目前，跨境電商物流的主要模式有：郵政快遞模式、COD物流模式、國(guó)內(nèi)快遞模式、國(guó)際快遞模式、海外倉(cāng)儲(chǔ)模式。

跨境電商物流五種模式

一、郵政快遞模式

郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。這主要得益于萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織（KPG）。萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟是聯(lián)合國(guó)下設(shè)的一個(gè)關(guān)于國(guó)際郵政事務(wù)的專門(mén)機(jī)構(gòu)，通過(guò)一些公約法規(guī)來(lái)改善國(guó)際郵政業(yè)務(wù)，發(fā)展郵政方面的國(guó)際合作。

二、COD物流模式

COD物流模式，即代收貨款服務(wù)模式（cash on delivery），貨物送達(dá)時(shí)由物流公司代收費(fèi)，也就是我們常說(shuō)的“一手交錢一手交貨”。

三、國(guó)內(nèi)快遞模式

國(guó)內(nèi)快遞主要是指EMS，順豐和“四通一”。在跨境物流方面，申通圓通的布局比較早，但最近才有所擴(kuò)大。例如，美國(guó)申通于2014年3月推出。圓通也于2014年4月與CJ Korea Express合作。中通，匯通和云達(dá)剛剛開(kāi)始啟動(dòng)跨境物流業(yè)務(wù)。

四、國(guó)際快遞模式

指四大商業(yè)快遞巨頭，即DHL，TNT，F(xiàn)EDEX和UPS。通過(guò)其自建的全球網(wǎng)絡(luò)，這些國(guó)際快遞提供商利用其遍布全球的強(qiáng)大IT系統(tǒng)和本地化服務(wù)，為海外用戶提供優(yōu)質(zhì)的在線產(chǎn)品體驗(yàn)。

五、海外倉(cāng)儲(chǔ)模式

海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是指在賣方目的地進(jìn)行貨物倉(cāng)儲(chǔ)，分揀，包裝和交付的一站式控制和管理服務(wù)。具體而言，海外倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)包括三個(gè)部分：頭對(duì)頭運(yùn)輸，倉(cāng)庫(kù)管理和本地分銷。海外倉(cāng)儲(chǔ)是通過(guò)在國(guó)外預(yù)先租下倉(cāng)庫(kù)，以海運(yùn)或空運(yùn)的形式先把貨物運(yùn)達(dá)倉(cāng)庫(kù)，然后在接到客戶訂單后從倉(cāng)庫(kù)直接發(fā)貨。但要實(shí)現(xiàn)這一模式并不容易，因?yàn)殡m然在海外建倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸成本會(huì)低很多，還可以提高寄遞速度，但建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本很高?！?/p>

由于物流配送模式不僅直接關(guān)系到B2C外貿(mào)企業(yè)的交易成本，而且關(guān)系到海外買家對(duì)外貿(mào)企業(yè)的滿意度和信任度，關(guān)系到客戶的購(gòu)物體驗(yàn)，進(jìn)而關(guān)系到賣家的銷售表現(xiàn)和最后收益，因此，每個(gè)企業(yè)要根據(jù)自身的資金實(shí)力、產(chǎn)品性質(zhì)選擇最合適的物流模式。