很多網(wǎng)友開(kāi)始抨擊滴滴公司的運(yùn)營(yíng)管理能力、防護(hù)流程設(shè)計(jì)缺陷，甚至質(zhì)疑滴滴公布懸賞公告和順風(fēng)車(chē)這一商業(yè)行為存在的合法性。但是從商業(yè)價(jià)值的角度看，滴滴公司無(wú)疑是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下提供更高效生產(chǎn)關(guān)系的服務(wù)商，未來(lái)這樣的新商業(yè)物種必然是會(huì)淘汰傳統(tǒng)的汽車(chē)交通運(yùn)營(yíng)商。這一事件類(lèi)似于之前在美國(guó)，特斯拉、uber無(wú)人駕駛汽車(chē)撞死行人，雖然在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)安全漏洞，需要進(jìn)行升級(jí)完善，但是無(wú)法阻擋汽車(chē)后市場(chǎng)變革的趨勢(shì)。

滴滴僅僅成立6年時(shí)間，目前已擁有5億用戶(hù)和2100萬(wàn)車(chē)主，據(jù)媒體報(bào)道，滴滴計(jì)劃于今年下半年上市，估值或達(dá)800億美元。滴滴一路燒錢(qián)補(bǔ)貼，經(jīng)歷了兩次最重要的拐點(diǎn)，一個(gè)是與快的打車(chē)合并，一個(gè)是收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)，并且開(kāi)始收購(gòu)海外網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司，依靠著并購(gòu)擴(kuò)大自己的規(guī)模，占據(jù)了全國(guó)90%以上的市場(chǎng)份額，但近期美團(tuán)、高德的跨界打劫和此次惡性事件的發(fā)生，給高速發(fā)展中的滴滴蒙上了一層陰影。而汽車(chē)后市場(chǎng)早已風(fēng)起云涌，行業(yè)進(jìn)入了洗牌期，房租、人力等運(yùn)營(yíng)成本越來(lái)越高，客流量卻越來(lái)越分散，焦慮的線(xiàn)下商家開(kāi)始探尋未來(lái)的發(fā)展之路，以提前做好戰(zhàn)略布局。

一、汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)：

1、汽車(chē)后市場(chǎng)線(xiàn)上為線(xiàn)下賦能，從流通效率和服務(wù)內(nèi)容上重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈

汽車(chē)后市場(chǎng)包括：二手車(chē)交易、汽車(chē)金融、汽車(chē)配件電商、汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)、停車(chē)泊車(chē)、物流服務(wù)等。汽車(chē)后市場(chǎng)經(jīng)歷了前幾年的迅速增長(zhǎng)，各細(xì)分領(lǐng)域已出現(xiàn)頭部企業(yè)，發(fā)展階段也趨向成熟。中國(guó)汽車(chē)保有量超2億，并伴隨每年約2500萬(wàn)臺(tái)新車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，為汽車(chē)后市場(chǎng)的規(guī)模奠定了龐大的市場(chǎng)基礎(chǔ)。同時(shí)，相比于巨大的汽車(chē)保有量而言，后市場(chǎng)仍然處于高度分散的格局。多寡頭多維度的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)意味著非單一市場(chǎng)參與者可以主導(dǎo)，而電商的標(biāo)準(zhǔn)化模式也無(wú)法完全復(fù)制到汽車(chē)后服務(wù)領(lǐng)域，線(xiàn)下門(mén)店仍是重要的場(chǎng)景和獲客入口。而線(xiàn)上為線(xiàn)下賦能的商業(yè)邏輯，好比空軍部隊(duì)為地面部隊(duì)提供偵查、定點(diǎn)清除、火力掩護(hù)、投送物資等戰(zhàn)術(shù)支持，特點(diǎn)就是快很準(zhǔn)。

線(xiàn)上平臺(tái)為線(xiàn)下門(mén)店賦能成為2017年快速發(fā)展的模式。大部分汽車(chē)電商參與者選擇與線(xiàn)下門(mén)店（經(jīng)銷(xiāo)商/維修店等）協(xié)同合作，將線(xiàn)下變?yōu)槭袌?chǎng)覆蓋的觸點(diǎn)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維，從加強(qiáng)供應(yīng)鏈能力、建立標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)、提升服務(wù)體驗(yàn)等方面為線(xiàn)下門(mén)店輸入新鮮血液，線(xiàn)上與線(xiàn)下互補(bǔ)聯(lián)動(dòng)。

