自2018年以來，由于供應過剩加劇，且上游主要原材料鋰鹽、溶劑、添加劑價格持續(xù)波動，電解液及六氟磷酸鋰價格長期低位運行，目前仍呈現(xiàn)小幅下降趨勢。

從上市公司的公告中，電池網(wǎng)整理發(fā)現(xiàn)，2019年，天賜材料鋰離子電池材料毛利率為27.16%，新宙邦鋰電池化學品業(yè)務毛利率為25.47%，杉杉股份電解液業(yè)務毛利率14.4%，天際股份六氟磷酸鋰業(yè)務毛利率16.07%；延安必康六氟磷酸鋰業(yè)務毛利率12.99%；多氟多鋰電池及核心材料毛利率14.26%……不管是電解液還是六氟磷酸鋰企業(yè)，毛利率普降趨勢明顯。

業(yè)績與毛利率分化

不過，就在本月，已有電解液頭部企業(yè)宣布產品毛利率提升，上半年業(yè)績預喜。

7月6日晚間，天賜材料發(fā)布公告，大幅上修了半年度業(yè)績預告，預計上半年盈利30,500萬元-32,500萬元，比上年同期上升503.72%-543.31%。修正的主要原因為鋰離子電池材料電解液產品銷量及日化材料及特種化學品事業(yè)部卡波姆高毛利產品銷量和銷售額增長超出預期，產品結構改善明顯，產品毛利率提升。

7月13日晚間，新宙邦公告，預計上半年公司歸屬于上市公司股東的凈利潤為盈利2.28億元–2.41億元，同比預增70%-80%。新宙邦表示，業(yè)績增長主要原因是受新能源汽車行業(yè)逐步升溫影響，鋰電池化學品國內外市場需求增長，公司收入和盈利同步提升；另一方面是有機氟化學品市場含氟醫(yī)藥、農藥中間體產品及環(huán)保型含氟表面活性劑市場需求大幅增長，提升了公司業(yè)績；電容器化學品也保持了穩(wěn)中有升的業(yè)績。

電池網(wǎng)注意到，新宙邦此前在2019年年報也表示，目前，國內鋰電池電解液市場的國產化率超過90%；日本及韓國市場上，日本三菱宇部及韓國PANAX等國外廠商仍是主要供應商；隨著近幾年的技術積累和進步，部分國內廠商逐步向國際市場和向在華的日韓鋰電制造企業(yè)供應電解液。國內外鋰離子電池電解液行業(yè)市場競爭日趨激烈，呈現(xiàn)向行業(yè)幾家龍頭企業(yè)集中的趨勢，最終該業(yè)務毛利率將進入并維持在一個合理水平。

但從目前已發(fā)布上半年業(yè)績預告電解液產業(yè)鏈企業(yè)業(yè)績預告來看，預計業(yè)績上升的僅有天賜材料、新宙邦，其他幾家均預計業(yè)績出現(xiàn)不同程度下滑。而對于電解液產業(yè)鏈中小企業(yè)來說，業(yè)績下滑甚至虧損現(xiàn)象也較為普遍。

“電解液企業(yè)保持15-20%的毛利率，才能保持行業(yè)良性發(fā)展。”天津金牛電源材料有限責任公司副總經理孫新華對電池網(wǎng)表示，國內電解液行業(yè)無序價格競爭，只追求價格，不追求產品質量，導致國內市場低端產品過剩，電解液企業(yè)的毛利潤不斷下降，甚至出現(xiàn)產量不斷增加，虧損也逐步擴大的現(xiàn)象。

孫新華呼吁，電解液企業(yè)要不斷地根據(jù)電池的產品進步，不斷地投入開發(fā)費用，與電池廠共同開發(fā)電解液產品，還要不斷地提高產品質量，滿足動力電池的需求，過低的毛利率也就成了單一仿制加工廠，沒有技術可言，跟不上電池的發(fā)展勢頭。

