產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的重要性在后疫情時(shí)代越發(fā)凸顯。

去年以來，在包括逆全球化、貿(mào)易保護(hù)主義、新冠肺炎疫情等在內(nèi)的多種因素影響下，全球供應(yīng)鏈斷供頻發(fā)，風(fēng)險(xiǎn)陡增。提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，已成為世界各國的重要命題。

中國同樣要面對這一問題，但優(yōu)勢也很明顯。在近日舉行的2021全球智能物流峰會（GSSC）上，北京大學(xué)國家發(fā)展研究院名譽(yù)院長林毅夫指出：“我們擁有全世界供應(yīng)鏈最完整的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)上有后來者優(yōu)勢，還可以利用引進(jìn)消化吸收作為再創(chuàng)新的來源。”

林毅夫堅(jiān)信，從2036年到2050年，中國應(yīng)該還有每年6％的增長潛力，而且可以實(shí)現(xiàn)4％左右的增長。在新發(fā)展格局之下，需要企業(yè)家抓住中國后來者優(yōu)勢與換道超車的優(yōu)勢。

發(fā)展參差不齊

2020年，中國成為全球唯一GDP正增長的大國，在全球前十大經(jīng)濟(jì)體中獨(dú)樹一幟。

中歐國際工商學(xué)院京東運(yùn)營及供應(yīng)鏈管理學(xué)教席教授趙先德認(rèn)為，其中一個(gè)重要原因就在于中國“在全球供應(yīng)鏈有很好的掌控能力”。在疫情初期即使人們足不出戶，仍然可以享受到送貨上門的服務(wù)，就是一個(gè)有力的佐證。“這種供應(yīng)鏈能力使得我們的GDP能夠增長。”

產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的重要性也早為頂層設(shè)計(jì)所注意到。2017年10月發(fā)布的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》），認(rèn)為供應(yīng)鏈具有三大重要意義：落實(shí)新發(fā)展理念的重要舉措；供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要抓手；引領(lǐng)全球化提升競爭力的重要載體。

《指導(dǎo)意見》提出，到2020年，形成一批適合我國國情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式，基本形成覆蓋我國重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的智慧供應(yīng)鏈體系。供應(yīng)鏈在促進(jìn)降本增效、供需匹配和產(chǎn)業(yè)升級中的作用顯著增強(qiáng)，成為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要支撐。培育100家左右的全球供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈競爭力進(jìn)入世界前列，中國成為全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要中心。

在趙先德看來，目前供應(yīng)鏈管理在不同公司中處于不同發(fā)展階段，“我們根據(jù)過去這些年的研究發(fā)現(xiàn)，中國的供應(yīng)鏈管理可以分成四個(gè)階段，有一些企業(yè)還處于被動執(zhí)行的第一階段，有一些企業(yè)則已經(jīng)進(jìn)入了第四階段”。

趙先德所說的“第一階段”，是指改革開放初期，很多行業(yè)都是供不應(yīng)求，在這種情況下企業(yè)選擇了生產(chǎn)單一化標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，通過規(guī)模效益降低成本，供應(yīng)鏈不會參與其中。

到了第二階段，客戶需求多樣化，負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈管理的人員開始參與競爭戰(zhàn)略的制定，研究如何根據(jù)不同產(chǎn)品和細(xì)分市場的特征選擇合適的供應(yīng)鏈能力，并且通過供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)流程以及資源的優(yōu)化來建立起這樣的能力，供應(yīng)鏈從被動執(zhí)行的角色成為企業(yè)競爭優(yōu)勢來源。

到了第三階段，即在數(shù)字化時(shí)代，越來越多的用戶強(qiáng)調(diào)體驗(yàn)，競爭的邏輯開始從產(chǎn)品主導(dǎo)邏輯轉(zhuǎn)向服務(wù)主導(dǎo)邏輯。供應(yīng)鏈在這一階段要通過定制化的產(chǎn)品和服務(wù)組合來提高用戶的體驗(yàn)、用戶所判斷的價(jià)值。這一階段可稱為“智慧和體驗(yàn)型的供應(yīng)鏈”。

