)。

另外一種C2B模式是參與感。就是可以通過社群電商模式，去聚集大量的發(fā)燒友，讓粉絲參與到生產(chǎn)和營(yíng)銷的過程中。這種模式做得比較好的目前有兩家企業(yè)：一是小米手機(jī)；二是江小白。

最后一種C2B模式是社區(qū)電商模式。就是以社區(qū)為中心，社群為銷售場(chǎng)景，通過拼團(tuán)驅(qū)動(dòng)消費(fèi)者下單。產(chǎn)生大量訂單以后，有B端商家去采購(gòu)和生產(chǎn)，然后直接配送給消費(fèi)者。這種C2B模式，比傳統(tǒng)的B2C最大的好處在于，不需要承擔(dān)任何庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，可以實(shí)現(xiàn)供需的精準(zhǔn)匹配。

三、S2B2C帶來的機(jī)會(huì)

在信息不透明、物質(zhì)匱乏的時(shí)代，貨是最重要的資源，商人靠貨物流通就可以獲取暴利。但隨著產(chǎn)能過剩，市場(chǎng)上最重要的不再是貨而是人，只有擁有人，才能帶來消費(fèi)和持續(xù)變現(xiàn)。

文章來源：網(wǎng)客會(huì)；

編輯：云朵匠 | 數(shù)商云(微信ID：shushangyun_com)

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