12月3日消息，《紐約時(shí)報(bào)》最近發(fā)表文章稱，受益于中國的數(shù)字革命、農(nóng)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和投入巨資建起的數(shù)萬公里高速公路和鐵路，中國農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)支出開始快速增長(zhǎng)，網(wǎng)購正進(jìn)入農(nóng)村千家萬戶，這對(duì)電商公司來說既是一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇，也是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。

全文如下：

今年10月一個(gè)寒冷的早晨，韓友軍（Han Youjun，音譯）鉆進(jìn)了他的銀色貨車，離開了中國東部小鎮(zhèn)——江蘇省東臺(tái)市梁垛鎮(zhèn)，離開時(shí)車上裝滿了大小不同和形狀各異的紙箱。幾分鐘后，韓友軍的汽車轟隆隆地駛過稻田，沿著狹窄的鄉(xiāng)村小路，穿行在簡(jiǎn)陋的農(nóng)舍間。

過去，像韓友軍這樣的快遞司機(jī)沒有理由跑到這么遠(yuǎn)的地方。中國近四十年的改革開放，讓人口密集的大都市變得繁榮富裕。在中國其它地區(qū)，特別是像梁垛鎮(zhèn)周邊的農(nóng)村地區(qū)，仍然相對(duì)貧窮。

但逐漸地，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果正滲透到較小的城市和農(nóng)村地區(qū)——正如32歲的京東快遞員韓友軍親身感受的那樣。這天，他的面包車?yán)锶M(jìn)了70個(gè)包裹，是他18個(gè)月前送貨量的兩倍。

他說：“現(xiàn)在，工作時(shí)間變得越來越長(zhǎng)。”

中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，需要這些地方的消費(fèi)者。一直以來，中國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)依賴于工業(yè)和建筑行業(yè)，但中國政府正試圖改變這種狀況。

受益于中國的數(shù)字革命、農(nóng)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和投入巨資建起的數(shù)萬公里高速公路和鐵路，中國大城市以外的老百姓開始積極響應(yīng)政府促進(jìn)消費(fèi)的政策。中國許多偏遠(yuǎn)地區(qū)正在追趕富裕的大都市，并以前所未有的方式與外界更廣泛的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)發(fā)生聯(lián)系，從而有可能讓中國和全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展長(zhǎng)期受益。

東臺(tái)市所屬的鹽城市，當(dāng)?shù)厝司杖朐龇^了全國平均水平，而他們家庭支出的增幅——2016年當(dāng)?shù)厝司M(fèi)增長(zhǎng)達(dá)8%——超過了北京和上海。

在鹽城市的汽車城，人們可以看到這種繁榮景象：這里銷售著豐田、福特等各個(gè)主要品牌的汽車，經(jīng)銷商都在使出渾身解數(shù)爭(zhēng)奪客戶。一家吉利汽車經(jīng)銷店的老板周正國（Zhou Zhengguo，音譯）預(yù)計(jì)，他今年能賣出2000輛汽車，是兩年前銷量的四倍。

他說：“過去大多數(shù)購車的人都是私人老板，現(xiàn)在工薪階層購車的也多了。”

那些生活在中國欠發(fā)達(dá)地區(qū)的人，可能對(duì)中國未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。

摩根士丹利中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家邢自強(qiáng)(Robin Xing)認(rèn)為，中國像鹽城這樣的小城市，它們消費(fèi)支出的增速將繼續(xù)超過大城市。因此，到2030年，中國私人消費(fèi)增長(zhǎng)的三分之二將來自這些地區(qū)。

邢自強(qiáng)稱：“我們確實(shí)希望這些地方能迎頭趕上，在收入上縮小與大城市的差距。”

企業(yè)家正以一種全新的眼光看待這些地區(qū)。中國新建的高速公路和高速鐵路，使得將工廠和其它業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到小城市變得更容易，并讓這些公司可以利用這些地方各種成本較低的優(yōu)勢(shì)。去年，鹽城市工業(yè)產(chǎn)值的增速快于全國平均水平。

這些變化，并不局限于中國內(nèi)陸的主要城鎮(zhèn)。中國農(nóng)業(yè)正在變得更有規(guī)模、更有效率、更有利可圖。

在鹽城附近一個(gè)名叫“西嶺（Xinling，音譯）”的山村，37歲的羅建海(Luo Jianhai，音譯)是一個(gè)典型的新型農(nóng)民企業(yè)家。他通過租用鄰居的土地，不斷地?cái)U(kuò)大自己農(nóng)場(chǎng)，用于種植水稻和小麥。他還購買了兩輛拖拉機(jī)，將這些拖拉機(jī)出租給其他種田大戶。在過去的三年里，他的年收入增長(zhǎng)了7倍，達(dá)到10萬美元。與此同時(shí)，他的家庭支出也翻了兩番，主要是為他的三個(gè)孩子購買高檔衣服，并購買了一輛售價(jià)為1.7萬美元的合資汽車。