在前三個(gè)階段的基礎(chǔ)上，京東等一些供應(yīng)鏈做得好的企業(yè)，基于產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的能力打造生態(tài)圈，在生態(tài)圈里打造合作共贏的一個(gè)環(huán)境，通過合作機(jī)制的設(shè)計(jì)以及數(shù)字化工具的使用，吸引眾多有不同資源和能力的組織參與進(jìn)來。這一階段也是第四階段，可稱為“供應(yīng)鏈+生態(tài)圈”階段。

再造生產(chǎn)模式

顯然，數(shù)字化已經(jīng)成為供應(yīng)鏈當(dāng)下發(fā)展避不開的關(guān)鍵詞。

中國貿(mào)促會研究院副院長趙萍認(rèn)為，數(shù)字化供應(yīng)鏈有三個(gè)問題特別值得關(guān)注：

第一，數(shù)字化供應(yīng)鏈的核心技術(shù)必然是基于數(shù)字技術(shù)和智能化的技術(shù)，所以數(shù)字化與智能化是數(shù)字供應(yīng)鏈發(fā)展的核心技術(shù)支撐。

第二，數(shù)字化供應(yīng)鏈并不是引入一個(gè)數(shù)字供應(yīng)鏈的系統(tǒng)就夠了，上下游的應(yīng)用場景配合至關(guān)重要。首先，從服務(wù)主體來說，如果企業(yè)自身沒有實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，數(shù)字化供應(yīng)鏈很難落到實(shí)處。企業(yè)要從思維方式到具體的操作系統(tǒng)再到執(zhí)行層面，都進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。其次，從服務(wù)對象來說，包括商品庫存、銷售相關(guān)數(shù)據(jù)等能否對應(yīng)到每個(gè)SKU（Stock Keeping Unit，是庫存保有單位）都要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，這是數(shù)字化供應(yīng)鏈發(fā)展的一個(gè)重要前提。

第三，數(shù)字化供應(yīng)鏈不僅僅是一個(gè)鏈條，它還為整個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)帶來生產(chǎn)模式的再造。數(shù)字化供應(yīng)鏈基于真實(shí)的海量數(shù)據(jù)研究需求，將原有大規(guī)模生產(chǎn)銷售模式改造成以需求為中心的模式，以實(shí)現(xiàn)對市場的更高柔性且更快速度的反應(yīng)。

很多企業(yè)對于數(shù)字化供應(yīng)鏈都在進(jìn)行嘗試和探索。與會的多個(gè)企業(yè)代表分享了他們的觀點(diǎn)與經(jīng)驗(yàn)。沃爾沃汽車亞太區(qū)執(zhí)行副總裁兼法務(wù)副總裁胡彥杭認(rèn)為，數(shù)字化是企業(yè)構(gòu)建智能服務(wù)新生態(tài)的關(guān)鍵，是企業(yè)發(fā)展的必由之路。

作為傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)的安利，過去面對的是營銷伙伴、經(jīng)銷商，“我們不知道我們產(chǎn)品真正的消費(fèi)者是誰？但是大數(shù)據(jù)打通了這個(gè)壁壘，讓企業(yè)能夠知道我的產(chǎn)品最后被誰消費(fèi)了。”安利（中國）供應(yīng)鏈副總裁陳森林說。

嬴徹科技創(chuàng)始人和CEO馬喆人對通過自動駕駛技術(shù)產(chǎn)生的貨運(yùn)機(jī)器人則表現(xiàn)出濃厚的興趣，并認(rèn)為其“為數(shù)字供應(yīng)鏈提供的是全新的一代生產(chǎn)力”。在他看來，“不僅僅需要信息化的連接技術(shù)，也需要有全新的生產(chǎn)力，才有可能真正把端到端的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中城際的這一段，做出‘0到1的變化’”。

