輕供應鏈、物流眾包、前店后倉、O2O??過去兩年，生鮮電商幾乎把各種模式演練了個遍，在漫長的試錯過程中，倒閉、裁員、轉(zhuǎn)型、被收購、業(yè)務萎縮的消息不絕于耳。“失敗者”的失敗各有不同，但也不乏有人趟出了一條路。

近日，易果生鮮表示將與更多的連鎖便利店合作拓展生鮮市場，便利店將作為易果生鮮“前置倉”的一部分，易果生鮮會將生鮮產(chǎn)品提前配送至合作的便利店。

所謂的前置倉模式，簡單來說就是在主要城市都自建了一套帶溫區(qū)的冷庫前置倉網(wǎng)絡，用戶在前置倉周邊下單時，前置倉站點會使用社會化物流在2小時內(nèi)把生鮮商品送到用戶手上。不管是包材（脫冷時間短，不需要泡沫箱、干冰等冷媒），還是社會化物流的配送成本，都遠遠低于傳統(tǒng)快遞包裹模式，有足夠利潤空間讓利消費者提升購買轉(zhuǎn)化。且由于脫冷時間短、在前置倉又多一遍品控入庫和揀貨環(huán)節(jié)、社會化物流非暴力配送，使得商品品質(zhì)大大高于傳統(tǒng)快遞包裹模式。

但這種前置倉模式并不是所有電商都能學得會的。選址邏輯保證訂單密度夠大降低均攤成本、補貨邏輯嚴格控制脫銷滯銷、站長聯(lián)合經(jīng)營模式加速擴張降低基建成本等等，這些都是高效實驗出來的核心競爭力，巨頭們砸錢開前置倉也短期內(nèi)彌補不了試錯時間差。

水果必須快速流通起來，一個網(wǎng)點僅靠線上訂單或僅靠線下訂單，都是不夠的。未來純互聯(lián)網(wǎng)團隊跟傳統(tǒng)團隊多多少少會融合，應該是盡可能的拿下所有渠道的訂單，例如學校，餐館等，每天都能有穩(wěn)定的出貨量，保持水果充分的流通。

前置倉可以理解為暗藏，而水果店是明倉，有經(jīng)營的功能。連鎖水果店搭建一個線上平臺，用戶網(wǎng)上下單，水果店線下配送，本質(zhì)上跟易果生鮮的前置倉模式?jīng)]有任何區(qū)別。而且水果店能夠根據(jù)銷售情況控制好損耗。

那么連鎖水果店的今天是不是就是前置倉模式的明天？有業(yè)內(nèi)人士指出，現(xiàn)在也不敢肯定說前置倉永遠是暗倉，也許在未來個別區(qū)域或者個別城市，生鮮電商能找到合適的合作伙伴，會切成前店后倉的水果店經(jīng)營。

“一半是海水，一半是火焰”。似乎最能形象概括眼下生鮮電商的處境。經(jīng)歷過大洗牌的生鮮電商平臺，也在積極尋求有效路徑。雖然生鮮電商花了10年的時間才剛剛冒出一個頭。但隨著需求端的快速爆發(fā)，供給側(cè)逐漸摸索出最佳的實踐模式，后續(xù)要做的就是將資源都聚集起來往前推進。生鮮電商們不愿多糾結(jié)，他們期待的是，快速打通線上線下渠道，給互聯(lián)網(wǎng)前端賦能，讓“新零售”成為生鮮電商下半場的突破口。

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文章來源：中國商網(wǎng)