2020年注定是被載入跨境電商歷史的一年。

在這一年的開局，跨境電商經(jīng)歷了復(fù)工復(fù)產(chǎn)難、物流價(jià)格暴漲、海陸空失聲、資金鏈斷裂等一系列至暗時(shí)刻，同時(shí)平臺(tái)政策多變、地緣政治等多重因素，讓這一年充滿了變數(shù)。

但跨境電商在2020年表現(xiàn)出了不同以往的強(qiáng)勁勢頭。國家在這一年出臺(tái)多項(xiàng)新政策支持跨境電商發(fā)展，外貿(mào)企業(yè)也被予以了更多歷史性的使命。我們看到，一些代表著跨境電商旺盛生命力的企業(yè)登上全球舞臺(tái)，發(fā)光發(fā)熱。

比如，盡管在美國的命運(yùn)尚未定局，但這一年TikTok毫無疑問榮登全球“頂流”，并逐漸打開了全球化的商業(yè)變現(xiàn)窗口；默默深耕了八年的獨(dú)立站頭部玩家SHEIN，踏入沖擊千億銷售規(guī)模的行列；品牌出海代表安克創(chuàng)新，也在整個(gè)行業(yè)的注視下，正式敲鐘上市…跨境電商正在邁入一個(gè)嶄新的精細(xì)化運(yùn)營時(shí)代。

新一年即將開啟，雖然大環(huán)境的不確定性注定會(huì)長存，但跨境電商們一定會(huì)會(huì)繼續(xù)大步前進(jìn)。值此之際，我們總結(jié)了2020年的十個(gè)行業(yè)大事件，希望借此與2020年輕輕地說聲“再見”！

1、物流遇劫

在疫情黑天鵝下，國際航班銳減、物流運(yùn)費(fèi)大漲、跨境零售物流效率低下、爆倉嚴(yán)重、作為整個(gè)跨境電子商務(wù)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈的“血脈”，這一年跨境物流困境一直牽動(dòng)著整個(gè)行業(yè)之變。從平臺(tái)、服務(wù)商到賣家，整個(gè)行業(yè)都冒著很大風(fēng)險(xiǎn)，頂著虧損，每天在這種不確定性里掙扎。

在年初，全世界至少有三十多個(gè)國家都宣布封國封境，各大航空公司也在大幅度裁減航班數(shù)量。即便在國家鼓勵(lì)“客改貨”的政策下，出口運(yùn)力依然十分緊張，且運(yùn)費(fèi)價(jià)格依舊讓人望而生畏，空運(yùn)一倉難求、諸多線路航空運(yùn)費(fèi)一度翻了5倍以上。同時(shí)一船難求、一箱難求的情況也致使市場上不斷出現(xiàn)天價(jià)海運(yùn)費(fèi)。

于是，尋求創(chuàng)新運(yùn)輸模式、新的物流通路來保障銷售暢通，一直是今年行業(yè)的“主旋律”。

海鐵聯(lián)運(yùn)、美森快船、中歐班列都一度被跨境電商給予了厚望。比如中歐班列出全線爆單的情況，截止到今年11月初，中歐班列年開行量達(dá)到10180列，已超去年全年水平（8225列），今年進(jìn)出境中歐班列數(shù)量都同比大增，連續(xù)創(chuàng)下新紀(jì)錄。

此外，海外倉在今年也可謂是迎來了高光時(shí)刻。今年2月國內(nèi)疫情爆發(fā)后，到4月貨物陸續(xù)送達(dá)海外倉入庫上架，入庫商品數(shù)同比明顯增長，往年入庫貨量一般會(huì)在6月小幅下降，但今年6月的入庫貨量漲勢不減。往年10-12月期間海外倉的商品出庫可占全年的45%，而今年10-12月旺季期間的出庫增長至少200%以上。

但直到目前，物流緊張依然沒有讓賣家安穩(wěn)度過旺季，由于海外疫情依然嚴(yán)峻，在海外電商需求暴漲的情況下，由于物流運(yùn)力不足，空運(yùn)漲價(jià)、海運(yùn)沒柜、鐵路沒柜、卡航嚴(yán)重?fù)矶?、海外倉稀缺、尾端清關(guān)派送時(shí)效延誤，致使整個(gè)物流形勢依然不容樂觀。

