2021年中國動力電池行業(yè)在政策和新能源汽車發(fā)展下，發(fā)展速度進一步加快，裝機量快速增長，企業(yè)注冊量急劇增長，專利申請數(shù)量不斷增加。預(yù)計2022年新電池技術(shù)路線將不斷涌現(xiàn)，動力電池行業(yè)也將進一步發(fā)展。
一、2021年動力電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀回顧
1、政策支持動力電池行業(yè)發(fā)展
近年來，在中國動力電池行業(yè)受到各級政府的高度重視和國家產(chǎn)業(yè)政策的重點支持。國家陸續(xù)出臺了多項政策，鼓勵動力電池行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新?！蛾P(guān)于加強產(chǎn)融合作推動工業(yè)綠色發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，要加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，提升新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件、汽車芯片、基礎(chǔ)材料、軟件系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈水平，推動提高產(chǎn)業(yè)集中度，加快充電樁、換電站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營，推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設(shè)。具體政策如下：
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資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
2、動力電池裝機量快速增長
2017年我國動力電池裝機量36.3GWh，同比增長72%，2018-2020年我國動力電池裝機量基本在60GWh左右，2017-2020年動力電池裝機量年均復(fù)合增長率達20.1%。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國動力電池裝機量累計達140.0GWh，同比增長165%，主要原因是新能源汽車的快速發(fā)展，帶動動力電池需求增長。
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數(shù)據(jù)來源：高工鋰電、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
3、三元電池裝機占比最大
從動力電池細分材料類型的裝機量看，2021年我國三元電池裝機74.3GWh，同比增長91%；磷酸鐵鋰裝機65.4GWh，同比增長192%，增速超過三元電池。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國三元電池裝機占比最大，為53.1%，較上年同比下降9%；磷酸鐵鋰電池裝機占比47%，較上年提升11%。
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數(shù)據(jù)來源：高工鋰電、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
4、寧德時代動力電池裝機量占比近五成
數(shù)據(jù)顯示，2021年寧德時代動力電池裝機量累計達69.44GWh，同比增長132%，占總裝機量的49.6%；比亞迪動力電池裝機量累計達23.56GWh，同比增長162%，占比達16.8%，排第二；中航鋰電、國軒高科、LG新能源、時代上汽的動力電池裝機量占比分別為6.1%、4.6%、4.5%、2.8%。
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數(shù)據(jù)來源：高工鋰電、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
5、動力電池企業(yè)注冊量急劇增長
近年來，我國動力電池相關(guān)企業(yè)注冊量呈逐年增長的趨勢，由2016年的2340家快速增至2020年的6220家，年均復(fù)合增長率27.7%。2021年我國動力電池企業(yè)注冊量急劇增長，數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國動力電池相關(guān)企業(yè)注冊量達2.8萬家，同比增長345.7%。
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數(shù)據(jù)來源：企查查、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
6、動力電池專利申請數(shù)量增加
近年來，我國動力電池專利技術(shù)持續(xù)更新，動力電池專利申請數(shù)量整體呈現(xiàn)增長趨勢。數(shù)據(jù)顯示，2016年我國動力電池相關(guān)專利達3442項，2020年增至6139項。動力電池核心技術(shù)體系逐漸形成，為全行業(yè)高效率、高質(zhì)量健康發(fā)展發(fā)揮了巨大推動作用。最新數(shù)據(jù)顯示，2021年我國動力電池相關(guān)專利申請量共計3855項，受益于較強的技術(shù)壁壘，動力電池專利申請量增速有所放緩。
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數(shù)據(jù)來源：佰騰網(wǎng)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
二、2022年動力電池行業(yè)發(fā)展預(yù)測
1、動力電池高鎳化
由于鎳是過渡金屬元素，具有獨特的核外電子結(jié)構(gòu)，當鋰離子脫出時過渡金屬鎳發(fā)生變價來達到荷電平衡。因此，通過提高鎳含量來提高三元正極材料的可逆容量是必然發(fā)展趨勢。未來，隨著高鎳化的滲透率進一步提升，正極材料用硫酸鎳量將迎來加速增長。
2、細分需求推動電池路線多元化
隨著國內(nèi)新能源汽車市場逐步走向成熟，更多細分市場將進一步塑造動力電池市場格局。隨著新能源汽車產(chǎn)品多樣化，預(yù)計不同地域使用的動力電池種類也會不盡相同，因此2022年中國新能源汽車市場預(yù)期將更加細分，在短程低速或中短程電動車市場中，磷酸鐵鋰電池很可能維持主流地位，但對長程或其他用途車輛而言，三元鋰電池仍有望維持一定優(yōu)勢。此外，磷酸錳鐵鋰、固態(tài)電池、富鋰錳基電池、鈉離子電池等新電池技術(shù)路線也將不斷進入大眾市場。
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文章來源：中商情報網(wǎng)；
編輯：云朵匠 | 數(shù)商云(微信ID：shushangyun_com)
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