以二手車(chē)電商平臺(tái)為例，其通過(guò)參與到交易的各個(gè)環(huán)節(jié)：獲取車(chē)源、信息匹配、銷(xiāo)售、拍賣(mài)、交易等，打破傳統(tǒng)線(xiàn)下交易時(shí)間、地域和信息的限制，補(bǔ)充金融產(chǎn)品和質(zhì)保等增值服務(wù)，加速了二手車(chē)的流通效率。但二手車(chē)電商平臺(tái)的存在線(xiàn)下服務(wù)能力偏弱、交易時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、交易體驗(yàn)不好等痛點(diǎn)，決定了電商平臺(tái)開(kāi)始尋找線(xiàn)下車(chē)商合作的原因。未來(lái)，二手車(chē)解限政策的長(zhǎng)效作用將逐步釋放，二手車(chē)的全國(guó)流通很可能成為商家爭(zhēng)奪的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)環(huán)境尚處于不完全競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，只有從流通效率和服務(wù)內(nèi)容上進(jìn)行提升，從商業(yè)本質(zhì)出發(fā)，從產(chǎn)品思維轉(zhuǎn)向用戶(hù)思維，最有效滿(mǎn)足消費(fèi)者需求的參與方才可以取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2、后市場(chǎng)服務(wù)將會(huì)以更標(biāo)準(zhǔn)、更精細(xì)、更集成、更便捷的方式提供給用戶(hù)

在新的發(fā)展機(jī)遇下，后市場(chǎng)服務(wù)從2015年底資本寒冬前的依賴(lài)重資本模式轉(zhuǎn)變成為用戶(hù)提供更可靠、標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。這也是互聯(lián)網(wǎng)思維、數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)在后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域的逐漸落地，新的模式也在嶄露頭角。

如維修養(yǎng)護(hù)行業(yè)，通過(guò)供應(yīng)鏈整合、數(shù)字化導(dǎo)流、系統(tǒng)軟件、設(shè)備升級(jí)、專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)、金融支持等各種手段，定義更精細(xì)化的服務(wù)場(chǎng)景，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)流程標(biāo)準(zhǔn)化、決策智能化、去人工化，提升4S店、快修店的業(yè)績(jī)，為用戶(hù)帶來(lái)低價(jià)優(yōu)質(zhì)的放心服務(wù)。同時(shí)變化升級(jí)后的4S店、快修店又能產(chǎn)生更多數(shù)據(jù)，進(jìn)一步利于服務(wù)的精細(xì)化，提高用戶(hù)滿(mǎn)意度。

隨著新車(chē)銷(xiāo)量增速降低，以及出行模式對(duì)汽車(chē)上游制造與銷(xiāo)售帶來(lái)不可忽視的顛覆性影響，后市場(chǎng)服務(wù)可能成為汽車(chē)行業(yè)收入的主要部分；根據(jù)氫創(chuàng)投資汽車(chē)對(duì)出行市場(chǎng)預(yù)測(cè)，到2030年后市場(chǎng)服務(wù)將會(huì)以更集成、更便捷的方式提供給用戶(hù)，代替目前消費(fèi)者自身作為汽車(chē)服務(wù)的聚合者，分別與維修養(yǎng)護(hù)、金融保險(xiǎn)、二手車(chē)電商等后市場(chǎng)服務(wù)提供者交互的情況。因此，各自細(xì)分領(lǐng)域的服務(wù)商存在合縱連橫的結(jié)盟理由，將區(qū)域內(nèi)的碎片化客流量進(jìn)行整合。

二、二手車(chē)相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)、布局

2017年全國(guó)二手車(chē)交易量達(dá)1240.09 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.33%，交易額8092.72 億元，

同比增長(zhǎng)34%。

近幾年，國(guó)內(nèi)的二手車(chē)電商行業(yè)發(fā)展迅速，不斷受到資本和市場(chǎng)的看好。

2017 年7 月20 日，互聯(lián)網(wǎng)周刊發(fā)布了《2017 未來(lái)獨(dú)角獸企業(yè)TOP150》，該榜單盤(pán)點(diǎn)了金融、共享單車(chē)、二手車(chē)電商、媒體閱讀等行業(yè)最具潛力的150家企業(yè)。這些企業(yè)通過(guò)不斷的積累技術(shù)與資源優(yōu)勢(shì)，不斷創(chuàng)新迭代，為整個(gè)行業(yè)帶來(lái)新的希望與新的力量。也正是出于對(duì)市場(chǎng)的良好預(yù)期，僅在2017 年就有超過(guò)百億資產(chǎn)涌入二手車(chē)市場(chǎng)，其中的資金更是由bat 等互聯(lián)網(wǎng)巨頭投入。這表明飛速發(fā)展的二手車(chē)電商行業(yè)蘊(yùn)藏巨大的價(jià)值潛力，也使得互聯(lián)網(wǎng)大鱷級(jí)別的公司將目標(biāo)瞄向二手車(chē)行業(yè)。

文章來(lái)源：品途商業(yè)評(píng)論

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作者：云朵匠 | 數(shù)商云(微信ID：shushangyun_com)

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