原材料自供率提升

提升電解液業(yè)務毛利率，原材料自供率的提升是有效途徑之一。

目前，多家電解液產業(yè)鏈企業(yè)已開啟從溶劑、關鍵添加劑、新型鋰鹽等原材料制備再到電解液生產的一體化經營體系：天賜材料（添加劑+鋰鹽+電解液）、新宙邦（添加劑+鋰鹽+電解液）、寧波杉杉（六氟磷酸鋰+電解液）、天津金牛（六氟磷酸鋰+電解液）、多氟多（六氟磷酸鋰+電解液）、石大勝華（溶劑+添加劑+六氟磷酸鋰）。

今年6月份，天賜材料在接待機構調研時表示，公司近一年來的項目主要是以產能擴充及布局關鍵原材料為主。公司根據(jù)公司客戶及市場需求的預測，提前做好產能儲備，以便在未來搶占先機。同時，通過實現(xiàn)關鍵原材料的自產，提高公司產品競爭力，進一步提升公司盈利水平。

當月，新宙邦也在與投資者交流互動時表示，電解液簡單配制，毛利只有10%左右，回款慢；而鋰鹽、添加劑、溶劑混配工藝以及針對不同的配方和體系提供解決方案，更能維持較好毛利率。

孫新華也透露，2020年是天津金牛提升產能年，公司在天津4000噸/年六氟磷酸鋰及3萬噸/年電解液的新工廠建設進入實施期。

此外，4月20日晚間，石大勝華公告，公司擬成立孫公司東營石大勝華綠融新材料科技有限公司，建設5000噸/年動力電池材料項目，項目預計投資7.25億元，建設期為2年，主要生產二氟磷酸鋰、二氟草酸硼酸鋰、四氟硼酸鋰、氟化鋰、雙氟磺酰亞胺鋰、雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰等產品。

值得注意的是，今年以來，大眾汽車入股國軒高科、梅賽德斯-奔馳入股孚能科技、本田入股寧德時代等消息接連傳出，整車企業(yè)和電池企業(yè)的合作日漸深化。

“中國是制造大國，國內鋰離子電池經過近幾年高速發(fā)展，從產能、質量上都在世界市場上占據(jù)著重要的地位，也引來國際車企頻繁出手，入股國內電池企業(yè)。”孫新華表示，“國內正負極、電解液、隔膜都有較強的產能優(yōu)勢及價格優(yōu)勢，支撐著未來鋰離子電池較高的競爭優(yōu)勢，國際車企入股國內電池企業(yè)，會提出相應規(guī)范要求，從而改善國內無序競爭現(xiàn)象。”

“不光是給市場帶來了增量，也帶來先進的管理經驗，從這個層面說，這對電解液領域都會帶來積極的影響，尤其是對品牌電解液企業(yè)是利好。促使電解液企業(yè)新品開發(fā)，抓精細化管理，對車企長期拖欠供應商的貨款也會發(fā)生改變。”孫新華進一步解釋說，動力電池企業(yè)加快與國際車企合作，首先要有可靠的品質，這無疑對材料商也提出更高的要求。

文章來源：我的電池網(wǎng)；

【數(shù)商云www.zhimaihui.cn】致力于提供企業(yè)級的電商平臺服務，長期為大中型企業(yè)打造數(shù)據(jù)化、商業(yè)化、智能化的網(wǎng)上商城系統(tǒng)解決方案，同時我們還提供B2B電子商務網(wǎng)站、B2B2C多用戶商城系統(tǒng)、B2C電子商務系統(tǒng)、跨境進口電商平臺系統(tǒng)、srm供應商管理系統(tǒng)、渠道商管理系統(tǒng)、B2B訂貨管理系統(tǒng)、采購商城管理系統(tǒng)、直播系統(tǒng)、新零售平臺等一系列系統(tǒng)定制開發(fā)服務。