羅建海表示，改善后的生活方式，讓他體會(huì)到“沒錢和有錢的區(qū)別”。

附近47歲的程志國（Cheng Zhiguo）今年也擴(kuò)大了自己的農(nóng)場(chǎng)，他的凈收入因此增加了約2.3萬美元，比三年前增加了5倍。他對(duì)自己的獎(jiǎng)勵(lì)是今年8月購買了有生以來的第一輛轎車：一輛現(xiàn)代牌小汽車。

中國農(nóng)村這樣的變化，吸引了像周建這樣的來自城市的企業(yè)家?，F(xiàn)年33歲的周建是南京市的一位居民，他認(rèn)為大規(guī)模的農(nóng)業(yè)耕作也需要更多的資金。2013年，他成立了一家企業(yè)，該公司的主要宗旨是幫助農(nóng)戶獲得來自銀行和其它貸款機(jī)構(gòu)的貸款。

成立以來，該公司已經(jīng)安排了約1.5億美元的貸款，在中國農(nóng)村開設(shè)了100多家辦事處，員工數(shù)達(dá)800名人。他說：“電子商務(wù)網(wǎng)站開發(fā)市場(chǎng)的升級(jí)，讓我們這樣的企業(yè)可以為這些種田大戶提供服務(wù)。”

這樣的機(jī)會(huì)也吸引了京東。過去三年，京東快遞員隊(duì)伍的規(guī)模增加了一倍多，其中許多人的任務(wù)是送貨到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村。

京東物流配送部負(fù)責(zé)人王輝表示：“打造農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)是我們最重要的戰(zhàn)略之一。隨著農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)的發(fā)展，我們希望能抓住這個(gè)機(jī)會(huì)擴(kuò)大我們的業(yè)務(wù)。”

去年，京東在梁垛鎮(zhèn)設(shè)立了一個(gè)配送站。在一個(gè)寒冷的早晨，京東一輛大型物流車駛過該鎮(zhèn)擁擠的中心街道，卸下了數(shù)百件包裹。然后，這些包裹由9名全職快遞員進(jìn)行分揀并送到客戶手上。京東設(shè)立這個(gè)配送站，是為了幫助居民了解電商的運(yùn)作方式。在隔壁，一位商人把他的電器商店變成了一家京東實(shí)體店。在店里面，不懂網(wǎng)上購物的農(nóng)民可以體驗(yàn)在線銷售的產(chǎn)品，并讓店員幫助下訂單。

這是一種“從線上到線下”的實(shí)驗(yàn)，旨在讓這些新興消費(fèi)者學(xué)會(huì)如何網(wǎng)上購物。梁垛鎮(zhèn)京東配送站經(jīng)理葉黃龍（Ye Huanglong，音譯）表示：“這不僅僅是一個(gè)物流中心。任何人都可以進(jìn)來詢問問題。”

但中國并不是所有農(nóng)村地區(qū)都在快速發(fā)展。中國社會(huì)科學(xué)院農(nóng)村發(fā)展研究所副研究員胡冰川擔(dān)心，至少就目前而言，企業(yè)可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們從農(nóng)村客戶那里獲得的利潤(rùn)，與他們所付出的努力不匹配。

他說：“中國大多數(shù)農(nóng)村地區(qū)還沒有擺脫貧困。商城系統(tǒng)平臺(tái)無法將他們?cè)诔鞘械某晒δＪ綇?fù)制到農(nóng)村地區(qū)。”

然而，未來仍是有希望的。那天，京東快遞員韓友軍送貨的第一站是農(nóng)民韓愛鳳（Han Aifeng，音譯）的家，她從京東商城訂了幾箱牛奶。她說，這些牛奶是為了自己在照料魚塘?xí)r提提神。牛奶在中國屬于價(jià)格昂貴的食品，但64歲的韓愛鳳現(xiàn)在負(fù)擔(dān)得起。她的丈夫在一家家具工廠工作，而她則通過飼養(yǎng)小龍蝦并在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上出售來增加家庭收入。

在過去兩年，韓愛鳳一家的年收入翻了一番，達(dá)到3萬美元左右，而韓愛鳳在食品和其它商品上的支出也有所增加，而且大部分都是她通過智能手機(jī)網(wǎng)購的。在她家院子的一角，一些曾用來裝柚子、米酒和酸奶的快遞盒堆在稻殼上。

韓愛鳳稱：“過去我需要買東西的時(shí)候，我不得不騎電動(dòng)自行車到市場(chǎng)上去?，F(xiàn)在，人們把所有東西都送到了我家門口。”

文章來源：網(wǎng)易科技

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