新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源,綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù),形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的汽車。根據(jù)預(yù)測,2025年新能源汽車保有量估計會接近5000萬輛,2030年到1.2億輛,2035年超過2億輛,2040年接近3億輛,市場前景廣闊。
我國新能源汽車供應(yīng)鏈特點
1、供應(yīng)鏈中核心零部件企業(yè)成熟度較低
相比較而言,我國新能源汽車動力電池、驅(qū)動電機技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化能力高于傳統(tǒng)汽車的燃油發(fā)動機,但是其成熟度還比較低,行業(yè)經(jīng)驗較為缺乏,且動力電池行業(yè)一直處于技術(shù)突破的高速發(fā)展期,電池企業(yè)技術(shù)積累和經(jīng)驗沉淀比較有限。
2、新能源汽車供應(yīng)鏈響應(yīng)性高于效率性
首先,國家政策的不確定性需要供應(yīng)鏈能夠快速做出調(diào)整,比如對電池能量密度的不斷提高,需要企業(yè)提前完成技術(shù)儲備并根據(jù)市場需求快速調(diào)整。其次,目前新能源汽車單個車型產(chǎn)量相對來說還偏小,規(guī)模的大小在一定程度上也限制了效率的提升。比如在整車的生產(chǎn)中為了降低成本,必須限制單個車型的投資規(guī)模,生產(chǎn)線也就無法實現(xiàn)大規(guī)模的自動化生產(chǎn),其效率相對來說也比較低。
供應(yīng)鏈作為驗證汽車產(chǎn)業(yè)化能力高低的非常重要的標準,數(shù)商云新能源汽車SCM供應(yīng)鏈系統(tǒng)軟件契合企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求,可構(gòu)建打通上中下游的供應(yīng)鏈管理平臺,優(yōu)化供應(yīng)鏈流程,共享供應(yīng)鏈信息,標準供應(yīng)鏈物流,最終實現(xiàn)供應(yīng)鏈價值傳遞并增值,供應(yīng)鏈系統(tǒng)幫助新能源汽車企業(yè)構(gòu)造競爭優(yōu)勢群,保持核心競爭力,實現(xiàn)企業(yè)供應(yīng)鏈管理效能的成倍提升。
供應(yīng)商管理作為企業(yè)整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的重要一環(huán),供應(yīng)商準入管理是供應(yīng)商成為企業(yè)合格供應(yīng)商前,必須完成的一個過程,數(shù)字化供應(yīng)鏈系統(tǒng)可建立供應(yīng)商管理門戶,通過供應(yīng)鏈平臺輕松導(dǎo)入或邀請注冊申請供應(yīng)商入駐,維護企業(yè)信息,幫助企業(yè)制定嚴格的供應(yīng)商入駐原則,自定義制定質(zhì)量審核機制,從供貨源頭上斬斷假冒偽劣零配件的流通,提前防范風(fēng)險。
圖片來源:數(shù)商云
SCM供應(yīng)鏈管理平臺供應(yīng)商準入核心流程
• 基礎(chǔ)設(shè)置
供應(yīng)商準入基礎(chǔ)設(shè)置主要包括審批組織、準入類型的配置。
審批組織,是采購方具有審批供應(yīng)商認證的權(quán)限組織,可維護多個組織。采購方只有在供應(yīng)鏈協(xié)同系統(tǒng)配置了審批組織后,供應(yīng)商在供應(yīng)鏈系統(tǒng)注冊時,才能選擇到審批組織,是注冊資料提交必不可少的一環(huán)。
準入類型,是采購方根據(jù)其供應(yīng)商準入要求,供應(yīng)鏈平臺對不同組織、不同品類可配置不同的準入流程,供應(yīng)商在申請認證時,采購方必須按設(shè)定的準入流程,完成準入操作。
• 供應(yīng)商注冊
供應(yīng)商可通過供應(yīng)鏈平臺完成用戶的注冊、以及企業(yè)注冊資料的提交。
用戶注冊時,可通過手機號或者郵箱進行企業(yè)注冊,一個企業(yè)只能通過門戶注冊一次。
通過SCM供應(yīng)鏈系統(tǒng)門戶注冊的用戶,默認為此供應(yīng)商的管理員用戶。
• 注冊資料審核
采購方對供應(yīng)商通過供應(yīng)鏈平臺提交的注冊資料,必須進行審核,審核通過后,此供應(yīng)商才能開始進行準入的流程操作。
注冊資料審核后,供應(yīng)鏈系統(tǒng)會生成供應(yīng)商信息(狀態(tài)類型為“潛在”)和正式的供應(yīng)商用戶。
此時供應(yīng)商用戶分配的是潛在供應(yīng)商管理員的角色,在供應(yīng)鏈平臺具有“準入?yún)f(xié)同(只有準入相關(guān))”、“報價與競價”、“投標管理(不包含投標)”的功能權(quán)限。
• 資質(zhì)審查
采購方若需要對供應(yīng)商開展準入流程操作,首先須在供應(yīng)鏈系統(tǒng)建立資質(zhì)審查單,通過資質(zhì)審查單貫穿整個準入過程,直到供應(yīng)商生效完成。
資質(zhì)審查單中,數(shù)字化供應(yīng)鏈管理平臺可確定供應(yīng)商準入過程中,所涉及到的所有流程節(jié)點。
供應(yīng)商生效后,會生成“正式”狀態(tài)的供應(yīng)商,以及分配正式供應(yīng)商管理員角色給供應(yīng)商用戶,同時在供應(yīng)鏈平臺生成供應(yīng)商品類庫數(shù)據(jù)。
構(gòu)建數(shù)字化供應(yīng)鏈協(xié)同系統(tǒng),幫助新能源汽車企業(yè)建立科學(xué)的供應(yīng)商準入流程,對新供應(yīng)商實行科學(xué)的準入管理,制定嚴格的供應(yīng)商認證標準,匯聚優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商入駐企業(yè)供應(yīng)鏈管理平臺,發(fā)揮規(guī)模效應(yīng),不斷提高企業(yè)供應(yīng)鏈競爭力。
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作者:云朵匠 | 數(shù)商云(微信公眾號名稱:“數(shù)商云”)
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