下沉市場成為中國汽車市場新的增長點(diǎn)，2020年中國汽車產(chǎn)業(yè)下沉市場市場規(guī)模約為20002.8億元。特別在政策推動下，下沉市場群體的首次購車需求高。iiMedia Research（艾媒咨詢）調(diào)研顯示，下沉市場用戶中，有購車需求的群體為58.8%，舊車置換新車比例也達(dá)到了34.1%，相比一二線城市青年，其添置汽車需求較低。目前全球汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入滯漲階段，但是中國汽車市場具有較大的自身潛力。

由于不同級別城市生活觀念的差別，大容量轎車是下沉市場群體最喜歡的車型，選購比例高達(dá)96.5%。隨著下沉市場成為汽車產(chǎn)業(yè)消費(fèi)新的增長點(diǎn)，下沉市場購車流程日趨完善，中小汽車經(jīng)銷商在產(chǎn)業(yè)鏈中成為新的重要環(huán)節(jié)發(fā)揮作用，成為第二主要銷售渠道。中小汽車經(jīng)銷商的發(fā)展，推動B2B汽車銷售模式發(fā)展。目前賣好車等汽車交易服務(wù)平臺獲得資本和市場認(rèn)可。

汽車產(chǎn)業(yè)是中國長期經(jīng)濟(jì)支柱之一全

投資、消費(fèi)和進(jìn)出口一直是中國國民經(jīng)濟(jì)的“三駕馬車”，經(jīng)濟(jì)增長要拉動內(nèi)需，就需要發(fā)揮消費(fèi)的基礎(chǔ)性作用。2020年，在消費(fèi)這個國內(nèi)重要的經(jīng)濟(jì)大循環(huán)中，汽車類消費(fèi)占整個社會消費(fèi)品零售總額超過十分之一。2020年，中國汽車銷量達(dá)到2531.1萬輛，連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一。汽車產(chǎn)業(yè)已成為支撐和推動中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱和引擎。

全球汽車市場銷量趨緩，進(jìn)入滯漲階段

現(xiàn)階段，全球汽車市場進(jìn)入滯漲階段。特別受新冠疫情影響，美國、日本、德國等發(fā)達(dá)國家的汽車銷量降幅明顯。同樣，中國的汽車銷售也相對滯緩，意味著汽車市場已經(jīng)接近于飽和狀態(tài)，市場容量有所下降。但比較而言，中國汽車銷量盡管也有下降，但與2020年相比還有小幅回升。

2021上半年中國汽車產(chǎn)業(yè)向下沉市場傾斜

在政策補(bǔ)貼等驅(qū)動下，以及國民經(jīng)濟(jì)水平的整體提高下，三四線城市人均消費(fèi)水平不斷提升，購車需求逐步增加。數(shù)據(jù)顯示，2021年1月到6月，下沉市場城市乘用車銷售量復(fù)合增長率最高，達(dá)30.4%。一線、新一線和二線城市分別僅為24.2%、22.9%和25.1%。

2020年汽車下沉市場市場規(guī)模約2萬億元

據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，2020年中國汽車產(chǎn)業(yè)下沉市場市場規(guī)模約為20002.8億元。隨著各大汽車品牌開始布局下沉市場，以及小鎮(zhèn)青年生活水平和購買力的提高，預(yù)計這一市場規(guī)模在2021年將會繼續(xù)上升。

2021年下沉市場用戶購車群體經(jīng)濟(jì)狀況

調(diào)研顯示，2021年中國有購車意愿的下沉市場用戶中，分布在東南沿海較發(fā)達(dá)地區(qū)的比例較高，其中華東地區(qū)占比29.4%、華北地區(qū)25.9%、華中地區(qū)18.8%。而這類人群中，月均收入高于10000元的占比30.6%。

艾媒咨詢分析師認(rèn)為，從有購車意愿的下沉市場用戶地域分布與收入情況來看，他們是全體下沉市場用戶中經(jīng)濟(jì)條件相對較好的一部分，也會表現(xiàn)出更強(qiáng)的購車需求與相對較強(qiáng)的消費(fèi)能力。