一位物流行業(yè)的資深人士表示，跨境物流目前最大的問題其實(shí)是漲價(jià)，而物流成本的上升，最終是在進(jìn)一步壓縮賣家的利潤空間。而在業(yè)內(nèi)人士預(yù)判明年跨境物流還會(huì)繼續(xù)漲價(jià)的挑戰(zhàn)下，對于利潤低的中小賣家很可能在物流這一環(huán)就會(huì)被“卡死”。

在跨境電商市場加速洗牌的當(dāng)下，要求著賣家一定要具備抗風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)能力，而如何應(yīng)對物流的不確定性給生意帶來的影響顯然是關(guān)鍵一項(xiàng)。同時(shí)，跨境電商的蓬勃發(fā)展對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出更高的要求，今年的形勢也倒逼跨境物流服務(wù)商以更快的速度成長，但跨境物流的紅利期還會(huì)持續(xù)很長一段時(shí)間。

2、亞馬遜封殺防疫物資出口賣家

5月，源于銷售防疫物資被亞馬遜封號或凍結(jié)資金后，在平臺(tái)申訴未果，一批聚集在亞馬遜深圳辦公室所在地賣家，拉橫幅向亞馬遜“示威” 維權(quán)事件鬧得沸沸揚(yáng)。

最終亞馬遜也針對封禁違規(guī)賣家賬號一事做出官方聲明，對賣家反饋的“冤屈”給出了明確的答復(fù)，并強(qiáng)調(diào)所有第三方賣家需遵循相關(guān)法律、法規(guī)以及亞馬遜商城的規(guī)則，一旦賣家違規(guī)，亞馬遜將根據(jù)違規(guī)情況迅速采取處理措施，包括移除相關(guān)產(chǎn)品，取消銷售權(quán)限，扣留資金或訴諸法律。

賣家們似乎對于亞馬遜的回應(yīng)并不買賬。在此次事件中，讓賣家不忿的是亞馬遜對于此次事件的處理態(tài)度和方式，以及存在“誤傷”或者“一刀切”的問題等。畢竟遭遇封號、凍結(jié)資金的嚴(yán)重處罰后，很多賣家的日子非常難過，有些甚至可能就此“倒下”。而在平臺(tái)看來，處理違規(guī)行為，保障買家利益，本就是平臺(tái)職責(zé)。

那么，拋開疫情下，銷售防疫物資政策多變的“不可抗力”因素外，平臺(tái)和賣家各執(zhí)一詞的“權(quán)益之戰(zhàn)”背后，實(shí)際上是長久以來，以亞馬遜為代表的國際平臺(tái)與中國賣家的較大思維差異、缺乏有溫度的溝通等“水土不服”的“積怨已深”。

在亞馬遜等平臺(tái)更愿用規(guī)則壓倒一切的跨境電商平臺(tái)生存法則下，賣家們也在“質(zhì)疑”著平臺(tái)“執(zhí)法”的權(quán)利限度到底在哪？從賣家角度看，違規(guī)受處罰，本無可厚非，但其真實(shí)訴求也是希望得到平臺(tái)更多的理解和傾聽。或許平臺(tái)和供應(yīng)商應(yīng)攜手合作、充分溝通與理解，才能實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值的雙贏。

3、海關(guān)增列“9710”及“9810”海關(guān)監(jiān)管方式代碼

在六月中旬，海關(guān)總署發(fā)布《關(guān)于開展跨境電子商務(wù)企業(yè)對企業(yè)出口監(jiān)管試點(diǎn)的公告》，宣布對于跨境電商B2B直接出口和跨境電商出口海外倉的模式，增列“9710”以及“9810”海關(guān)監(jiān)管方式代碼。政策一出，跨境B2B行業(yè)“沸騰”了。

“增列跨境B2B監(jiān)管代碼的新規(guī)相當(dāng)于重新定義了跨境電商平臺(tái)企業(yè)”、“此次新政對我們是一大利好”、“我們的行業(yè)終于要成為主流了”多家跨境B2B平臺(tái)曾在政策剛出時(shí)，向億邦動(dòng)力指出此次新政帶來的積極意義。

“新政的出臺(tái)給了To B賣家的無票采購一個(gè)合法、陽光的通道出口，對于想要數(shù)據(jù)陽光但苦于采購無法取得增值稅發(fā)票的賣家是一個(gè)重大利好，且包括海外倉在內(nèi)的以B2B2C模式出口的企業(yè)都受益了。”杭州樂鏈網(wǎng)絡(luò)的CEO也王薇這樣談道。

