如果必須用一個(gè)詞來形容2017年的二手車電商市場，那肯定是“動(dòng)亂”無疑。在經(jīng)歷了年初的繁盛之后，獲得金主大手筆注資的平臺們便蠢蠢欲動(dòng)，不惜砸下巨額經(jīng)費(fèi)，燒起了大規(guī)模的廣告混戰(zhàn)。

在爭奪行業(yè)大佬的位置時(shí)，O2O電商平臺又不甘寂寞再度響起了沖鋒的號角，開始了新一輪的“口水大戰(zhàn)”，直至戰(zhàn)火紛飛、滿城風(fēng)雨。實(shí)際上，在政策的調(diào)整之下，二手車電商的新格局即將到來，未來的競爭也只會(huì)越來越烈。

熱火朝天的二手車

據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年前1-10月，全國二手車?yán)塾?jì)銷售1002.4萬輛，比去年同期增長20.52%。2017年前10個(gè)月，二手車交易量突破1000萬輛，預(yù)測今年二手車交易量應(yīng)該會(huì)在1300萬輛左右。

正如中國汽車流通協(xié)會(huì)秘書長肖政三表示：“二手車相較今年的新車而言，用高歌猛進(jìn)形容并不為過?？梢哉f，二手車業(yè)務(wù)已經(jīng)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上占到非常重要的位置。二手車業(yè)務(wù)量的提升是保證中國汽車產(chǎn)業(yè)、中國汽車市場持續(xù)增長的最重要一環(huán)。”

而據(jù)艾媒咨詢此前發(fā)布的《2017秋季中國二手車交易平臺行業(yè)研究報(bào)告》顯示，近年來我國二手車交易正呈現(xiàn)爆發(fā)趨勢。去年我國二手車交易環(huán)比增長率達(dá)到10.3%，今年上半年二手車總成交量達(dá)到480萬輛，整體增長量呈現(xiàn)向上趨勢。在這樣的行情之下，資本熱情漲到了新高度。

自2017年初開始，二手車電商平臺和資本便進(jìn)入了蜜月期。今年1月，優(yōu)信二手車獲得5億美元融資;3月，車置寶獲1億美元融資;4月，大搜車獲1.8億美元融資;6月9日，邁邁車獲2億元人民幣融資;6月15日，瓜子二手車、車置寶和優(yōu)信三家?guī)缀跬瑫r(shí)宣布獲得融資;9月25日，人人車亦宣布獲得2億美元的新一輪融資。

手握巨額融資的二手車電商平臺們動(dòng)作頻頻，10月29日，易車旗下汽車零售交易平臺易鑫集團(tuán)向港交所遞交招股書。30日，二手車線上拍賣平臺天天拍車宣布獲得C2輪8000萬美元融資。31日，瓜子二手車正式宣布升級為車好多集團(tuán)，還宣布已完成近6億美元的B輪融資。

打不完的廣告混戰(zhàn)

O2O電子商務(wù)系統(tǒng)平臺紛紛完成融資之后，新一輪廣告大戰(zhàn)也隨即打響。就像滴滴與Uber當(dāng)初用高額補(bǔ)貼搶奪用戶培養(yǎng)消費(fèi)習(xí)慣一樣，二手車電商平臺如今也到了通過廣告大戰(zhàn)，燒錢培養(yǎng)用戶消費(fèi)習(xí)慣的階段。

據(jù)《中國經(jīng)營報(bào)》報(bào)道，瓜子二手車自今年9月起便開始投放廣告，并計(jì)劃在年底之前陸續(xù)投放5億元廣告費(fèi)用，并希望借此提升自身品牌力、鞏固現(xiàn)有的市場地位。與此同時(shí)，人人車在9月完成新一輪融資后，也宣布將要拿8-10億元作為廣告預(yù)算。不難發(fā)現(xiàn)，直到2017年結(jié)束為止，二手車電商的廣告大戰(zhàn)也將創(chuàng)下新高。

作為行業(yè)主要玩家之一的優(yōu)信也并沒有閑著，優(yōu)信CEO戴琨在此之前就曾表示，要每年投10億元做營銷，連續(xù)投5年。事實(shí)上，從去年6月到今年6月，優(yōu)信一年的運(yùn)營消耗約為7.54億人民幣，一年的廣告超過6億人民幣。

對并不差錢的二手車平臺而言，巨資投入到廣告以獲取更強(qiáng)的市場影響力和更多的用戶，似乎早已習(xí)慣了這種既“便捷”又燒錢的推廣模式。然而，在競爭越演越烈的市場環(huán)境當(dāng)中，卻演變成年度的惡性競爭事件。

