一直以來，生鮮電商系統(tǒng)平臺建設開發(fā)被認為是電商領域的又一片藍海，冷鏈配送則是生鮮電商系統(tǒng)平臺的必要條件。因此，各大企業(yè)開始將生鮮冷鏈作為發(fā)力重點。

作為生鮮電商的核心競爭力，冷鏈物流近來成為各大企業(yè)的發(fā)力重點。不過，盡管政策利好與市場需求催生了行業(yè)的大發(fā)展，但基礎建設弱卻成為冷鏈物流發(fā)展的一大掣肘。生鮮電商這么難做，為何還受資本追捧？生鮮冷鏈物流電子商務系統(tǒng)平臺構建公司【數商云】為您解答疑惑：冷鏈物流成生鮮電商核心競爭力。

當前冷鏈物流電商網站的目標群體基本定位在追求生活品質的年輕人，因為他們是推動懶人市場經濟的主要群體，對幾元錢的差價并不是特別在意，而且他們平時沒有太多時間逛菜市場或集貿市場，加之他們中大多數人原本都有網購習慣，且具備上網條件，因此他們才是生鮮冷鏈物流電子商務系統(tǒng)平臺商品的主力消費群體。在忽略價格差異的情況下，生鮮冷鏈物流電子商務系統(tǒng)可以為他們提供方便、衛(wèi)生和良好的生鮮消費體驗，為他們提供一種全新的生活方式，即上班選菜，下班收菜，回家做菜。因此生鮮電商的接受度、認可度也比較高。

由此可見，盡管當前的生鮮電商發(fā)展并不是那么順風順水，但是它巨大的市場潛力足以推動著創(chuàng)業(yè)者和資本市場為之瘋狂。眼看著香餑餑就在眼前，為什么就是吃不到嘴里呢？

生鮮電商系統(tǒng)平臺建設問題在哪里？

1.與普通商品不同，生鮮產品高損耗的特性對商家的倉儲、物流及周轉速度都有著極高的要求，對生鮮電商來說尤甚，這也是近年來生鮮電商死亡名單不斷“壯大”的原因。

2.由于生鮮產品在倉儲和物流環(huán)節(jié)對冷藏、冷凍、包裝要求極高，因此直接導致生鮮冷鏈物流電子商務系統(tǒng)的履單成本居高不下，生鮮電商產品定價普遍高于線下。

3.生鮮產品屬于非標準化產品，品質難以把控。生鮮電商產品由于產地和種植時機不同，即便同一種產品，其口感也差異很大。標準化不強，產品的好壞往往由消費者自身判定。很多電商企業(yè)生鮮的起步銷量小，很難實現(xiàn)與產地直接對接，從而無法從源頭上把控產品的質量和價格。同時，消費者的購買方式制約了生鮮電商的發(fā)展。

生鮮對冷鏈物流電商系統(tǒng)網站平臺設計的要求高

生鮮電商不同于其他的產品，它必須要保證足夠的新鮮度，生鮮電商必須要冷藏。數據顯示：生鮮冷鏈物流的成本較普通商品高出1-2倍，但是在生鮮產品的存儲、運輸配送等過程中又極易導致產品的損耗，這就要求冷鏈成本占銷售額25%～40%。因此對于生鮮電商來說，它的整個冷鏈物流建設成本非常高，回報時間也較長，大多數的生鮮電商都難以承受如此巨大的成本，這也就是大家所看到的為什么生鮮電商這么燒錢。

得冷鏈物流者得生鮮電商天下

冷鏈物流對生鮮電商來說似乎是一個難于邁過去的檻，但是，隨著最近亞馬遜中國推出海鮮頻道“鮮碼頭”，京東、中糧我買網等也將上線生鮮頻道，在此之前，淘寶生鮮頻道以及順豐優(yōu)選也已經上線多時，而1號店旗下的1號果園也在年初宣布進入生鮮領域，看起來，諸多電商也都參與到了這場角逐中來了，因而近日業(yè)界對于生鮮電商的討論又多了起來。

生鮮行業(yè)最重要的關鍵點是物流配送，這也是一直影響著生鮮行業(yè)發(fā)展的自大阻礙，有多少生鮮行業(yè)因此而走向失敗的道路。因此冷鏈物流是貫穿整個生鮮行業(yè)的脊梁，只要能突破這個瓶勁，道路將會暢通無阻。

冷鏈物流電商網站系統(tǒng)搭建配送模式

生鮮電商的發(fā)展并不僅僅是電子商務平臺本身的發(fā)展，更是冷鏈物流配送方式系統(tǒng)化的優(yōu)化與健全。目前，常見的生鮮電商冷鏈物流配送模式通?？梢詣澐譃槠髽I(yè)自營物流、第三方物流和布局相關物流終端網點供消費者自提三種。

