目前,國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,與國際、國內(nèi)市場需求相悖, 鋼鐵企業(yè)在苦練內(nèi)功、大力挖潛增效的同時,紛紛開始并購重組、提質(zhì)增效和轉(zhuǎn)型升級，通過做好供應(yīng)鏈管理來控制企業(yè)成本,提高企業(yè)運營效率,實現(xiàn)企業(yè)增值已經(jīng)勢在必行。

傳統(tǒng)供應(yīng)鏈已成為制約鋼鐵行業(yè)發(fā)展的最大瓶頸之一

傳統(tǒng)的鋼鐵供應(yīng)鏈，從鋼廠到終端用戶，中間還要經(jīng)過代理商、分銷商等多個環(huán)節(jié)，存在著信息不透明、高成本、低效率等弊端。譬如，鋼廠無法從代理商獲得準(zhǔn)確的市場信息，從而及時有效地指導(dǎo)生產(chǎn)；一些物流公司的車輛在路上空駛，而另一邊可能有人急于找車發(fā)貨；還有一些信譽(yù)良好的鋼貿(mào)企業(yè)正為資金問題發(fā)愁，具體來說，鋼鐵企業(yè)普遍存在著以下問題：

一是鏈條不完整，基本還未形成符合現(xiàn)代流通的、完整的供應(yīng)鏈模式。“目前，僅有部分鋼企通過其產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，從產(chǎn)銷研一體化來打造企業(yè)自己的供應(yīng)鏈，大部分鋼企仍舊維持以前老舊的管理方法，缺乏企業(yè)與企業(yè)之間的鏈條互聯(lián)互通。

二是鏈條不均衡。鋼廠與終端用戶在供應(yīng)鏈中基本處于強(qiáng)勢地位，與中間流通環(huán)節(jié)聯(lián)結(jié)度低，而由于中間流通環(huán)節(jié)存在“散、小、亂”的弊病，導(dǎo)致“博行情”等無序競爭行為時有發(fā)生。

三是聯(lián)通上中下游鏈條的有效工具亟待打造，尤其是鋼鐵電商平臺的作用不容忽視。目前，鋼鐵電商已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，需要努力打造成為供應(yīng)鏈創(chuàng)新的有效工具。

四是大部分鋼鐵企業(yè)對供應(yīng)鏈的作用認(rèn)識不足。鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)由于地位強(qiáng)勢，對構(gòu)建符合產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的供應(yīng)鏈體系的認(rèn)識還亟需加強(qiáng)。

所以，當(dāng)經(jīng)濟(jì)下行，鋼鐵從供不應(yīng)求變?yōu)楣┻^于求，傳統(tǒng)鋼鐵供應(yīng)鏈已無法適應(yīng)鋼鐵企業(yè)對渠道成本和效率提出的新要求，更不能有效支撐鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，廣大鋼鐵企逐漸意識到建立鋼鐵現(xiàn)代供應(yīng)鏈的必要性和緊迫性。

建設(shè)鋼鐵現(xiàn)代化供應(yīng)鏈，提高管理效率

鋼鐵企業(yè)在新發(fā)展格局下應(yīng)構(gòu)建出怎樣的鋼鐵現(xiàn)代供應(yīng)鏈？數(shù)商云在觀察研究了多所鋼鐵企業(yè)的發(fā)展情況后，給出了這樣的答案：圍繞終端用戶需求，由龍頭鋼鐵企業(yè)或其它平臺型企業(yè)牽頭，流通企業(yè)主動融入，采用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、數(shù)字化、智能化、區(qū)塊鏈等新技術(shù)，融合金融服務(wù)，打通生產(chǎn)、流通、終端使用環(huán)節(jié)，構(gòu)建起有效循環(huán)、科學(xué)暢通、高質(zhì)量運行的鋼鐵現(xiàn)代流通渠道。

具體來看，鋼鐵企業(yè)應(yīng)該著手完成四項工作：

一是供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新。

模式創(chuàng)新是當(dāng)前鋼鐵供應(yīng)鏈最缺失的地方。目前，由于資金流的問題，鋼鐵企業(yè)和鋼貿(mào)商/第三方電商，基本沿襲了傳統(tǒng)的“鋼鐵企業(yè) —分銷商—用戶”模式。在這方面，廣鋼近年來推出了“C2B+顧客需求DIY”的供應(yīng)模式，即以聚合消費者需求為導(dǎo)向的反向電商模式，值得我們借鑒。在以銷定產(chǎn)、零庫存的情況下，先拿到訂單然后進(jìn)行高效的供應(yīng)鏈的組織，必須根據(jù)銷售的情況來決定生產(chǎn)的排布。C2B預(yù)售同時針對用戶加入個性化DIY元素，這種模式使得廣鋼的庫存總在到達(dá)用戶的路上。鋼鐵企業(yè)在面對下游客戶的多樣化需求時，應(yīng)重視鋼材加工配送中心作為次終端的重要作用，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行模式創(chuàng)新。

二是供應(yīng)鏈物流管理創(chuàng)新。

供應(yīng)鏈物流管理創(chuàng)新的關(guān)鍵是以信息化帶動供應(yīng)鏈精細(xì)化、智能化管理?；诖?，許多大型鋼企借助專業(yè)第三方平臺的幫助，打造了專屬的供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)，實現(xiàn)“采購一生產(chǎn)—庫存一配送”鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)中的重要信息資源在供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中流動，構(gòu)成鋼鐵物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，實時查看分析、統(tǒng)計報表。系統(tǒng)全面支持多倉庫管理要求，快速實現(xiàn)對于客戶分布于全國的倉庫網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行集中管理，有效的為大量不同的倉庫提供差異化供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)服務(wù)。此外，相關(guān)倉庫間還可實現(xiàn)聯(lián)動作業(yè)，構(gòu)建一體化的庫存服務(wù)體系，集中部署，全局視角，對物流企業(yè)管理各類業(yè)務(wù)實現(xiàn)全局掌握和局部協(xié)調(diào)。

