便利店的快消品供應(yīng)鏈渠道一直以來(lái)比較散亂，一般從廠商到商店需要經(jīng)過(guò)的中間環(huán)節(jié)有4-6個(gè)，每個(gè)環(huán)節(jié)都有3%-5%的利潤(rùn)。傳統(tǒng)的訂貨方式一般都是靠電話或者上門，由于每一級(jí)經(jīng)銷商流量有限，為了節(jié)約成本，常常積攢貨物后一次發(fā)出，因此便利店需要囤貨，并且容易缺貨。由于中間環(huán)節(jié)多，毛利較薄，中間假貨、串貨現(xiàn)象也時(shí)常出現(xiàn)，供應(yīng)端和便利店端的效率都不是很高。

行業(yè)痛點(diǎn)明顯，給快消品B2B行業(yè)留下了不小的機(jī)會(huì)。這個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)需求頻繁、商品屬性剛需、渠道分散、電商滲透率較低，如果有企業(yè)可以將這些渠道整合起來(lái)，縮短供應(yīng)流程，理應(yīng)可以創(chuàng)造非常大的價(jià)值。因此這個(gè)領(lǐng)域也吸引了不少玩家的進(jìn)入。

位于湖南的小龍王集團(tuán)旗下的企業(yè)貨速達(dá)也是快消品B2B行業(yè)中的一員。目前主要面向湖南市場(chǎng)，上游連接品牌方和工廠，下游直接向中小渠道方（便利店、夫妻店）提供快消品配貨服務(wù)。

貨速達(dá)CEO李登告訴36氪，小龍王集團(tuán)最早在湖南做檳榔分銷生意，有30年的零售從業(yè)歷史，通過(guò)檳榔分銷業(yè)務(wù)，在湖南省各地區(qū)積攢了10萬(wàn)家小店資源，目前旗下有1000人隊(duì)伍的檳榔配貨團(tuán)隊(duì)。2015年B2B資本熱潮時(shí)，許多快消品B2B系統(tǒng)企業(yè)都獲得了金額不小的融資，小龍王團(tuán)隊(duì)?wèi){借自己在供應(yīng)鏈上的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)立了貨速達(dá)。

最初貨速達(dá)利用的是檳榔配送團(tuán)隊(duì)來(lái)順便進(jìn)行快消品的配送，但快消品銷量增速較快，運(yùn)力漸漸不足，因此之后貨速達(dá)開(kāi)始自建配送團(tuán)隊(duì)，逐漸向已有的10萬(wàn)家小店資源滲透。

和大多數(shù)快消品B2B平臺(tái)不同的是，貨速達(dá)沒(méi)有采用總倉(cāng)庫(kù)配送模式，而是在市區(qū)建立多個(gè)小倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行貨物儲(chǔ)存，因此貨倉(cāng)離小店更近，補(bǔ)貨更快。李登表示，在貨速達(dá)已經(jīng)落地的長(zhǎng)沙、湘潭和株洲三個(gè)城市，每5公里半徑的區(qū)域中就有一個(gè)小倉(cāng)庫(kù)，從商家下單到補(bǔ)貨只需要4個(gè)小時(shí)就可以完成。平臺(tái)目前共有8個(gè)倉(cāng)庫(kù)，平均面積3000-5000平米左右。

目前貨速達(dá)已經(jīng)上線了自己的app、網(wǎng)站和微信商城，并且還有訂貨手冊(cè)，以月刊的形式發(fā)放給店家。目前貨速達(dá)已經(jīng)覆蓋了1萬(wàn)家門店，平臺(tái)上有350個(gè)配送員。合作的上游品牌商和一級(jí)供應(yīng)商有150個(gè)左右，提供的產(chǎn)品有2000多個(gè)SKU，月銷售額在3500萬(wàn)元左右。

目前在快消品B2B領(lǐng)域較知名的企業(yè)有中商惠民、進(jìn)貨寶、電商互聯(lián)等。

B2B快消品平臺(tái)最核心的壁壘之一就是渠道數(shù)量。由于平臺(tái)取代的是多級(jí)經(jīng)銷商的位置，取代了中間商賺差價(jià)的情況同時(shí)，關(guān)鍵還需要取代中間商給小店帶去的服務(wù)，才能真正吸引小店放棄傳統(tǒng)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)而使用平臺(tái)。尤其在薄利多銷的快消品領(lǐng)域，小店對(duì)補(bǔ)貨速度快不快、SKU種類全不全、進(jìn)貨服務(wù)到不到位的敏感度甚至比價(jià)格還要高。

而貨速達(dá)通過(guò)30年零售經(jīng)營(yíng)積累的小店資源和幾乎全部都有快消品進(jìn)貨的需求，依托小龍王集團(tuán)已有的配送團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)和資源，貨速達(dá)不僅省去了許多拓展成本，還擁有現(xiàn)成的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和店主關(guān)系，因此在湖南境內(nèi)應(yīng)該是可以快速拓張的。同時(shí)，由于采用市區(qū)小倉(cāng)的形式，貨速達(dá)可以高頻送貨，因此平臺(tái)使用的送貨車輛是帶貨箱的小三輪，和常用的貨車相比，停車更加方便，更適應(yīng)街邊夫妻店的配貨需求，同時(shí)不需要駕照，降低了配送員的門檻。李登認(rèn)為，渠道資源、服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和供應(yīng)鏈系統(tǒng)也是目前貨速達(dá)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

團(tuán)隊(duì)方面，目前貨速達(dá)有450人，主要負(fù)責(zé)渠道開(kāi)拓、供應(yīng)商管理、采購(gòu)管理和物流管理。其中有20個(gè)技術(shù)人員，負(fù)責(zé)和SAP合作開(kāi)發(fā)WMS和ERP系統(tǒng)，用于平臺(tái)的進(jìn)銷存管理、物流、倉(cāng)儲(chǔ)和電商銷售管理。

貨速達(dá)未進(jìn)行過(guò)外部融資，目前已經(jīng)啟動(dòng)上市流程，會(huì)計(jì)師事務(wù)所已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，主要上市方向是A股。

文章來(lái)源：36氪

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