福特汽車公司 是世界最大的汽車企業(yè)之一。福特汽車公司的創(chuàng)立于20世紀初，憑借創(chuàng)始人亨利·福特的“制造人人都買得起的汽車”的夢想和卓越遠見，福特汽車公司歷經(jīng)一個世紀的風雨滄桑，終于成為世界四大汽車集團公司之一。
究竟是什么樣的供應鏈體系才能讓一個公司聞名于世界？它的供應鏈管理模式到底有什么特別之處呢？接下來小編就從五個角度帶大家分析一下福特公司的成功秘訣！
01 規(guī)?；a(chǎn)體系
福特汽車是第一個引進流水線作業(yè)的、規(guī)?；a(chǎn)、批次型制造的企業(yè)，正是因為這種規(guī)模化生產(chǎn)模式，才給福特汽車的成功帶來了不可或缺的關(guān)鍵性動力。通過這種流水線模式的生產(chǎn)作業(yè)，福特汽車公司降低了汽車生產(chǎn)制造的成本，并利用節(jié)約的這部分資金投資到更深入的科技研發(fā)，以此努力提升自身產(chǎn)品的“含金量”。做到了在不斷提升產(chǎn)量的同時也兼顧了質(zhì)量。
因此福特汽車的產(chǎn)量得到了大幅度地提升，不僅滿足了國內(nèi)需求，還能夠兼顧海外的市場，創(chuàng)造出了非?？捎^的利潤價值，在那個時期福特汽車產(chǎn)業(yè)相較于同行企業(yè)是遙遙領(lǐng)先的！
02 全球資源化配置方面
福特公司的汽車配件主要來源于世界市場。供應商們?yōu)榱四芘c福特汽車公司進行合作，基本都是依靠自己的零部件品質(zhì)來進行競標，只有品質(zhì)最高、成本相對較低的供應商將會與福特公司建立長期的合作關(guān)系。每個供應商只是負責生產(chǎn)制造汽車單獨的配件，而并不參與到整車制造，福特汽車的供應商在世界范圍內(nèi)甚至多達上萬個，可見福特公司在全球資源配置中不斷優(yōu)化升級，最終才形成了如此龐大的供應體系。
在一定程度上，規(guī)?；a(chǎn)一方面可以保證零部件質(zhì)量優(yōu)，可以保障汽車的零部件的產(chǎn)量，充分滿足汽車生產(chǎn)所需要的元件，福特汽車能夠取得規(guī)模效益，也主要依靠其龐大的供應鏈體系。
03 精細化管理體系
二戰(zhàn)結(jié)束后期隨著經(jīng)濟的不斷恢復，消費者也產(chǎn)生了不同的需求，福特企業(yè)為迎合客戶的需求，便采用了最新的“精細化管理”體系。即運用較低的成本，生產(chǎn)出各種各樣的新型產(chǎn)品。這不僅利于產(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展，還能促進了產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。精細化管理同樣也適用于產(chǎn)品的研發(fā)。精細化管理全程精簡化生產(chǎn)，省略了重復和不必要的流程，效率得到了大幅度地提升。運用最新的管理體制理念為福特汽車產(chǎn)品的更新迭代奠定了堅實的體制保障。
04 供應商
福特公司和其供應商不僅一直保持著緊密的聯(lián)系，還將其技術(shù)部分分享給供應商，以此來更好地滿足需求和產(chǎn)品更新迭代。福特公司與供應商達成一種契約精神，對一些供應商進行強有力的技術(shù)支持，而這些供應商只服務于福特企業(yè)，這樣可以更好地解決企業(yè)技術(shù)交流之間遇到的困難，充分滿足高質(zhì)量的信息傳遞和共享發(fā)展。同時可以滿足智能化生產(chǎn)體系，更好地把汽車產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，通過主體產(chǎn)業(yè)也可以帶動相關(guān)附加產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高整車的技術(shù)性指標，滿足智能化的需求。
05 庫存與售后服務體系
由于汽車更新迭代較快，如果一旦庫存積壓，汽車將會貶值而引發(fā)大量的損失。而且汽車也不適于搞大幅度的降價促銷活動，因為這樣這樣會降低汽車的品牌價值。所以福特汽車的生產(chǎn)效率雖然躍居世界前列，但是庫存并不多。不過福特汽車現(xiàn)在搭建了互聯(lián)網(wǎng)銷售平臺，采用互聯(lián)網(wǎng)電子訂單模式，由原來的僅為線下銷售，擴展到了電商行業(yè)，不僅可以更好地接受有效信息，還可以更好地分析客戶的喜好，以此來滿足客戶的需求。
福特汽車的售后保障體系相對來說是比較完善的。汽車如果出現(xiàn)了質(zhì)量問題，公司將會對消費者大幅度的補償。不過最開始生產(chǎn)的時候，也會非常注重質(zhì)量問題，以此節(jié)約售后費用，畢竟節(jié)約出來的資金又可以用于技術(shù)研發(fā)。與此同時，福特公司還會依據(jù)供應鏈體系，查找出汽車出現(xiàn)問題的源頭，從而從根本上解決問題，解決供應鏈的潛在隱患，追求供應鏈的體系的高度發(fā)達。
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