圖片來源：數(shù)商云

三是供應(yīng)鏈協(xié)作戰(zhàn)略創(chuàng)新。

所謂供應(yīng)鏈協(xié)作戰(zhàn)略是指通過供應(yīng)鏈流程的調(diào)整和優(yōu)化，打破企業(yè)固有的邊界，通過協(xié)作來提高供應(yīng)鏈的效率，從而創(chuàng)造更大價值。鋼鐵企業(yè)的供應(yīng)鏈協(xié)作需以信息化為基礎(chǔ)，通過電子商務(wù)手段來實現(xiàn)的。

從諸多鋼企的電子商務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)的功能來看，實質(zhì)就是一套SCM系統(tǒng)，提供全方位為客戶服務(wù)的供應(yīng)鏈協(xié)同，主要分成兩大部分：戰(zhàn)略客戶協(xié)同和戰(zhàn)略供應(yīng)商協(xié)同，首先實現(xiàn)的戰(zhàn)略客戶協(xié)同，其中包括生產(chǎn)計劃協(xié)同、訂貨業(yè)務(wù)協(xié)同、物流倉儲協(xié)同、加工配送協(xié)同、財務(wù)結(jié)算協(xié)同、技術(shù)及研發(fā)協(xié)同。在這個供應(yīng)鏈管理平臺上，在線收集用戶的長、短期需求計劃，用戶可在線創(chuàng)建、發(fā)送月度訂貨需求，并查看資源分配結(jié)果，對海內(nèi)外的現(xiàn)貨、期貨交易，實現(xiàn)在線處理從詢單到訂單處理、資源分配的全過程。

圖片來源：數(shù)商云

戰(zhàn)略供應(yīng)商協(xié)同包括備件資材業(yè)務(wù)協(xié)同、原燃料業(yè)務(wù)協(xié)同、設(shè)備工程業(yè)務(wù)協(xié)同三大部分，把供應(yīng)商的成品庫作為鋼鐵企業(yè)的物資庫，提高了企業(yè)物資采購的實時反應(yīng)能力，從而減少存貨投資、存貨損失，縮短供應(yīng)周期、提高采購效率。通過多方業(yè)務(wù)協(xié)作、多方信息共享等實現(xiàn)真正意義上的供應(yīng)鏈協(xié)同。

四是企業(yè)資金流動管理的創(chuàng)新。

面對鋼鐵行業(yè)利潤低，融資環(huán)境差、融資難的市場情況，盡管融資方式多樣，甚至在支付環(huán)節(jié)上也有各種各樣的形式，但最終還是要落到“多”、“快”、“好”、“省”的供應(yīng)鏈金融服務(wù)上。對此，鋼鐵企業(yè)可通過建設(shè)供應(yīng)鏈金融系統(tǒng)，根據(jù)客戶上下游真實貿(mào)易背景，依托平臺的優(yōu)質(zhì)采購渠道，引入外部低成本資金，為中小微企業(yè)提供在線收款、對公支付、資金對賬、經(jīng)營分析等企業(yè)資金管理功能。企業(yè)無需開戶，直接綁定原有銀行卡即可使用，不改變企業(yè)對公支付習(xí)慣。

圖片來源：數(shù)商云

現(xiàn)代供應(yīng)鏈建設(shè)案例：鞍鋼集團(tuán)

作為國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會監(jiān)管的中央企業(yè)，鞍鋼集團(tuán)有限公司（簡稱“鞍鋼”）以供應(yīng)鏈服務(wù)為抓手，加強(qiáng)了與供應(yīng)鏈上下的業(yè)務(wù)紐帶，打破各個節(jié)點間的數(shù)據(jù)壁壘。通過數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，實現(xiàn)了全流程高效協(xié)同，發(fā)揮了核心企業(yè)的帶動作用，其現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

據(jù)數(shù)商云調(diào)研發(fā)現(xiàn)，鞍鋼的現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系是多維度的，構(gòu)筑了立體的供應(yīng)鏈彈性。一是通過供應(yīng)鏈備鏈來提高供應(yīng)鏈的冗余度，進(jìn)而保證彈性。二是通過“產(chǎn)學(xué)研檢用”進(jìn)行自主研發(fā)，通過創(chuàng)新保證彈性。三是強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈配套體系，通過產(chǎn)業(yè)生態(tài)保證彈性。四是不斷提升數(shù)字化水平，通過智能制造來保證彈性?？梢钥闯觯颁搹墓?yīng)鏈的各方面來加強(qiáng)鋼鐵供應(yīng)鏈的安全和穩(wěn)定，以應(yīng)對新形勢下越來越不穩(wěn)定不確定的外部環(huán)境，這與政府提出的六穩(wěn)、六保要求高度一致。

小結(jié)

隨著全球產(chǎn)業(yè)變革不斷深化，未來的競爭將不再局限于企業(yè)之間，而將擴(kuò)大至鏈條之間。特別是在強(qiáng)力推進(jìn)建設(shè)數(shù)字中國的背景下，鋼鐵行業(yè)只有構(gòu)建起符合產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈發(fā)展規(guī)律的高質(zhì)量現(xiàn)代供應(yīng)鏈，才能應(yīng)對新的挑戰(zhàn)。

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作者：云朵匠 | 數(shù)商云(微信ID：shushangyun_com)

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