中國工業(yè)和信息化部在8月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，在碳達峰碳中和目標引領(lǐng)和下游旺盛需求帶動下，中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高速增長。
根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，上半年全國鋰離子電池產(chǎn)量超過280GWh，同比增長150%，全行業(yè)收入突破4800億元。
鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈
上游：主要為鋰電池用正極、負極、隔膜、電解液等四大關(guān)鍵材料以及其他輔助材料。
中游：為鋰電池的生產(chǎn)與組裝以及電池管理系統(tǒng)(BMS)、保護板等配件產(chǎn)品。
下游：為其應用端，目前已廣泛應用于新能源汽車(動力電池)，各類3C數(shù)碼電子產(chǎn)品(3C數(shù)碼電池)、通信和電網(wǎng)等儲能(儲能電池)領(lǐng)域、低速車和輕型車市場等(小動力電池)，其中電動汽車占比達53.7%。
隨著近年來我國新能源汽車對鋰電池的需求量快速增長，新能源汽車領(lǐng)域已超過3C數(shù)碼電子產(chǎn)品領(lǐng)域成為鋰電池最大的消費終端。同時，隨著5G時代的逐步來臨和電網(wǎng)建設逐步發(fā)展，以通信基站儲能、電網(wǎng)儲能等為代表的儲能領(lǐng)域預計在未來將帶來較大的需求增量。
政策支持
新能源是國家重點支持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》明確指出，堅持電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化。
新能源汽車的發(fā)展有力地帶動鋰電池行業(yè)的市場需求，我國對于新能源汽車行業(yè)已建立了從研發(fā)、生產(chǎn)、購買、使用到基礎設施等方面的較為完善的政策支持體系，有助于鋰電池行業(yè)的進一步發(fā)展。鋰電池行業(yè)相關(guān)政策具體如下：
資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院
行業(yè)需求旺盛
在一系列政策扶持和產(chǎn)業(yè)加速的推動下，國內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)開始蓬勃發(fā)展。從寧德新能源，到比亞迪和寧德時代，憑借差異化的定位和低成本優(yōu)勢，逐漸占據(jù)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的重要位置，比如中國動力鋰電池和3C數(shù)碼鋰電池正在逐步擠占日韓企業(yè)市場份額，據(jù)悉2022年前8個月，我國鋰離子儲能電池累計出口299.26億美元，同比增長82.97%。
除了出口外，國內(nèi)部分鋰電企業(yè)也陸續(xù)走出國門，參與全球市場競爭，在海外建廠，除了寧德時代，遠景動力、國軒高科、億緯鋰能、孚能科技、比亞迪、蜂巢能源等動力電池公司正加速進行全球化配套。
環(huán)保要求
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及汽車保有量的不斷攀升，環(huán)境污染問題日益凸顯，人們對新型清潔能源的需求也越來越迫切。新能源產(chǎn)業(yè)成為國際競爭的戰(zhàn)略制高點，加之中國能源對外依存度較高，從國家安全角度出發(fā)，能源轉(zhuǎn)型是必然趨勢。
通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，發(fā)展以低污染、低排放為基礎的新能源汽車行業(yè)，是實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。就鋰電池的市場需求而言，新能源汽車用動力電池領(lǐng)域無疑是潛力巨大的增長點。
技術(shù)進步推動行業(yè)發(fā)展
寧德時代在其業(yè)績說明會上稱，目前鋰電行業(yè)技術(shù)還遠未到同質(zhì)化競爭的時代，材料創(chuàng)新還有高鎳、高硅、M3P、鈉電池、無金屬電池、固態(tài)電池等新技術(shù)；結(jié)構(gòu)創(chuàng)新有CTP、AB電池、CTC等新技術(shù)。并且經(jīng)過多年發(fā)展，鋰電池在能量密度、循環(huán)壽命和充放電效率等方面獲得技術(shù)性突破，行業(yè)參與者不斷提高鋰電池容量、加快充電速度、增強續(xù)航能力、提高安全性，技術(shù)進步拓展需求，推動行業(yè)的發(fā)展。
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文章來源：云奇鋰業(yè)
編輯：云朵匠 | 數(shù)商云(微信公眾號名稱：“數(shù)商云”)
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