緊接著，在7月1日的凌晨，北京海關(guān)、天津海關(guān)、南京海關(guān)、杭州海關(guān)、寧波海關(guān)、廈門海關(guān)、鄭州海關(guān)、廣州海關(guān)、深圳海關(guān)、黃埔海關(guān)10地海關(guān)正式開啟全國跨境電商B2B出口監(jiān)管試點(diǎn)，這10地在全國范圍內(nèi)搶先實(shí)現(xiàn)了跨境電商B2B出口新模式全覆蓋，標(biāo)志著9710、9810跨境電商出口新政順利落地實(shí)施。

9810對跨境電商帶來的優(yōu)勢是：配送時(shí)效提升70%以上、銷量提升20%以上、物流成本更低、售后更有保障。而9710對跨境電商帶來的優(yōu)勢是：降低中小企業(yè)參與國際貿(mào)易門檻、有利于獲得新外貿(mào)用戶、有利于搶占新市場、有利于衍生新服務(wù)。

無論是9710，還是9810模式，都意味著政府對于跨境電商監(jiān)管政策層面的創(chuàng)新從B2C擴(kuò)展到了B2B領(lǐng)域，并有了實(shí)質(zhì)性支持動(dòng)作。

此外，跨境電商B2B出口監(jiān)管代碼的推行，增加了跨境電商優(yōu)惠政策對企業(yè)和創(chuàng)新業(yè)態(tài)的覆蓋范圍。同時(shí)也可以幫助一部分跨境電商B2B貿(mào)易從一般貿(mào)易中剝離區(qū)分出來。一方面有利于政府準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)外貿(mào)進(jìn)出口額，掌握外貿(mào)進(jìn)出口結(jié)構(gòu)和發(fā)展形勢，另一方面，也有利于政府做出相應(yīng)的宏觀調(diào)控和支持政策。

4、印度封禁ClubFactory、SHEIN等中國App

2020年，中國跨境電商在印度可謂是遭受“重創(chuàng)”的一年。

在6月底，印度政府突然決定禁止包括TikTok、club factory、SheIn、ROMWE等在內(nèi)的59個(gè)中國移動(dòng)應(yīng)用，此后，在7月份又禁止了騰訊支持的PUBG，由小米的短視頻應(yīng)用Zili和阿里巴巴集團(tuán)旗下的電商平臺(tái)速賣通等。

在11月下旬，印度又再次宣布禁用全球速賣通、釘釘?shù)?3款中國背景手機(jī)應(yīng)用程序，這是繼6月份以來，第四次“開刀”有中國背景的APP，至此今年印度封殺的中國App已達(dá)267個(gè)，包括百度、騰訊、阿里巴巴、字節(jié)跳動(dòng)等公司旗下的各類社交、游戲、生活類App。

此外，全印度貿(mào)易商聯(lián)合會(huì)（CAIT）還發(fā)起了名為“Indian goods-our pride”的抵制中國產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)，目標(biāo)是在2021年底減少130億美元的中國產(chǎn)品進(jìn)口。

這次一系列“封殺”是印度在應(yīng)用市場“去中國化”系列舉措，給以印度為核心市場的跨境電商平臺(tái)及其賣家?guī)砹撕艽笥绊懀g接打擊了投資者、創(chuàng)業(yè)者持續(xù)投入印度市場的預(yù)期和信心。

比如，對于在2016年就all in印度市場，2019年月活用戶已超1億的Club Factory而言，其在2019年6月份時(shí)的應(yīng)用安裝量就已占到印度應(yīng)用安裝市場份額的30.49%，終止印度市場的運(yùn)營，也就意味著Club Factory原來每天幾十萬單的業(yè)務(wù)一夜之間歸于零。

同樣，因在印度占據(jù)最大市場份額的應(yīng)用TikTok在印度被封，也備受外界關(guān)注，當(dāng)時(shí)字節(jié)跳動(dòng)在印度已擁有500名員工，在今年4月底，其在全球范圍內(nèi)的下載量超過20億次時(shí)，只在印度市場就擁有超過1.19億活躍用戶和超過6億下載量，約占總量的30.3%。一紙禁令之下，TikTok損失估計(jì)高達(dá)60億美元。

