一、新能源介紹

1、對于新能源行業(yè)的定義有廣義和狹義之分。廣義的新能源主要實現(xiàn)了溫室氣體減排的效果，其中包括對能源和資源的高效的綜合的利用，還包括可再生能源、代替能源、核能、節(jié)能等。

2、狹義的新能源是指常見的一些常規(guī)性能源排除在外的，這些主要指大型水利發(fā)電之外的風(fēng)能、太陽能、生物能、地熱能、海洋能、小水電和核能等能源的總成。現(xiàn)階段我國對風(fēng)能、海洋能、小水電和核能的使用主要在電能的轉(zhuǎn)換上，而關(guān)于對太陽能、生物能、地熱能的利用方面除了要轉(zhuǎn)換為電能，還應(yīng)該發(fā)展為向熱能和燃氣的轉(zhuǎn)換上?？傮w來講，新能源的利用主要將各種能源轉(zhuǎn)換為電能。

新能源產(chǎn)業(yè)是開發(fā)新能源的單位和企業(yè)所從事的工作的一系列過程。新能源產(chǎn)業(yè)主要是源于新能源的發(fā)現(xiàn)和應(yīng)用。

1、新能源按其形成和來源分類：

（1）來自太陽輻射的能量，如：太陽能、水能、風(fēng)能、生物能等。

（2）來自地球內(nèi)部的能量，如：核能、地熱能。

（3）天體引力能，如：潮汐能。

2、新能源按開發(fā)利用狀況分類：

（1）常規(guī)能源，如：水能、核能。

（2）新能源，如：生物能、地熱、海洋能、太陽能、風(fēng)能。

3、新能源按屬性分類：

（1）可再生能源，如：太陽能、地熱、水能、風(fēng)能、生物能、海洋能。

（2）非可再生能源，如：核能。

4、新能源按轉(zhuǎn)換傳遞過程分類：

（1）一次能源，直接來自自然界的能源。如：水能、風(fēng)能、核能、海洋能、生物能。

（2）二次能源，如：沼氣、蒸汽、火電、水電、核電、太陽能發(fā)電、潮汐發(fā)電、波浪發(fā)電等。

當前，在雙碳目標下，能源合作已經(jīng)成為各國合作的主要方向。中國提出力爭于2030年前二氧化碳排放達到峰值、2060年前實現(xiàn)碳中和，為實現(xiàn)這一目標，中國將加強生態(tài)文明建設(shè)，加快調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)。

二、中國新能源發(fā)展趨勢

（1）大力發(fā)展太陽能。

太陽能的利用主要是指太陽能光伏發(fā)電和太陽能電池。在光伏發(fā)電方面，中國仍處在起步階段，發(fā)展水平遠遠落后于經(jīng)濟發(fā)達國家，但隨著中國國內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐步擴大、技術(shù)逐步提升，光伏發(fā)電成本會逐步下降，未來中國國內(nèi)光伏容量將大幅增加。

按照《可再生能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》提出的目標，未來5年內(nèi)中國太陽能屋頂電站裝機規(guī)模將達現(xiàn)有規(guī)模的十倍。在太陽能電池方面，近年來，中國太陽能電池制造業(yè)通過引進、消化、吸收和再創(chuàng)新，獲得了長足的發(fā)展，中國已在太陽能電池生產(chǎn)制造方面取得很大進展，也將成為使用太陽能的大市場。

（2）大力發(fā)展風(fēng)能。

中國風(fēng)能儲量很大、分布面廣，開發(fā)利用潛力巨大。“十一五”期間，中國的并網(wǎng)風(fēng)電得到迅速發(fā)展。2011年中國全國累計風(fēng)電裝機容量再創(chuàng)新高，海上風(fēng)電大規(guī)模開發(fā)也正式起步。“十二五”期間，中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)仍將持續(xù)每年10,000兆瓦以上的新增裝機速度，風(fēng)電場建設(shè)、并網(wǎng)發(fā)電、風(fēng)電設(shè)備制造等領(lǐng)域成為投資熱點，市場前景看好。

（3）大力發(fā)展水能。

目前，中國不但是世界水電裝機第一大國，也是世界上在建規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的國家，已逐步成為世界水電創(chuàng)新的中心。隨著中國經(jīng)濟進入新的發(fā)展時期，加快西部水力資源開發(fā)、實現(xiàn)西電東送，對于解決國民經(jīng)濟發(fā)展中的能源短缺問題、改善生態(tài)環(huán)境、促進區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展，無疑將會發(fā)揮極其重要的作用。

（4）大力發(fā)展新能源汽車。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，中國新能源汽車累計零售量為100.1萬輛，同比增長218.9%；歐洲八國累計新能源車注冊量為83.79萬輛，同、環(huán)比持續(xù)上升；美國新能源汽車累計銷售27.3萬輛，滲透率較2020年上漲1個百分點。

新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)出新特征：市場驅(qū)動成為發(fā)展主動力，家庭主體市場規(guī)?？焖賶汛?，產(chǎn)業(yè)生態(tài)與格局進入加速重構(gòu)期，新能源汽車與新興技術(shù)加速融合。

當前，我國新能源汽車市場仍以政策驅(qū)動為主，出于自愿購買的新能源汽車的消費者很少，市場的作用力很小。未來，我國新能源汽車市場將逐步從政策驅(qū)動型市場向政策市場雙輪驅(qū)動型市場轉(zhuǎn)型，市場的作用力將明顯提升。

一方面，因為政策市場本身空間有限，我無法支撐新增400多萬輛銷量，政策作用力將將更多轉(zhuǎn)型優(yōu)化使用環(huán)境，促進市場化需求快速提升。

另一方面，隨著動力電池技術(shù)不斷提升，使用環(huán)境不斷優(yōu)化，新能源汽車綜合性價比將繼續(xù)提升，尤其是新能源汽車智能化程度不斷提高，新能源汽車相較于傳統(tǒng)燃油車的新優(yōu)勢將逐步建立，這或?qū)⒊蔀樾履茉雌嚢l(fā)展的新動力。

三、總結(jié)

總體來說，中國未來新能源發(fā)展的戰(zhàn)略可分為三個發(fā)展階段： 第一階段到2010 年，實現(xiàn)部分新能源技術(shù)的商業(yè)化。 第二階段到2020 年，大批新能源技術(shù)達到商業(yè)化水平，新能源占一次能源總量的18％以上。 第三階段是全面實現(xiàn)新能源的商業(yè)化，大規(guī)模替代化石能源，到2050 年在能源消費總量中達到30％以上。

中國新能源發(fā)展任重而道遠，低碳經(jīng)濟、低碳生活呼喚新能源。由于我國處在工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展階段，經(jīng)濟的快速發(fā)展將進一步增大資源消耗的強度，日益加劇的能源供求矛盾已經(jīng)成為制約國家經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要因素。

為此，要從戰(zhàn)略和全局的高度重視節(jié)能降耗，充分認識新能源建設(shè)的重要性和緊迫性。所以新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是時代發(fā)展的必然。