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汽車汽配行業(yè)智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)提升企業(yè)效率,構(gòu)建SCM平臺(tái)數(shù)字化優(yōu)勢(shì)

發(fā)布時(shí)間: 2021-11-04 文章分類: 企業(yè)協(xié)同管理
閱讀量: 0

供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)

過去幾年,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了快速的發(fā)展階段,已經(jīng)成為全球最大的汽車市場(chǎng)。其中,汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈有序、暢通的運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)保持健康平穩(wěn)發(fā)展起到了重要的支撐作用。隨著新一輪技術(shù)革命到來,中國(guó)汽車供應(yīng)鏈正面臨著無限的機(jī)遇和全新的挑戰(zhàn)。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈體系:

在汽車產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式中,上游供應(yīng)端是由國(guó)內(nèi)外獨(dú)立零部件制造商和其他供應(yīng)商組成;中游分銷端是由汽車4S店、認(rèn)證維修店,層級(jí)(三級(jí)左右)代理商組成;下游服務(wù)端是由汽車4S店、認(rèn)證維修店、汽配城及各類維修店組成,他們共同服務(wù)汽配產(chǎn)業(yè)鏈末端終端汽車用戶。產(chǎn)業(yè)鏈上下游參與各方博弈屬性較強(qiáng),都在爭(zhēng)奪相對(duì)有限的利益空間。

汽車汽配行業(yè)智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)提升企業(yè)效率,構(gòu)建SCM平臺(tái)數(shù)字化優(yōu)勢(shì)

圖片來源:國(guó)金證券

“十四五”期間中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì):

1、消費(fèi)變革帶來產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈新的機(jī)遇。軟件帶來汽車產(chǎn)品功能定義上的變化,數(shù)據(jù)計(jì)算、信息服務(wù)等新的途徑也拓展了整車和零部件盈利的空間。傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式和互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷互動(dòng)結(jié)合,營(yíng)銷模式的格局不斷出現(xiàn)連鎖反應(yīng)。信息化技術(shù)的應(yīng)用如智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運(yùn)用,使未來用戶定義、個(gè)性化產(chǎn)品定制成為可能,也為供應(yīng)鏈上的企業(yè)帶來新的機(jī)遇。

2、跨界融合創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈新的生態(tài)。越來越多的以汽車為中心的生態(tài)圈在興起,給傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)注入了新的活力,產(chǎn)業(yè)間跨界融合的發(fā)展、相互賦能將成為未來行業(yè)發(fā)展一個(gè)非常重要的途徑。如何如何利用新技術(shù)、新模式實(shí)現(xiàn)自身轉(zhuǎn)型發(fā)展,在產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)過程當(dāng)中搶占先機(jī)至關(guān)重要。

3、舉國(guó)之力營(yíng)造產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈創(chuàng)新氛圍。國(guó)家創(chuàng)新體系正在發(fā)揮重要的作用,舉國(guó)家之力突破汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游(如芯片)的制約。全社會(huì)鼓勵(lì)創(chuàng)新的氛圍正在形成。

4、促雙循環(huán)維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全暢通。“后疫情時(shí)代”,貿(mào)易單邊主義將繼續(xù)影響國(guó)際汽車供應(yīng)鏈格局。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)加快形成健康的國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈大循環(huán),完善自身布局,發(fā)展建立強(qiáng)大的汽車供應(yīng)鏈能力,努力實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)互相促進(jìn)的新發(fā)展格局。

在新的產(chǎn)業(yè)格局趨勢(shì)下,汽車行業(yè)將加速淘汰一批技術(shù)能力弱、轉(zhuǎn)型較緩慢的傳統(tǒng)汽車企業(yè)。而積極面對(duì)產(chǎn)業(yè)變革,擁抱汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型的企業(yè)才能不斷形成新的競(jìng)爭(zhēng)力,奪得更多的利潤(rùn)空間。

傳統(tǒng)汽車企業(yè)可考慮選擇第三方服務(wù)商如數(shù)商云的技術(shù)力量,搭建汽車汽配行業(yè)智能供應(yīng)鏈系統(tǒng),為汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)提供一站式深度價(jià)值服務(wù),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通、全鏈融合,通過SCM供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)綜合提升平臺(tái)運(yùn)營(yíng)效率與平臺(tái)收益,實(shí)現(xiàn)精益管理,重塑企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車汽配行業(yè)智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)提升企業(yè)效率,構(gòu)建SCM平臺(tái)數(shù)字化優(yōu)勢(shì)

圖片來源:數(shù)商云

1、汽車汽配行業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)雙向機(jī)制交易體系,一站式交易閉環(huán)