不可否認(rèn)的是，涌入印度的中國玩家看中的是未來這個(gè)市場的紅利和想象空間，但在印度市場突發(fā)的種種“封禁”事件，也暴露出了印度市場的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)這個(gè)最大問題之一，如今印度從政策到其國內(nèi)的輿論情緒等，也都加劇了中國企業(yè)在印度走到了十字路口。

如今，有人離席、有人堅(jiān)守，對于印度，業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，最近一兩年，印度市場會(huì)變得非常困難，風(fēng)險(xiǎn)性也會(huì)提高，企業(yè)進(jìn)入這個(gè)市場，必須從管理到投資行為上都要做相應(yīng)的調(diào)整，持審慎態(tài)度、提高自身抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

5、TikTok美國遇劫

TikTok在美國的命運(yùn)至今懸而未決，而從今年7月開始，傳出特朗普政府要封禁TikTok的消息后，長達(dá)近5個(gè)月時(shí)間，圍繞在TikTok身上的爭議從來沒有斷過。

今年8月1日起，微軟正在就收購流行視頻應(yīng)用TikTok的美國業(yè)務(wù)與字節(jié)跳動(dòng)進(jìn)行談判，同時(shí)，美國總統(tǒng)特朗普正在權(quán)衡對該公司采取嚴(yán)厲行動(dòng)，包括強(qiáng)制母公司字節(jié)跳動(dòng)將其出售。隨后沃爾瑪、甲骨文等都加入收購TikTok的談判大軍。

而面對美國政府的“封禁、必須賣給美國”的威脅，張一鳴也多次發(fā)表內(nèi)部信，回應(yīng)在美遭遇的挑戰(zhàn)，就并且強(qiáng)調(diào)了字節(jié)跳動(dòng)員工在工作中要有“火星視角”，文化沖突是大多數(shù)中國公司不會(huì)遇到的問題，但對字節(jié)跳動(dòng)來說不可避免，這也是為什么他把“多元兼容”加到企業(yè)價(jià)值觀的原因。

而不管是同意出售TikTok、還是聲明將美國政府訴諸美國法院，這些都遭到了國內(nèi)外輿論的爭議，將字節(jié)跳動(dòng)推上了輿論的風(fēng)口浪尖。

據(jù)報(bào)道，美國政府在當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月28日對一名聯(lián)邦法官的裁決提出上訴，該裁決阻止了美國商務(wù)部對短視頻分享應(yīng)用TikTok施加限制、有效禁止其在美國的使用。美國知情官員表示，美國政府機(jī)構(gòu)在特朗普于1月20日離任之前決定TikTok在美國命運(yùn)的可能性越來越小。而字節(jié)跳動(dòng)已經(jīng)與沃爾瑪和甲骨文進(jìn)行了數(shù)月的談判，以敲定將TikTok美國資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到新實(shí)體TikTok Global的交易。

無論最終在美國的命運(yùn)如何，這已足以證明了TikTok如今在全球化市場的影響力，且TikTok在全球其他市場的風(fēng)頭和實(shí)力依然強(qiáng)勁，而它也已成為如今字節(jié)跳動(dòng)出海全球化布局的先行者與主力軍。

另一方面，從年初集結(jié)十幾家代理商宣布將商業(yè)化端口開放至更多國家，到今年6月將營銷服務(wù)平臺(tái)TikTok Ads升級為TikTok for Business，到現(xiàn)在與Shopify獨(dú)立站聯(lián)手，不斷釋放開通放購物車、直播等功能的信號，如今已成為全球社媒頂流的TikTok，被中國跨境出口電商玩家們寄予了“厚望”。中國出海的跨境電商一致看好TikTok將帶給賣家們的新流量紅利，同時(shí)也在期待著TikTok可電商化變現(xiàn)后帶來的巨大想象空間。

6、Anker上市

8月24日，跨境電商品牌安克創(chuàng)新正式登陸深交所創(chuàng)業(yè)板，總發(fā)行4100萬股人民幣普通股，發(fā)行價(jià)為66.32元/股，成為創(chuàng)業(yè)板注冊制首批上市企業(yè)。當(dāng)天收盤后，市值超過560億元。至此，安克創(chuàng)新坐穩(wěn)了“跨境電商第一品牌”的位置。