1、自營物流模式

自營物流模式是指生鮮電商物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實現(xiàn)對企業(yè)內部及外部貨物配送的模式。當生鮮電商的生產經營規(guī)模到達一定程度后，第三方物流的服務日漸難以完全滿足物流規(guī)模的指數型增長的情況下，采取自營物流模式可能更有利于企業(yè)提高物流配送的服務效率以及服務質量，通過為用戶提供優(yōu)質的物流服務能更好地提升其在消費者心目中的形象，提高市場競爭力更能降低物流系統(tǒng)總成本。

在生鮮電商的行列中，諸如順豐優(yōu)選、京東生鮮等平臺型電商平臺有足夠的資本搭建全程冷鏈自營物流，對于這些訂單已經形成規(guī)模的電商平臺，自建冷鏈物流能夠更好地幫助降低每次配送的平均成本。這些冷鏈物流電子商務系統(tǒng)平臺除了提供冷藏車等主干運輸的冷鏈裝備，在“最后一公里”的配送環(huán)節(jié)，借助保溫袋、溫控箱等設備完成門對門的全程式的冷鏈配送服務。這對于全程冷鏈物流配送的溫度需求高、需要獨立配送的生鮮產品來說的確是合適的冷鏈配送模式。

2、第三方物流模式

第三方物流聯(lián)運模式通常是生鮮電商將除市場運營以外的全部或部分產品配送物流業(yè)務交給第三方物流企業(yè)完成的一種模式。由于中小型電商企業(yè)資源有限，可能沒足夠的資金和精力并且也沒有必要自建物流，需要專注于對自身來說更為熟悉的市場運營，關注企業(yè)內核最為重要的業(yè)務的發(fā)展，選擇第三方物流聯(lián)運是中小型電商企業(yè)規(guī)避自建物流帶來的風險，將有限的時間與精力開拓生鮮業(yè)務的需要。

對于天天果園、本來生活這樣的中小型生鮮電商企業(yè)來說，采用第三方物流與自營物流相結合的方式可以實現(xiàn)服務質量和成本控制的最優(yōu)化，與自營物流模式的區(qū)別是，不需要訂單的分揀和包裝。它是在配送中心的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調度下展開的，針對某一個地區(qū)的消費者，對多家物流公司的貨物統(tǒng)籌安排配送路線、時間、次數和貨物數量等。但是需要冷藏設備和門店與用戶和冷藏配送車交接貨物，要符合配送距離較短的要求。

3、消費者自提模式

消費者自提的模式下，冷鏈物流電商系統(tǒng)網站平臺其配送過程需要消費者在生鮮電商平臺下單時選擇離自己距離最近的一家電商自建或者與電商合作的便利店網點，由消費者自己到其網點提取所買的商品。生鮮電商需要將生鮮產品從生產地運輸到流通加工中心，在加工中心打包處理后配送到消費者指定的網點并通知消費者自行前往提取。消費者商品到達之后的空閑時間自行提取所購買的生鮮產品，能夠大幅提高配送環(huán)節(jié)的體驗質量并減輕電商成本。

對于消費者自提的網點，可以選擇社區(qū)附近的便利店或者超市，有能力的物流電商網站系統(tǒng)企業(yè)也能自建提貨網點，例如順豐優(yōu)選通過與線下嘿客店聯(lián)手共同打造生鮮O2O的閉環(huán)。因為可以將相同網點的包裹統(tǒng)一運輸，可以大大節(jié)省物流成本，并且降低了運輸過程中對配送上門的冷鏈運輸的要求，借此可以實現(xiàn)部分在配送時間與配送員較難統(tǒng)一的情況下，提供更優(yōu)質的、更靈活具有彈性的配送服務。

通過對現(xiàn)有的社區(qū)便利店、超市、菜市場等生活場景的改造，能夠為有不同配送需求的消費者提供優(yōu)質的服務，并且實現(xiàn)電商滲透到線下構建完整的O2O閉環(huán)的需求。

不可否認冷鏈物流電商網站系統(tǒng)搭建是生鮮電商發(fā)展的一大掣肘，但消費者逐漸培養(yǎng)起的個性化消費習慣為其的存在提出了無限廣闊的市場前景和可能性，針對存在的問題提出相對應的解決方案并深刻認識到其中在生鮮產品、冷鏈物流等特殊的性質，積極構建全程冷鏈物流，并實現(xiàn)全程冷鏈的信息化、標準化，并有利于行業(yè)間的復制、推廣，確保高效、低成本的冷鏈物流并且為消費者保證了生鮮產品的新鮮與質量安全。冷鏈物流是非常重要的。

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作者：云朵匠 | 數商云(微信ID：shushangyun_com)

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