搭建SCM供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品信息、在線詢價(jià)管理、訂單管理、支付管理、電子合同、評(píng)價(jià)體系等全流程數(shù)字化汽車供應(yīng)鏈管理,智慧供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)簡(jiǎn)化了供采雙方的交易路徑,實(shí)現(xiàn)交易智能化。通過SCM平臺(tái)采購商可發(fā)布采購需求,向供應(yīng)商進(jìn)行詢價(jià)比價(jià),供應(yīng)商在供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)上在線報(bào)價(jià),發(fā)布供應(yīng)信息,實(shí)現(xiàn)采購信息和供應(yīng)信息的信息共享、信息匹配,精確對(duì)接汽車汽配供求,撮合交易。

信息采集范圍的擴(kuò)大能使汽車汽配供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)效率大大提高,減少上下游企業(yè)線下交易環(huán)節(jié),進(jìn)而加快信息傳輸,優(yōu)化SCM供應(yīng)鏈管理系統(tǒng),簡(jiǎn)化汽車企業(yè)和上下游企業(yè)采購交易的工作流程,減少工作量,智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)有效降低采購價(jià)格,從而有效提高經(jīng)濟(jì)效益,使整個(gè)采購和供應(yīng)過程快速、準(zhǔn)確、公開、透明。

2、汽車汽配行業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)供采一站式管理,提高運(yùn)營(yíng)綜合效率

通過與上下游合作企業(yè)共同建立體系化、標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)字化供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái),整合多方供應(yīng)商以及采購商,整合SCM平臺(tái)全鏈信息流、物流、資金流“三流合一”,構(gòu)建汽車汽配供應(yīng)鏈系統(tǒng)保障上下游信息流通渠道,增強(qiáng)供銷關(guān)系的合作和資本層面的合作,供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)匯聚整理產(chǎn)業(yè)鏈物料信息和產(chǎn)能信息,結(jié)合產(chǎn)品需求、原料供給和產(chǎn)能配置,及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃,提高產(chǎn)能利用率,減少庫存積壓,保障訂單穩(wěn)定到期兌現(xiàn),通過數(shù)字化供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同。

3、汽車汽配行業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)深化企業(yè)應(yīng)用集成,促進(jìn)汽車汽配管理系統(tǒng)融合

通過汽車汽配供應(yīng)鏈系統(tǒng),從上游原材料采購、到生產(chǎn)加工、產(chǎn)品入庫、出庫、變革管理與作業(yè)模式提高倉儲(chǔ)管理數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性,有效控制并跟蹤倉庫業(yè)務(wù)的物流貨物追蹤,實(shí)現(xiàn)SCM平臺(tái)業(yè)務(wù)流程信息流轉(zhuǎn)的無縫聯(lián)接,從而建立具有數(shù)據(jù)自動(dòng)化和業(yè)務(wù)流程高度可塑的汽車汽配企業(yè)管理框架,搭建汽車汽配供應(yīng)鏈系統(tǒng),全面整合內(nèi)、外部信息資源,促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部信息化建設(shè),進(jìn)一步加快端到端的汽車汽配供應(yīng)鏈的應(yīng)用集成。

未來,只有增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的自主可控能力,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)才能夠在國(guó)家戰(zhàn)略響應(yīng)方面、行業(yè)趨勢(shì)演變方面、用戶需求方面取得進(jìn)步,贏得先機(jī)。汽車企業(yè)通過構(gòu)建數(shù)字化供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái),突破原有供應(yīng)鏈的弊端,賦能業(yè)務(wù)高效探索與創(chuàng)新,從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈垂直整合能力的不斷提升,把握未來在數(shù)字化和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的雙重紅利,突圍市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

 

<本文由數(shù)商云•云朵匠原創(chuàng),商業(yè)轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者獲得授權(quán),非商業(yè)轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明:數(shù)商云原創(chuàng)>

作者:云朵匠 | 數(shù)商云(微信ID:shushangyun_com)

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汽配電商

我國(guó)傳統(tǒng)汽車汽配行業(yè)鏈條冗雜,造成了流轉(zhuǎn)效率低、信息不對(duì)稱、市場(chǎng)分散等痛點(diǎn)。隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,以及國(guó)家汽配市場(chǎng)反壟斷政策的推動(dòng),開放了汽配市場(chǎng)流通的第三方渠道,這催生了汽配B2B電商平臺(tái)新模式的出現(xiàn),打破了原有汽配市場(chǎng)的壟斷渠道,同時(shí)也迎來了機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的局面。
2022-07-25
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