從2011年成立至今的9年里，安克創(chuàng)新孵化了Anker、eufy、SoundcoreEufy、Roav、Zolo、Nebula等品牌，其中包括3個(gè)年?duì)I收過15億的品牌，在幾個(gè)品類中開創(chuàng)了多個(gè)營收過億的智能硬件產(chǎn)品線。“持續(xù)推出創(chuàng)新產(chǎn)品是安克成為領(lǐng)導(dǎo)品牌的唯一方式。”安克創(chuàng)新創(chuàng)始人兼CEO陽萌曾指出。

對于安克創(chuàng)新自身而言，上市之鐘的敲響不過是堅(jiān)持走品牌之路的“長期主義”下，市場所給的必然回饋，如何通產(chǎn)品、品牌、渠道、服務(wù)各方面創(chuàng)造持續(xù)性價(jià)值，是安克創(chuàng)新接下來仍然要摸索的發(fā)展之路。

對于跨境電商市場而言，在某種程度上，安克創(chuàng)新這樣的品牌形象在海外取得的成績，是為中國制造贏得了一種世界聲譽(yù)，也給過去多年以來靠鋪貨、低價(jià)劣質(zhì)產(chǎn)品做出海生意的跨境電商樹立了一種行業(yè)典范，引發(fā)了業(yè)內(nèi)對于跨境電商品牌價(jià)值、精細(xì)化運(yùn)營的思索。

“未來風(fēng)起云涌的10年，中國應(yīng)該有一批真正的創(chuàng)新品牌出海。”陽萌曾如是談道。

7、RCEP正式簽署

今年11月，歷時(shí)八年、先后歷經(jīng)31輪正式談判的區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）簽署，這標(biāo)志著東亞太平洋、歐洲和北美三大貿(mào)易板塊中最后一個(gè)板塊自由貿(mào)易區(qū)的誕生，從而完成了三大自貿(mào)區(qū)鼎立之勢，從根本上改變了世界自貿(mào)區(qū)的地理版圖。

RCEP的簽署讓整個(gè)外貿(mào)行業(yè)為之振奮。“利好全球”、“活躍亞太”、“對保護(hù)主義說‘不’，對自由貿(mào)易說‘是’”、“跨境貿(mào)易的新機(jī)會(huì)來了”等各種聲音不斷。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，RCEP協(xié)定貿(mào)易自由化成果豐碩。各成員之間關(guān)稅減讓以立即降至零關(guān)稅、十年內(nèi)降至零關(guān)稅的承諾為主。中國和日本首次達(dá)成了雙邊關(guān)稅減讓安排，實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。

在近日，中國人民大學(xué)重陽金融學(xué)院發(fā)布的《新全球鏈的開啟：RCEP時(shí)代的深度影響與中國機(jī)遇》。報(bào)告指出，由于區(qū)內(nèi)15國包括幾乎所有不同發(fā)展水平的國家，又具備完整的產(chǎn)業(yè)鏈和完整的工業(yè)體系，因此區(qū)外國家所占貿(mào)易比重可能進(jìn)一步下降。RCEP的達(dá)成，掃清了十五國之間的關(guān)稅及非關(guān)稅壁壘，在服務(wù)貿(mào)易、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、貿(mào)易規(guī)則等廣泛領(lǐng)域打通了整個(gè)大市場，區(qū)內(nèi)相互實(shí)施零關(guān)稅產(chǎn)品數(shù)超過90%，將使得各國進(jìn)一步解放生產(chǎn)力，有力促進(jìn)區(qū)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展。

億邦智庫也分析認(rèn)為，RCEP協(xié)定的簽署，將使電子商務(wù)國際合作進(jìn)入空前的機(jī)遇期。

而在RCEP協(xié)議簽署后，貨物貿(mào)易開放水平達(dá)到90%以上，柬埔寨、老撾和緬甸享有特殊待遇，三國有30%的貨物享有零關(guān)稅待遇；其他成員國有65%的貨物享受零關(guān)稅；各個(gè)國家至少開放100個(gè)領(lǐng)域的市場。換言之，東盟十國在RCEP中與中方關(guān)系的愈加緊密，無疑對東南亞的電子商務(wù)格局，進(jìn)一步釋放出積極信號。

8、獨(dú)立站登上歷史舞臺(tái)

今年以來，無數(shù)跨境賣家倒戈獨(dú)立站。根據(jù)獨(dú)立站系統(tǒng)服務(wù)商Shopify的數(shù)據(jù)顯示，無論是獨(dú)立站的網(wǎng)上流水還是店鋪數(shù)量，都在今年得到了20%-30%增長。此外，某獨(dú)立站主要支付機(jī)構(gòu)端口的數(shù)據(jù)也顯示，今年中國跨境出口獨(dú)立站的交易額同比2019年或?qū)⒃鲩L50%以上。