下沉市場購車計劃群體比例更高

調(diào)研顯示，2021年中國下沉市場有購車計劃但尚未購買的人群比例為54.7%。而同樣的人群在一二線城市中僅占比48.7%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，更高比例的人群有著購車意愿說明了下沉市場是一個潛在的汽車消費(fèi)人群，下沉市場是一個十分有潛力的汽車消費(fèi)市場。

中國下沉市場用戶偏好購買大容量國產(chǎn)車

調(diào)研顯示，2021年中國下沉市場用戶最偏愛國產(chǎn)車，計劃購買國產(chǎn)車的比例最高，達(dá)到46.9%，其次是日系車和德系車，分別為17.1%和14.3%。而五座中型轎車在下沉市場用戶中最受熱捧，計劃購買的人群比例為34.1%。五座及以上的大容量轎車是最受下沉市場用戶歡迎的車型，選購比例高達(dá)96.5%。

用戶購買新能源汽車增速快、潛力大

調(diào)研顯示，50.6%的下沉市場用戶選擇購買燃油車，僅有35.3%和14.1%的下沉市場用戶選擇了油電混合車與電動車。而由于掛牌容易，新能源汽車在一二線城市的滲透率相對較高。

艾媒咨詢分析師認(rèn)為，由于下沉市場的充電設(shè)備等相對不充足，新能源類汽車在下沉市場的滲透率相對較低。然而隨著新能源汽車下鄉(xiāng)活動的推廣以及充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的普及，下沉市場的新能源汽車消費(fèi)市場潛力將逐漸得到激發(fā)，具備較大的增長空間。

用戶開始關(guān)注娛樂功能等軟性因素

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，下沉市場消費(fèi)者在同等價位的汽車選購過程中，關(guān)注因素前五名分別是安全性(4.28)、性價比(4.09)、汽車動力(4.01)、外觀內(nèi)飾(3.81)、娛樂功能(3.75)。

艾媒咨詢分析師認(rèn)為，與傳統(tǒng)下沉市場不同，當(dāng)前下沉市場用戶購車時，不再單純關(guān)注價格，而是在價格可承受的范圍內(nèi)，更關(guān)注汽車的硬件設(shè)備(如動力、外觀、內(nèi)飾)，以及軟性因素(如安全性、娛樂功能)。在未來的下沉汽車銷售市場中，車企提升產(chǎn)品的車機(jī)互聯(lián)等娛樂性，或?qū)⒊蔀閹酉鲁潦袌鲑徿囅M(fèi)發(fā)展的新動力。

中國下沉市場用戶傾向于購買中端車

調(diào)研顯示，49.4%的下沉市場用戶購車預(yù)算為10-20萬元，預(yù)算為5-10萬元的購車人群占比27.1%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，10-20萬元區(qū)間的中端汽車更受小鎮(zhèn)青年青睞，這反映出下沉市場的消費(fèi)水平提升，消費(fèi)者對于車輛耐用性的追求和性價比的平衡。

中小汽車經(jīng)銷商是下沉市場的重要渠道

調(diào)研顯示，下沉市場中中小汽車經(jīng)銷商是重要的銷售渠道。在下沉市場汽車銷售渠道中，中小汽車經(jīng)銷商占比第二，為47.2%。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，受限于自身的產(chǎn)品定位及體量，4S店等形式還未能充分進(jìn)入下沉市場，因此下沉市場的小鎮(zhèn)用戶，更傾向于通過中小汽車經(jīng)銷商購買產(chǎn)品。

同時，下沉市場的人際關(guān)系相對親近，容易通過親戚、朋友推薦找到可信任的中小汽車經(jīng)銷商，而中小汽車經(jīng)銷商更加靈活、服務(wù)更好也更容易促成交易。

文章來源：艾媒咨詢

作者：云朵匠 | 數(shù)商云(微信ID：shushangyun_com)

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