汽配市場B2B電商主要針對于汽配企業(yè)的經(jīng)營模式，目前已經(jīng)在運營的各種汽車配件B2B電商有五種可能的渠道模式，如下圖所示：

一、由主機廠售后部門為服務4S體系構建的內部配件電商平臺

由主機廠售后部門為4S體系構建的內部配件B2B汽配電商商城系統(tǒng)開發(fā)模式，每個主機廠都有這樣一套系統(tǒng)。

1、幾十年來，汽車廠商的售后部門在不斷優(yōu)化配件供應IT平臺，對于采購平臺而言，配件的電子商務已經(jīng)相對成熟，車企主導的這類電商平臺能夠高效獲取配件生產(chǎn)商的配件日錄、報價、技術參數(shù)、包裝物流、報價等信息。

2、對售后服務而言，這套IT系統(tǒng)從配件電子目錄、訂貨系統(tǒng)、索賠系統(tǒng)、物流、庫存管理、財務結算一應俱全。對于保有量過百萬的車企而言，一年的配件附件產(chǎn)值應該在幾十億元，電商平臺會有助于增強其配件業(yè)務的吸引力，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)配件營銷的價值。

二、由第三方為修理廠、汽車4S店構建的內部配件電商平臺

由第三方為修理廠、汽車4S店構建的內部配件電商平臺，比如提供店鋪管理軟件平臺的系統(tǒng)集成商就可以為使用其系統(tǒng)的修理廠、汽車4S店提供內部的配件電商服務。

一些第三方機構在為修理廠和路邊店等非汽車4S體系提供配件電商服務。比如為維修企業(yè)提供IT系統(tǒng)服務的企業(yè)，通過配件生產(chǎn)商、車企汽車4S體系的配件電子日錄以及車型數(shù)據(jù)資源，然后對接維修企業(yè)，汽配B2B電商網(wǎng)站系統(tǒng)方案理論上是能夠在內部建立一個配件電商平臺的，這種撮合供需正是B2B電商的本質。

這類汽配B2B系統(tǒng)平臺面臨物流、質保、索貼、技術指導等問題，雖然通過互聯(lián)網(wǎng)可以部分解決這類問題，但總體而市，由第三方建立的內部電商有短板，比如假冒偽劣配件的問題就很難解決，目前這類電質平臺只能解決所有銷售配件的合法合規(guī)，也可以通過二維的等方式完成配件溯源的問題，但質保和索賠仍然需要更多系統(tǒng)來解決。

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作者：云朵匠 | 數(shù)商云(微信ID：shushangyun_com)

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