2月20日，跨境電商西安澳鵬網(wǎng)絡(luò)（OrderPlus）完成來自凱輝基金領(lǐng)投的B輪1億元融資，星漢資本擔(dān)任本輪融資的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。

8月4日，快時(shí)尚跨境電商網(wǎng)站SHEIN領(lǐng)添科技完成E輪億元及以上美元融資。

9月19日，互聯(lián)網(wǎng)+跨境電商平臺(tái)斯達(dá)領(lǐng)科完成A輪3億人民幣融資，投資方為紅杉資本中國（領(lǐng)投）、天圖投資、祥峰投資Vertex、靈犀資本。

這三個(gè)典型的獨(dú)立站大賣的融資，也刺激著賣家尋求“暴富、高利潤”模式的神經(jīng)。疫情激發(fā)了全球電商市場的快速發(fā)展，獨(dú)立站建站成本低、上手快，同時(shí)迫于電商平臺(tái)的規(guī)則限制、利潤低等諸多因素，獨(dú)立站成為了一些跨境賣家尋求新的增長空間的不二選擇。

而以澳鵬、嘉鴻、斯達(dá)領(lǐng)科等為代表的鋪貨站群模式，如今或走向上市或融資不斷，也成為激起賣家對站群模式打法趨之若鶩的一個(gè)緣由。但站群模式的不合規(guī)打法，也引發(fā)了對于該模式的爭議不斷，業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為這樣的模式?jīng)]有“明天”，或許以SHEIN為代表的精品獨(dú)立站才是未來。

而行業(yè)對SHEIN的肯定、對獨(dú)立站模式的推崇，更多的是表達(dá)了賣家對于更自主的模式的期待。在中國供應(yīng)鏈能力過剩，以及與海外平臺(tái)電商之間的矛盾進(jìn)一步激化的背景下，賣家們渴望一股打破舊有格局的力量。但賣家需要意識(shí)到的是，雖然相比平臺(tái)而言，獨(dú)立站前期被限制的風(fēng)險(xiǎn)低且成長快，但紅利期過后又會(huì)面臨什么問題，仍值得深思。

多位從業(yè)者也都告訴億邦動(dòng)力一個(gè)事實(shí)，過去十幾年，獨(dú)立站的火，火的只是Anker、SHEIN這樣的強(qiáng)供應(yīng)鏈和強(qiáng)品牌模式的賣家。但早期享受到市場紅利的賣家，如今再難復(fù)制，很少有玩家能借助流量紅利完成壁壘的構(gòu)建。且不得不承認(rèn)的是，目前獨(dú)立站存在的問題其實(shí)和平臺(tái)的問題很像：急于求成、短線作戰(zhàn)、缺乏長期規(guī)劃、缺乏數(shù)據(jù)分析能力和品牌運(yùn)營能力。

9、亞馬遜發(fā)貨限制

今年亞馬遜賣家的日子可謂“一波未平，一波又起”。

FBA封倉、限制非必需品銷售、封殺口罩賣家，亞馬遜的一系列動(dòng)作，曾在3、4月份讓大批跨境賣家陷入恐慌。再到7月份，亞馬遜限制美國站賣家補(bǔ)貨：將庫存績效指標(biāo)（IPI）分?jǐn)?shù)的下限要求上調(diào)為500、對FBA商品實(shí)施ASIN級別的數(shù)量限制。政策一出，“太刺激了，2020還能這么玩”、“又要經(jīng)歷一輪腥風(fēng)血雨”、“今年怕是要涼涼”…賣家們頻頻發(fā)出感嘆。

亞馬遜的限倉限貨政策無疑對賣家?guī)砹撕艽笥绊?，比如IPI分?jǐn)?shù)超過500分的賣家每個(gè)asin備貨最多是三個(gè)月銷量，會(huì)導(dǎo)致可能有些新品或者換季產(chǎn)品來不及發(fā)貨，而分?jǐn)?shù)不到500分的賣家店鋪，除了上述限制外，倉位還受限并且會(huì)持續(xù)到今年年底。許多賣家都在當(dāng)時(shí)表示，“接下來可能會(huì)導(dǎo)致無貨可賣，日子更拮據(jù)了。”