俊富集團(tuán)創(chuàng)始人和董事長趙民忠說，自己企業(yè)生產(chǎn)的是在個(gè)人護(hù)理領(lǐng)域的快速消費(fèi)品，消費(fèi)者關(guān)心的是品質(zhì)好、成本低、交貨快，選擇多，這就需要做生產(chǎn)供應(yīng)鏈的改造，“從供應(yīng)鏈一體出發(fā)才能把這個(gè)問題解決掉”。

京東就拿出的是一體化供應(yīng)鏈的方案與實(shí)踐。“隨著物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)逐漸進(jìn)入以數(shù)字化引領(lǐng)的新時(shí)期，物流與供應(yīng)鏈創(chuàng)新在構(gòu)建現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系中的作用日漸凸顯。在這一特殊背景下，一體化供應(yīng)鏈物流將成為企業(yè)高質(zhì)發(fā)展的增長點(diǎn)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的著力點(diǎn)、端到端效率的新引擎，創(chuàng)造長久而深遠(yuǎn)的價(jià)值。”

京東物流CEO余睿說，作為新興的物流服務(wù)模式，一體化產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈物流服務(wù)已成為供應(yīng)鏈“補(bǔ)鏈”“強(qiáng)鏈”的重要途徑，既可以提供覆蓋貫穿供應(yīng)鏈戰(zhàn)略到執(zhí)行的解決方案，又可以提供從方案到網(wǎng)絡(luò)到運(yùn)營的一體化落地支撐。

對沖外部壓力

的確，伴隨消費(fèi)、生產(chǎn)、流通的悄然變化，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈亟待轉(zhuǎn)型。

據(jù)余睿分析，新一代消費(fèi)者個(gè)性化不斷增強(qiáng)，倒逼品牌商快速響應(yīng)需求。

另外，伴隨著消費(fèi)端變化，流通渠道不斷迭代，全渠道多場景銷售發(fā)展加速，產(chǎn)品銷售波動性大幅增加，這對品牌商的傳統(tǒng)分銷模式和庫存管理方式造成了巨大的挑戰(zhàn)。反饋到生產(chǎn)端，精益生產(chǎn)、柔性生產(chǎn)是一大轉(zhuǎn)型難題，如何更好地平衡成本與效率、在競爭中保有優(yōu)勢，是品牌商、制造商所面臨的挑戰(zhàn)。

趙萍在調(diào)研供應(yīng)鏈中發(fā)現(xiàn)，過去一年企業(yè)共同面對的挑戰(zhàn)有三個(gè)方面：

一是供應(yīng)鏈能否穩(wěn)定，有沒有保證，這是對供應(yīng)鏈最低的要求。

二是很多企業(yè)愿意建設(shè)自己的供應(yīng)鏈以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，但不知道與誰合作，找到一個(gè)能夠提供從供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、規(guī)劃、執(zhí)行的“一站式”服務(wù)的合作者并不容易。

三是在企業(yè)接受一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)的同時(shí)，如何在執(zhí)行層面和這一系統(tǒng)有效對接。

趙萍特別提醒，外在的環(huán)境是我們所改變不了的，但是如何通過內(nèi)部供應(yīng)鏈的優(yōu)化、數(shù)字化來有效降低成本，提高效率，以對沖外部成本上升的壓力是很重要的。

“面向未來，企業(yè)之間的競爭取決于供應(yīng)鏈的競爭。”趙萍說，這是因?yàn)楣?yīng)鏈能有效幫助企業(yè)更好地應(yīng)對市場的不確定性，挖掘內(nèi)部降低成本的潛力，從而使企業(yè)在應(yīng)對市場的千變?nèi)f化中能立于不敗之地。

文章來源：法治日報(bào)

編輯：云朵匠 | 數(shù)商云(微信ID：shushangyun_com)

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