停不下的惡性競爭

今年2月，剛完成融資的優(yōu)信二手車被爆存在“車源數(shù)據(jù)造假”“交易量造假”“合作商數(shù)量造假”和“融資信息造假”等問題。優(yōu)信二手車隨后發(fā)布官方發(fā)布聲明表示，報(bào)道不實(shí)，實(shí)為競爭對手瓜子二手車故意抹黑，并已起訴了發(fā)布此消息的作者。瓜子二手車方面也緊接著發(fā)聲明表示，優(yōu)信二手車的說法為“惡性指責(zé)”。

據(jù)《經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)》報(bào)道，11月，北京市海淀區(qū)人民法院發(fā)布公告稱，人人車因不滿瓜子二手車在官網(wǎng)、微信、手機(jī)APP，以及各大網(wǎng)絡(luò)平臺廣告中“遙遙領(lǐng)先”等宣傳用語，以不正當(dāng)競爭為由，一紙?jiān)V狀將其告上法庭，索賠1億元。

最終此案以海淀區(qū)人民法院對瓜子二手車下發(fā)禁止虛假宣傳的臨時(shí)裁定，和瓜子二手車聲明的“裁定書不是實(shí)體判決，更非最終判決結(jié)果，屬于臨時(shí)性禁止裁定”、“會(huì)遵守裁定，后續(xù)將依法申請復(fù)議”而暫告一段落。

12月8日，瓜子二手車展開反擊，反訴人人車使用“買車0首付，三天包賣”等不實(shí)的宣傳語，以片面性、歧義性語言進(jìn)行宣傳，造成相關(guān)公眾誤解，構(gòu)成不正當(dāng)競爭中的虛假宣傳，向其索賠1000萬元。

有業(yè)內(nèi)人士對《經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)》表示，“不管是哪一家拿到新的融資，都會(huì)對其他家產(chǎn)生巨大的沖擊。特別是在去年年底左右，某些二手車電商融資十分艱難，以至于出現(xiàn)了超出底線的商業(yè)攻擊行為。”

二手車電商新格局

4月初，優(yōu)信將旗下的“車伯樂”更名為“優(yōu)信新車”，立意打造“中國首個(gè)集汽車資訊、報(bào)價(jià)、社區(qū)為一體的汽車導(dǎo)購平臺”。4月26日，瓜子二手車上線二手車置換新車業(yè)務(wù)，目前此業(yè)務(wù)僅以北京作為試點(diǎn)，之后或?qū)⒃谄渌鞘羞M(jìn)行推廣。

今年10月，瓜子二手車再度宣布推出新車業(yè)務(wù)“毛豆新車”，而優(yōu)信也緊接著第二天在昆明舉辦的一個(gè)二手車論壇上，宣布即將推出“一成購”新車業(yè)務(wù)。

二手車電商紛紛進(jìn)駐新車市場的原因之一，便是年中正式開始實(shí)施的《汽車銷售管理辦法》。《辦法》進(jìn)一步降低了汽車銷售門檻，加強(qiáng)了消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)。此外，經(jīng)銷商不用再經(jīng)廠商授權(quán)即可售賣汽車，汽車銷售將迎來一次全新的變革。

除了傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商及4S店的緊鑼密鼓的布局，傳統(tǒng)零售商也看到了機(jī)會(huì)，如：蘇寧布局線下汽車超市，國美打造汽車+家用電器綜合賣場;同時(shí)，《辦法》也給了阿里、京東、汽車之家以及垂直汽車電商等加入并探索新車業(yè)務(wù)延伸的機(jī)會(huì)。

除新車業(yè)務(wù)外，二手車金融也漸成為行業(yè)的主戰(zhàn)場。今年3月，瓜子二手車CEO楊浩涌便公開表示，繼獲得融資租賃牌照后，公司已于2016年底獲得了二手車電商領(lǐng)域首張互聯(lián)網(wǎng)小額貸款牌照。4月，“中泰-易鑫二期資產(chǎn)支持專項(xiàng)計(jì)劃資產(chǎn)支持證券”在上海證券交易所正式掛牌，規(guī)模為20.89億。

事實(shí)上，從去年下半年開始，基于二手車交易的消費(fèi)貸款迅猛增加，包括美利車金融、易鑫、第一車貸在內(nèi)的國內(nèi)領(lǐng)先二手車金融公司貸款規(guī)模均再創(chuàng)新高，貸款金額高達(dá)千億人民幣。以瓜子、優(yōu)信、大搜車為代表的二手車電商平臺們也紛紛入局，共同打造萬億規(guī)模的二手車金融市場。

不難發(fā)現(xiàn)，新車業(yè)務(wù)+金融已成為二手車電商平臺未來的新型戰(zhàn)場，甚至將會(huì)成為電商行業(yè)盈利的重要突破點(diǎn)，再加上政策紅利的到來，未來的二手車電商戰(zhàn)局勢必難解難分、越演越烈。

文章來源：電商報(bào)

編者：云朵匠 | 數(shù)商云(微信ID：shushangyun_com)

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