事實(shí)上，在接下來的時(shí)間里，賣家確實(shí)也經(jīng)歷了亞馬遜頻頻爆倉、貨品難以入倉的“困難”時(shí)刻，賣家也只能不斷通過尋求備貨到第三方海外倉做一件代發(fā)或者通過國內(nèi)自發(fā)貨模式來減少可能帶來的損失。

終于在這個(gè)月底，亞馬遜給賣家傳來了一則喜訊，將庫存績效指標(biāo)分?jǐn)?shù)閾值將變?yōu)?50，即如果庫存績效指標(biāo)分?jǐn)?shù)在2020年第51周達(dá)到450或以上，自2021年1月1日起，將不會(huì)面臨倉儲(chǔ)容量限制；如果庫存績效指標(biāo)分?jǐn)?shù)在2020年第51周低于450，則會(huì)面臨倉庫容量限制。這也意味亞馬遜會(huì)對賣家發(fā)貨數(shù)量限制接下來也可能會(huì)進(jìn)行一些放寬。

處理冗余庫存，減少劣勢滯銷產(chǎn)品，提升高動(dòng)銷率產(chǎn)品的占比，是賣家解決亞馬遜此次“發(fā)難”的最優(yōu)解，同時(shí)也可以認(rèn)為是賣家自我過濾提升的一次考驗(yàn)。事實(shí)上，從此次亞馬遜對美國站開刀開始，也不難看出，其已經(jīng)開始采用對賣家進(jìn)行優(yōu)劣篩選的策略，在近日亞馬遜全球開店的年度賣家峰會(huì)上，宣布明年將側(cè)重對品牌賣家的扶持策略，也不難看出，亞馬遜要“革新”了。

強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者受限被淘汰。一定是未來賣家在平臺(tái)生存的常態(tài)。在精細(xì)化運(yùn)營的跨境電商大勢下，賣家要思考的是如何加快反應(yīng)速度以及更有創(chuàng)造性，在產(chǎn)品、團(tuán)隊(duì)管理、資金流轉(zhuǎn)上實(shí)現(xiàn)更高效率，才能應(yīng)對未來市場的變幻。

10、英脫歐成功、VAT新政實(shí)行

英脫歐歷時(shí)近4年的“離婚”大戲 ，終于在12月月末、在1246頁紙的協(xié)議之下正式落幕。

英國將于2021年1月1日起實(shí)現(xiàn)全面的政治和經(jīng)濟(jì)獨(dú)立。在2021年1月1日之后，英國不再享受歐盟內(nèi)的貨物、服務(wù)、資本和勞動(dòng)力的自由流動(dòng)，同時(shí)也將脫離歐盟的關(guān)稅同盟。在貨物貿(mào)易方面，脫歐后，英國和歐盟之間將是獨(dú)立的海關(guān)運(yùn)作體系，英國和歐盟之間仍然實(shí)行零關(guān)稅零配額，但是需要增加原產(chǎn)地認(rèn)定、健康安全檢查、檢測認(rèn)證等工作。

同時(shí)，在英脫歐后，2021年1月1日開始，英國VAT新政開始實(shí)行，Amazon、eBay等平臺(tái)將根據(jù)英國稅務(wù)機(jī)關(guān)要求對平臺(tái)上的交易實(shí)行代征代繳增值稅，以符合當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)的要求。賣家在銷售的產(chǎn)品售價(jià)里要含有VAT的價(jià)格，平臺(tái)在回款支付給賣家的時(shí)候，相應(yīng)扣除這部分稅金，直接交由當(dāng)?shù)卣?/p>

行業(yè)人士指出，英國站VAT由平臺(tái)代繳雖然無需讓賣家再找第三方稅代進(jìn)行申報(bào)繳稅，但該政策按照20%繳納，實(shí)際上無形中平添了賣家負(fù)擔(dān)，且降低了中國賣家在本土市場的競爭力。

但實(shí)際上，英脫歐VAT大變革，也是跨境市場環(huán)境不確定性加劇的一種表現(xiàn)，但未來，稅務(wù)合規(guī)化，深耕產(chǎn)品和供應(yīng)鏈將是賣家大勢所趨，而壓垮賣家的或許不是增值稅問題，而是賣家自身的眼光、格局和經(jīng)營策略問題。

文章來源：億邦動(dòng)力網(wǎng)

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