從近十年中國船舶制造業(yè)占世界造船市場份額的變化可以看出，中國船舶制造業(yè)在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。
盡管我國已成為船舶制造大國，但船舶制造業(yè)依然面臨著很多問題，其中最核心的問題在于結(jié)構(gòu)性缺失，即低端產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)能不足，體現(xiàn)在高附加值的高端船型、船舶配套產(chǎn)業(yè)相對落后，使得國際競爭力不足，盈利能力較弱。本文詳細介紹了近年來中國船舶制造總體情況以及中國造船業(yè)在世界造船業(yè)中的地位。
船舶制造行業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)船舶相關(guān)上市企業(yè)有中國船舶（600150）、中船防務(wù)（600685）、中船科技（600072）、中國重工（601989）等。
本文核心數(shù)據(jù)：全球造船主要指標構(gòu)成、中國三大造船指標變化情況
中國造船完工量持續(xù)回升
據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年以來，我國造船完工量呈現(xiàn)震蕩走勢，基本維持在3000-4500萬載重噸之間。2020年，全國造船完工量為3853萬載重噸，同比增長4.9%，是三大造船指標中唯一上漲指標。
2021年上半年，全國造船完工量2092.2萬載重噸，同比增長19.0%。
據(jù)克拉克松研究公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，全球造船完工量為4663萬載重噸，其中中國造船完成量為2092載重噸，占全球總完工量的44.86%;韓國造船完工量為1497萬載重噸，占全球總完工量的32.10%，日本造船完工量為936萬載重噸，占全球總完工量的20.07%。
中國新接訂單占全球一半
據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年以來，我國造船新接訂單量波動明顯。2020年，全國造船新接訂單量為2893萬載重噸，同比下降-0.5%，下降幅度較上年同期明顯收窄。
2021年上半年，全國造船新接訂單量為3824萬載重噸，同比增長206.8%，半年新接訂單量已超過近六年全年接單量。
據(jù)克拉克松研究公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，全球造船新接訂單量為7497萬載重噸，其中中國造船新接訂單量為3824載重噸，占全球總新接訂單量的51.01%;韓國造船新接訂單量為2986萬載重噸，占全球總新接訂單量的39.83%，日本造船新接訂單量為571萬載重噸，占全球總新接訂單量的7.62%。
中國半年手持訂單量已超上年全年規(guī)模
據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年以來，我國造船手持訂單量呈現(xiàn)震蕩向下走勢，2018年出現(xiàn)小幅回升，全年手持船舶訂單量為8931萬載重噸，同比增長2.4%。2019-2020年，全國造船手持訂單量再次下滑，2020年全國造船手持訂單數(shù)為7111萬載重噸，同比下降12.9%。
2021年上半年，我國手持船舶訂單量8660.0萬載重噸，同比增長13.10%。比2020年底手持訂單量增長21.8%。
2021年上半年，全球造船手持訂單量為18913萬載重噸，其中中國造船手持訂單量為8660載重噸，占全球總手持訂單量的45.79%;韓國造船手持訂單量為6601萬載重 噸，占全球總手持訂單量的34.90%，日本造船手持訂單量為2943萬載重噸，占全球總手持訂單量的15.56%。
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文章來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院
編輯：云朵匠 | 數(shù)商云(微信ID：shushangyun_com)
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