隨著疫情反復(fù)，包括芯片在內(nèi)的關(guān)鍵零部件短缺，以及原材料成本和物流費(fèi)用飆升，使得零部件企業(yè)利潤(rùn)大幅壓縮甚至虧損。當(dāng)前，在亞洲、歐洲、北美等地，國(guó)際零部件廠商正迎來一波“破產(chǎn)潮”，汽車零部件企業(yè)舉步維艱。

“黑天鵝”頻出，加速零部件供應(yīng)鏈重構(gòu)

在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境下，生存在產(chǎn)業(yè)金字塔底層的汽車零部件供應(yīng)商首先感受到“涼意”，利潤(rùn)率下滑。之后疫情暴發(fā)且持續(xù)反復(fù)，再加上地緣政治等因素影響，汽車零部件行業(yè)一次次受到?jīng)_擊。從近期的財(cái)報(bào)來看，就連大型零部件廠商也普遍感受到了壓力。

在零部件供應(yīng)鏈“金字塔”結(jié)構(gòu)下，與整車廠商相比，傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商處于更弱勢(shì)的地位，尤其是中小型零部件供應(yīng)商基本上沒有什么話語權(quán)。近兩年來，由于供應(yīng)鏈面臨挑戰(zhàn)，汽車組裝廠時(shí)不時(shí)減產(chǎn)、停產(chǎn)，許多中小型供應(yīng)商很難生產(chǎn)和交付產(chǎn)品，盈利也越來越難，加速了汽車零部件供應(yīng)鏈的重構(gòu)。

在傳統(tǒng)的采購(gòu)模式下，汽車零部件行業(yè)整體管理不夠精細(xì)化，明顯缺乏過程管理，組織間的協(xié)同性也較低，在數(shù)據(jù)沉淀、挖掘和應(yīng)用方面也存在短板，這些都成為企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中亟待解決的痛點(diǎn)。因此，數(shù)商云在服務(wù)汽車零部件行業(yè)客戶時(shí)，總結(jié)出一套滿足業(yè)務(wù)需求，并可快捷復(fù)制的解決方案。

數(shù)商云SCM協(xié)同系統(tǒng)契合傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求，構(gòu)建打通上中下游的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，為企業(yè)提供可選擇的能力模塊，全鏈路覆蓋，供應(yīng)鏈平臺(tái)能夠優(yōu)化供應(yīng)鏈流程，共享供應(yīng)鏈信息，標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)鏈物流，最終實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈價(jià)值傳遞并增值，供應(yīng)鏈系統(tǒng)幫助汽車零部件企業(yè)構(gòu)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)群，保持核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)供應(yīng)鏈管理效能的成倍提升。

打破供應(yīng)鏈壁壘，SCM協(xié)同系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一體化采購(gòu)協(xié)同

采購(gòu)協(xié)同是供應(yīng)鏈管理平臺(tái)的核心應(yīng)用，采購(gòu)協(xié)同主要是為解決供采雙方業(yè)務(wù)執(zhí)行系統(tǒng)的數(shù)據(jù)協(xié)同，為保證雙方在日常的下訂單，收發(fā)貨，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的對(duì)賬，采購(gòu)訂單的開票，付款提供一整套完整一致的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

通過智能化、人性化的交互方式，汽車汽配SCM供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)幫助汽車零部件企業(yè)建立采購(gòu)方和供應(yīng)商的信息數(shù)據(jù)鏈接，供應(yīng)鏈系統(tǒng)采購(gòu)協(xié)同的主要功能包括訂單管理、收貨管理、退貨管理、賬務(wù)協(xié)同四部分，能夠讓供采雙方線上實(shí)時(shí)掌握業(yè)務(wù)進(jìn)度，減少線下溝通，提高效率，節(jié)約成本。 

SCM協(xié)同系統(tǒng)訂單管理應(yīng)用場(chǎng)景

供應(yīng)鏈系統(tǒng)訂單管理包括了采購(gòu)訂單和訂單變更兩部分，是采供雙方對(duì)接確認(rèn)采購(gòu)方業(yè)務(wù)執(zhí)行的關(guān)鍵單據(jù)。目前基于訂單管理SCM供應(yīng)鏈管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的業(yè)務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景如下：

• 采購(gòu)訂單

汽車汽配SCM供應(yīng)鏈協(xié)同管理平臺(tái)支持通過采購(gòu)訂單審核后同步協(xié)同生成采購(gòu)端和供應(yīng)商端的采購(gòu)訂單。

供應(yīng)鏈平臺(tái)支持采購(gòu)訂單相應(yīng)環(huán)節(jié)執(zhí)行過程的跟蹤，如確認(rèn)狀態(tài)、物流狀態(tài)、付款狀態(tài)等的跟蹤；確認(rèn)狀態(tài)可查詢到供應(yīng)商端對(duì)接收的訂單是否已確認(rèn)；通過供應(yīng)鏈平臺(tái)物流狀態(tài)可查詢訂單的收發(fā)貨狀況，付款狀態(tài)能查詢訂單的付款進(jìn)度。

此外供應(yīng)鏈系統(tǒng)還支持采購(gòu)訂單關(guān)閉后同步關(guān)閉協(xié)同至采購(gòu)端和供應(yīng)商端采購(gòu)訂單，并記錄關(guān)閉原因。

圖片來源：數(shù)商云

• 訂單變更

此訂單變更單為在供應(yīng)鏈平臺(tái)中執(zhí)行訂單變更時(shí)同步生成的單據(jù)，執(zhí)行訂單變更的前提是供應(yīng)鏈系統(tǒng)上采購(gòu)訂單為審核狀態(tài)，并且變更的數(shù)量不能小于訂單已執(zhí)行數(shù)量。供應(yīng)鏈平臺(tái)支持訂單變更的相應(yīng)環(huán)節(jié)執(zhí)行過程的跟蹤，如單據(jù)狀態(tài)、確認(rèn)狀態(tài)的跟蹤。

采購(gòu)訂單是采購(gòu)雙方在供應(yīng)鏈平臺(tái)訂立采購(gòu)合同的重要依據(jù)，是存貨在采購(gòu)業(yè)務(wù)中流動(dòng)的起點(diǎn)，是詳細(xì)記錄企業(yè)物流的循環(huán)流動(dòng)軌跡。通過供應(yīng)鏈管理平臺(tái)可直接向供應(yīng)商訂貨并可查詢采購(gòu)訂單的收貨情況和訂單執(zhí)行狀況，通過采購(gòu)訂單的關(guān)聯(lián)跟蹤，采購(gòu)業(yè)務(wù)的處理過程可以一目了然，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)一體化采購(gòu)協(xié)同。

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作者：云朵匠 | 數(shù)商云（微信公眾號(hào)名稱：“數(shù)商云”）

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